Słuchajcie drodzy użytkownicy Uniaków:

pomóżcie proszę bo nie mam pojęcia co mu dolega :

(1.0 Fire rok 2000)akumulatr dobry, pompa podaje paliwo swiece przejechane mają 600-700 km

potrafię pojechac na zakupy przejeżdżam około10-15km po 1h mogę już nie odpalić, kręcić mogę sobie do rozładowania akumulatora. Aż wkońcu na popych muszę go palić.

> Słuchajcie drodzy użytkownicy Uniaków:

> pomóżcie proszę bo nie mam pojęcia co mu dolega :

> (1.0 Fire rok 2000)akumulatr dobry, pompa podaje paliwo swiece

> przejechane mają 600-700 km

> potrafię pojechac na zakupy przejeżdżam około10-15km po 1h mogę już

> nie odpalić, kręcić mogę sobie do rozładowania akumulatora. Aż

> wkońcu na popych muszę go palić.

Na początek sprawdź czujnik położenia wału (tzn. czy kostka dobrze siedzi, czy styki są czyste). a przewody WN są dobre? masz LPG?

no i może trochę głupie pytanie ale..., kiedy zmieniałeś filtr powietrza?

a jak sprawdziłeś, że pompa podaje paliwo? to, że słychać jak pompuje to jeszcze nie świadczy, że paliwo dociera do wtryskiwacza.

Czy nie było wcześniej objawów typu szarpania, krztuszenie przy dodawaniu gazu?

W skrajnym przypadku może to też być wina czujnika temp. silnika, tego podłączonego do ECU,

filerek zmieniałem jakiś czas temu, a co do gazu instalacja jest ale popsuła się jakiś czas temu, a koleś u którego zakładałem gaz biznes out. Wydaje mi się że paliwo dociera bo spokojnie jest je wyczuć nosem. Ostatnio rzeczywiście trochę się dławi i strzela.

po sprawdzaj w/w czujniki no a później się zastanowimy, może ktoś inny jeszcze będzie miał jakiś pomysł

> filerek zmieniałem jakiś czas temu, a co do gazu instalacja jest ale

> popsuła się jakiś czas temu, a koleś u którego zakładałem gaz

> biznes out. Wydaje mi się że paliwo dociera bo spokojnie jest je

> wyczuć nosem. Ostatnio rzeczywiście trochę się dławi i strzela.

Czyli jest problem jak sie silnik rozgrzeje.

Wygląda na uszkodzony moduł zapłonowy.

Wymień moduł zapłonowy na nowy.

ZObacz to : http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=280472920&page=0&fpart=1&vc=1

Witam

Miałem podobny problem - nie zapalał na ciepłym, czasem wchodził w korku na podejrzanie wysokie obroty. Uszkodzony okazał się czujnik temperatury cieczy chłodzącej - 20zl(ten niebieski po prawej stronie). Spróbuj go odłączyć - na zimnym będzie się początkowo dławił, jak się rozgrzeje to powinien chodzić normalnie (przy odłączonym czujniku centralka symuluje temp. 90oC). Po rozgrzaniu spróbuj odpalić.

Pozdrawiam

tak jak koledzy już Ci wspominali, moduł zapłonowy (cewki) nie sprawdzisz ich niestety miernikiem, zostaje tylko podmiana, ale całkiem prawdopodobne że przyczyną może być czujnik Halla, i tonie kwestia styków ich przeczyszczenia lecz samego czujnika, jeśli świruje to potrafi dawać właśnie takie syndromy że nie chce palić na ciepłym silniku albo jak postoi chwile, ogólnie reguły nie ma,

czujnik nowy 90 zł cewki nie wiem ile stoją