Mam problem. Podczas hamowania z trochę większej prędkości odczuwam na kierownicy „bicie” Wymieniłem klocki i dalej jest to samo. Tarcze hamulcowe Jurid na których przejechałem około 33 tys.. mają 11,8mm. Czy wymieniać na nowe, czy może przetoczyć. Słyszałem coś o możliwości przegrzania tarcz hamulcowych. Może to dziwne, ale wydaje mi się że usterka wystąpiła po wymianie opon zimowych na letnie. Czy mogłyby ktoś coś i doradzić

Możesz spóbowac przetoczyć tarcze czesto sie krzywią powodując bicie.

Sprawdź sobie opony. Może dopiero teraz po wymianie się ułożyły na feldze, niech ci je jeszcze raz wyważą. W sumie, jak były źle przechowywane zimą, to ci to niewiele da. Gdzie je trzymałeś, obracałeś je?

Najprawdopodobniej krzywe tarcze,ale skoro mówisz,że zaczęło się po wymianie kół to sprawdź najpierw koła,może któraś felga jest krzywa,złe wyważenie a może opona dostała jakiegoś gula.

> Sprawdź sobie opony. Może dopiero teraz po wymianie się ułożyły na

> feldze, niech ci je jeszcze raz wyważą. W sumie, jak były źle

> przechowywane zimą, to ci to niewiele da. Gdzie je trzymałeś,

> obracałeś je? Trzymałem je w piwnicy w położeniu pionowym i nie obracałem

> > obracałeś je? Trzymałem je w piwnicy w położeniu pionowym i nie

> obracałem

Opon nie przechowuje sie w pionie

Przechowuje się je w pozycji leżącej

> Opon nie przechowuje sie w pionie

> Przechowuje się je w pozycji leżącej

Nieprawda. Można w pionie.

? Trzymałem je w piwnicy w położeniu pionowym i nie

> obracałem

Jeżeli przechowujesz opony w pozycji pionowej, powinieneś je, co jakiś czas obrócić o 1/4 obrotu. Wyważ je jeszcze raz pojeździj trochę i zobaczysz. Nie wykluczam również zwichrowanej tarczy, ale piszesz, że zaczęło bić po wymianie opon...

> ? Trzymałem je w piwnicy w położeniu pionowym i nie

> Jeżeli przechowujesz opony w pozycji pionowej, powinieneś je, co

> jakiś czas obrócić o 1/4 obrotu. Wyważ je jeszcze raz pojeździj

> trochę i zobaczysz. Nie wykluczam również zwichrowanej tarczy,

> ale piszesz, że zaczęło bić po wymianie opon...

Tak mi się wydaje. Jednak zauważyłem, a właściwie poczułem wysiadając raz z samochodu smród spalenizny z okolic koła. Spróbuje jeszcze raz wyważyć. Koszt nie jest wielki. Jeśli to nic nie da, to zabiorę się za tarcze

ja miałem to samo po wymianie opon na letnie w zeszłym roku. Okazało się że "cycek" był na oponie niewidoczna gołym okiem buła i przy hamowaniu tj. małej prędkości biło po kierownicy potem od 40 do 70 km/h ni a powyżej znowu to samo. Wulkanizator zerknął założył nową gumę i jak ręką odjął. Ja stawiam na uszkodzenie opony.

> ja miałem to samo po wymianie opon na letnie w zeszłym roku. Okazało

> się że "cycek" był na oponie niewidoczna gołym okiem buła i przy

> hamowaniu tj. małej prędkości biło po kierownicy potem od 40 do

> 70 km/h ni a powyżej znowu to samo. Wulkanizator zerknął założył

> nową gumę i jak ręką odjął. Ja stawiam na uszkodzenie opony.

U mnie na letnich bicie czyli drgania na kierownicy podczas hamowania, na zimówkach spokój ,opony 2 letnie mam od nowości firmy matador nie polecam

ja miałem od nowości Fireston dobre i nie mogę narzekać że padły bo swoje wyjeździły prawie 5 lat. Następnym razem jak mi tak będzie biło to pierwsze co sprawdzę to opony

> Opon nie przechowuje sie w pionie

Czemu nie ? Można ... tylko trzeba co jakiś czas obracać.

> Przechowuje się je w pozycji leżącej

Tak - jeśli są na felgach. Wtedy można olać obracanie

> ? Trzymałem je w piwnicy w położeniu pionowym i nie

> Jeżeli przechowujesz opony w pozycji pionowej, powinieneś je, co

> jakiś czas obrócić o 1/4 obrotu. Wyważ je jeszcze raz pojeździj

> trochę i zobaczysz. Nie wykluczam również zwichrowanej tarczy,

> ale piszesz, że zaczęło bić po wymianie opon...

Tak i załóż sobie kalendarz kiedy je ostatnio obracałeś !!

A co jakiś czas to co oznacza ?? Co tydzień co dwa tygodnie??

Kolego w porządnych sklepach możesz zakupić stojaki do kół i nie są one zrobione żeby przechowywać je w pozycji pionowej tylko w poziomej i nie trzeba ich wtedy obracać !!

Do obejrzenia w załączniku!!

Nie bądź taki w gorącej wodzie kąpany ... skąd wiesz że gość miał opony na felgach ? Może przekładał opony ? A jeśli tak to jak opony bez felg chcesz przechowywać na stojaku który zaprezentowałeś ?

> Tak i załóż sobie kalendarz kiedy je ostatnio obracałeś !!

> A co jakiś czas to co oznacza ?? Co tydzień co dwa tygodnie??

A możesz codziennie i sam sobie w kalendarzu zapisuj, jak masz sklerozę.

> Kolego w porządnych sklepach możesz zakupić stojaki do kół i nie są

> one zrobione żeby przechowywać je w pozycji pionowej tylko

Sam sobie obejrzyj załącznik, może wtedy dotrze do ciebie, że to stojak na kompletne koła, czyli opona z felgą, jakbyś nie wiedział.

> Do obejrzenia w załączniku!!

Idź do pierwszej lepszej hurtowni z oponami i zobacz sobie, jak je przechowują.

Podaruj sobie ten napastliwy ton. Szukasz zaczepki to idź na mecz, tam kumpli do kłótni znajdziesz.

Kolega prosi o radę a nie o wszczynanie kłótni, nie potrafisz doradzić, to nie zaśmiecaj wątku.

I profil uzupełnij!

> ja miałem to samo po wymianie opon na letnie w zeszłym roku. Okazało

> się że "cycek" był na oponie niewidoczna gołym okiem buła i przy

> hamowaniu tj. małej prędkości biło po kierownicy potem od 40 do

> 70 km/h ni a powyżej znowu to samo. Wulkanizator zerknął założył

> nową gumę i jak ręką odjął. Ja stawiam na uszkodzenie opony.

Tylko dlaczego kiedy nie hamuję to jest w porządku. Gdyby opony były uszkodzone, to wówczas (tak mi się wydaje) powinienem to odczuwać podczas normalnej jazdy

> Tylko dlaczego kiedy nie hamuję to jest w porządku. Gdyby opony były

> uszkodzone, to wówczas (tak mi się wydaje) powinienem to

> odczuwać podczas normalnej jazdy

Wiesz co ja miałem nieco zbliżona sytuację do Twojej .. z tym że objawy były nieco inne. Ale może warto by iść tym tropem. Wydawało mi się że problem pojawił się tez przy wymianie opon na letnie. Nagle przy hamowaniu zaczęło ściągać w prawo. Pojechałem do ponownego wyważenia opon i dalej to samo. Podniosłem sobie auto najpierw z jednej potem z drugiej strony i zacząłem obracał kołami - okazało sie że po lewej stronie słychać odgłos ocierania. Sprawdziłem dokładnie czy żaden z ciężarków wyważających nie ociera (mam alufelgi) i doszedłem do wniosku że ociera tylko w jednej pozycji i słychać ten ogłos z zacisku. Okazało się że auto hamowało w zasadzie cały czas, rozwarstwiony przewód hamulcowy powodował zbyt wolne przy wciśnięciu hamulca (stąd ściąganie w prawo) zaciskanie i potem rozejście się klocków. Wiem że Twój przypadek jest inny - ale może warto poszukać w ten sposób ? Próbowałeś podnieść auto do góry i pokręcić kołami przysłuchując się pracy mechanizmu ?

> Wiesz co ja miałem nieco zbliżona sytuację do Twojej .. z tym że

> objawy były nieco inne. Ale może warto by iść tym tropem.

> Wydawało mi się że problem pojawił się tez przy wymianie opon na

> letnie. Nagle przy hamowaniu zaczęło ściągać w prawo. Pojechałem

> do ponownego wyważenia opon i dalej to samo. Podniosłem sobie

> auto najpierw z jednej potem z drugiej strony i zacząłem obracał

> kołami - okazało sie że po lewej stronie słychać odgłos

> ocierania. Sprawdziłem dokładnie czy żaden z ciężarków

> wyważających nie ociera (mam alufelgi) i doszedłem do wniosku że

> ociera tylko w jednej pozycji i słychać ten ogłos z zacisku.

> Okazało się że auto hamowało w zasadzie cały czas, rozwarstwiony

> przewód hamulcowy powodował zbyt wolne przy wciśnięciu hamulca

> (stąd ściąganie w prawo) zaciskanie i potem rozejście się

> klocków. Wiem że Twój przypadek jest inny - ale może warto

> poszukać w ten sposób ? Próbowałeś podnieść auto do góry i

> pokręcić kołami przysłuchując się pracy mechanizmu ?

Nie tego nie próbowałem. Dzięki za radę. Może cos podpatrzę.

> Mam problem. Podczas hamowania z trochę większej prędkości odczuwam

> na kierownicy „bicie”

Ja mam to samo i stwierdziłem że bębny z tyłu. W serwisie mi sprawdzili i na oko są ok, co ciekawe po złożeniu było trochę lepiej. Przyhamowuj samym ręcznym i zobacz czy też "lata" wszystko. Jeśli tak to pewnie bębny.

Pozdro

Kuba

To ja miałem jeszcze ciekawszy przypadek w ubiegłym roku przy prędkości powyżej 100 a po 150 to juz było nieciekawie drżenie na kierownicy i przy hamowaniu biło buczało aż strach się bać mowe kapcie nowe tarcze nowe klocki i wyważone kapcie jak ta lala wymieniłem w listopadzie na zimówki (kto mógł przewidzieć że zimy niet) jeździłem trochę wolniej ale jak otwarli A! to nie wytrzymałem w dalej i było to samo co na letnich i przy wymianie przed Wielkanocą mechanik mówi że mam luż na maglownicy czy nie było problemów z jazdą i hamowaniem i trza było wymienić maglownicę akurat wpadła mi w ręce i po wymianie jak ręką odjął żadnego bicia żadnego buczenia wię weźcie to też pod uwagę

> Tak i załóż sobie kalendarz kiedy je ostatnio obracałeś !!

> A co jakiś czas to co oznacza ?? Co tydzień co dwa tygodnie??

> Kolego w porządnych sklepach możesz zakupić stojaki do kół i nie są

> one zrobione żeby przechowywać je w pozycji pionowej tylko w

> poziomej i nie trzeba ich wtedy obracać !!

> Do obejrzenia w załączniku!!

żona kiedyś założył kalendarzyk i też gie dało