ponieważ szukajka mi nie działa ,a przegladałem forum i nie znalazłem o tym za dużo, więc sie pytam czy jest możliwość regulacji luzu na przekładni kierowniczej czy tylko wymiana wchodzi w gre, lub czy są jakieś sposoby alby zregenerować listwę zębatą i zębnik???autko to ccs.

pozdrawiam

Jeśli coś stuka to najpierw trzeba się upewnić czy to na pewno od przekładni.

> ponieważ szukajka mi nie działa ,a przegladałem forum i nie znalazłem

> o tym za dużo, więc sie pytam czy jest możliwość regulacji luzu

> na przekładni kierowniczej czy tylko wymiana wchodzi w gre, lub

> czy są jakieś sposoby alby zregenerować listwę zębatą i

> zębnik???autko to ccs.

> pozdrawiam

W przekładni od dołu jak sie położysz pod auto jest śruba wkręcona w korpus przekładni. Służy ona do regulacji kolumny. Ale nią raczej nie skasujesz luzu. Ja u siebie próbowałem i powoduje to tylko ze kierą cieżej sie skręca.

> Jeśli coś stuka to najpierw trzeba się upewnić czy to na pewno od

> przekładni.

stuka na bank w przekładni wszystko inne już sprawdziłem.

> ponieważ szukajka mi nie działa ,a przegladałem forum i nie znalazłem

> o tym za dużo, więc sie pytam czy jest możliwość regulacji luzu

> na przekładni kierowniczej czy tylko wymiana wchodzi w gre, lub

> czy są jakieś sposoby alby zregenerować listwę zębatą i

> zębnik???autko to ccs.

> pozdrawiam

Można regulować luz, służy do tego specjalna nasadka którą się wkręca lub wykręca, pod nią jest sprężyna która dociska tzw "kamień" do listwy i kasuje luz

> stuka na bank w przekładni wszystko inne już sprawdziłem.

Jeśli stuka w przekładni to faktycznie może być zbyt wysoki luz, z tego co pamiętam to maksymalna wartość powinna wynosić 0,1mm

dzięki za odpowiedzi.luz już zniwelowany.został tylko luz wzdłużny na kolumnie kierowniczej.w związku z tym kolejne pytanie.czy przekładnia ma pod soba jakieś podkładki regulacyjne różnej gruubości????kierownica jest dokręcona a na krzyżakach nie ma luzu.

pozdrawiam