Witam,

W motorach jestem jeszcze trochę "lamusem" jeżeli chodzi o to "gdzie oko i ucho przyłożyć" ... więc pytanie do bardziej doświadczonych:)

Od niedawna jestem posiadaczem Yamahy Radian (inaczej YX600). Moto rocznik 1989, sprowadzone z Holandii.... Trochę się już nacieszyłem i zrobiłem "kilka" km ale chciałem przed sezonem i zrobieniem jakiejś dalszej trasy mieć pewność, że wszystko jest OK od strony mechanicznej.

Stan na dzisiaj jest taki, że moto ma wymieniony olej i filtry, wymienione uszczelki w przednich lagach i nowy akumulator ... poza tym pali wzorowo, trzyma ładnie wole obroty ... ale PLIS o radę co i w jakiej kolejności powinienem posprawdzać / powymieniać (chodzi też o pewne ograniczenia budżetowe - bo wszystkiego na raz sie nie da )

Z góry dzięki za pomoc!

olej w skrzyni biegow jeszcze mozna, jak ladnie jezdzi to nie bralbym sie za gazniki chyba ze nie masz co z kasa robic, ogolnie pojezdzic chociaz z 500km przed pierwsza traska dalsza

A poza tym 89 rocznik to mlodziutka dziewietnastka a nie staruszka - wiem cos o tym - mam rowiesniczke

> olej w skrzyni biegow jeszcze mozna, jak ladnie jezdzi to nie bralbym

> sie za gazniki chyba ze nie masz co z kasa robic, ogolnie

> pojezdzic chociaz z 500km przed pierwsza traska dalsza

> A poza tym 89 rocznik to mlodziutka dziewietnastka a nie staruszka -

> wiem cos o tym - mam rowiesniczke

No faktycznie - prezentuje się całkiem całkiem... niezła z niej 19stka;)

dzięki za poradę

witam

moj pierwszy motor to wlasnie radian

kontroluj olej w silniku!!

silnik jest generalnie bardzo kaprysny - czesto ma przebicia na przewodach wysokiego napiecia - niestety sa na stale zalane w cewkach - wiec mozna zmienic fajki

mialem gdzies cala specyfikacje techniczna radiana - jak znajde to podesle

generalnie motor cud - zwinny jak cholera

pozdrawiam

mipio

> witam

> moj pierwszy motor to wlasnie radian

> kontroluj olej w silniku!!

> silnik jest generalnie bardzo kaprysny - czesto ma przebicia na

> przewodach wysokiego napiecia - niestety sa na stale zalane w

> cewkach - wiec mozna zmienic fajki

> mialem gdzies cala specyfikacje techniczna radiana - jak znajde to

> podesle

> generalnie motor cud - zwinny jak cholera

> pozdrawiam

> mipio

Trochę mi kolega z tym "kapryśnym silnikiem" napędził stracha ... póki co odpukać wszystko jest OK, pali bez problmu, trzyma obroty. Zobaczymy jak zrobie troche dluzsza trase.

Dzieki za uwge o oleju - co prawda teraz jest nowiutki zalany ale bede sprawdzal zgodnie z zaleceniem

Czy poza kaprysnyn silnikiem jakies inne "typowe bolaczki" (uklad jezdny, naped, elektyka?)

PS: Jezdzilem troche juz i faktycznie jest b. wygodna i zwrotna no i jak na 89r. wyglad ma naprawde super - tylko mala szyba z przod by sie przydala ale problem znalezc taka pod prostokątny reflektor

> Trochę mi kolega z tym "kapryśnym silnikiem" napędził stracha ...

> póki co odpukać wszystko jest OK, pali bez problmu, trzyma

> obroty. Zobaczymy jak zrobie troche dluzsza trase.

> Dzieki za uwge o oleju - co prawda teraz jest nowiutki zalany ale

> bede sprawdzal zgodnie z zaleceniem

> Czy poza kaprysnyn silnikiem jakies inne "typowe bolaczki" (uklad

> jezdny, naped, elektyka?)

> PS: Jezdzilem troche juz i faktycznie jest b. wygodna i zwrotna no i

> jak na 89r. wyglad ma naprawde super - tylko mala szyba z przod

> by sie przydala ale problem znalezc taka pod prostokątny

> reflektor

witam ponownie

jedyna "bolaczka" elektryczna w moim przypadku to cewki = ale do dnia sprzzedazy nie wiedzialem co go bolalo na 100%

problemem tez byly zawory iglicowe = na postoju sciekalo paliwo z gaznikow do cylindrow-wiec pojawial sie problem z odpalaniem-po wymianie zaworow iglicowych wszystko wrocilo do normy

komplet uszczelniaczy do lag kosztuje 25zl wiec smieszne pieniadze

motor wspaniale sie prowadzi-swoj sprzedalem kumplowi-czesem z sentymentu na nim jezdze

milego uzytkowania

psik