Witam

Niedawno chciałem zobaczyć jak jest ustawiona moja instalka. Jednak po podłączeniu interfejsu(okazało sie ze podłączyłem odwrotnie piny i sterownik chyba sie zresetował bo przez chwile nie było na nim napięcia, a po chwili zaczął normalnie działać) pojawił się problem, samochód zaczął przymulac i strzelać. Dodam że nic nie zmieniałem w a-monie tylko podłączyłem zrobiłem print screeny i odłączyłem. Ogólnie samochód do tej pory kiepsko przyspieszał no i spalanie mieszane było na poziomie 11 litrów, a na trasie nie da się zejść poniżej 10 l(silnik 1.5 8v). Samochód po mocniejszym wciśnięciu gazu tak jakby się dławił , jak się lekko odpuści gaz to trochę lepiej przyspiesza. Wg gazowników w moim mieście wszystko jest ok ale jakoś nie wierze w ich umiejętności. Więc jak ktoś by mógł powiedzieć co tu poprawic będę wdzieczny

Z tych zrzutów to trudno coś wywnioskować. Ustawienia poprawne, ale najważniejszy jest podgląd dynamiczny. Ustawiaj tak, aby na zakładce monitor pasek lambda pływał od max do min a pasek mieszanka zmieniał się w jak najmniejszym zakresie i raczej wchodził na wartości bogate niż ubogie. Więc u Ciebie jest lekko bogato (Sądząc po zrzutach) tylko jak to się rozkłada w czasie pracy niewiadomo. Coś z TPS`em jest nie tak, bo przy 900 obr i 1500 napięcie jest podobne i prawdopodobnie regulacja odbywa się tylko w zakresie ustawionym w parametrach "min". Jeżeli masz zastrzeżenia do lambdy i mieszanki obserwując ich zmiany, to pozmieniaj współczynniki przy prędkościach otwarcia i zamknięcia. Jeżeli TPS nie wchodzi na wartości "max" to zmieniaj współczynniki tylko przy "min"

Ja zmieniając te wartości uzyskałem szybką reakcję sterownika na zmiany obciążenia silnika.