Jeśli dolot jest zmodyfikowany tak, że elastyczna termiczna rura włożona jest szczelnie do puszki filtra powietrza a drugi jej koniec skierowany w dół tak, że ciągnie powietrze opływające auto z dołu (koniec rury na wysokości podłużnicy), to czy w takiej sytuacji przy większej prędkości (80, 100 i więcej) mieszanka może się zubażać ?

Wygląda że rura jest poprowadzona tak aby nie było nadcisnienia i żeby było pobierane zimne powietrze. Niby więc wszystko OK ale może się tam jednak miejscowo tworzyć jakieś zawirowanie które jednak wpycha powietrze do rury więc wtedy efekt zubożenia mógłby powstawać. Może spróbuj troche przestawić końcówkę rury tak aby jej wylot był skierowany bardziej ku tyłowi.

> Jeśli dolot jest zmodyfikowany tak, że elastyczna termiczna rura

> włożona jest szczelnie do puszki filtra powietrza a drugi jej

> koniec skierowany w dół tak, że ciągnie powietrze opływające

> auto z dołu (koniec rury na wysokości podłużnicy), to czy w

> takiej sytuacji przy większej prędkości (80, 100 i więcej)

> mieszanka może się zubażać ?

jeśli koniec rury jest poprowadzony równolegle do przepływu powietrza to mieszanka będzie raczej bogata ( szybszy przepływ powietrza = mniejsze ciśnienie )

> jeśli koniec rury jest poprowadzony równolegle do przepływu powietrza

> to mieszanka będzie raczej bogata ( szybszy przepływ powietrza =

> mniejsze ciśnienie )

??? równolegle to może byc na dwa sposoby albo powietrze będzie wpadało do rury i będzie zmniejszało podcisnienie czyli zubożało mieszankę albo będzie opływało rurę nie wywołując większych zmian cisnienia czyli optymalnie.

> ??? równolegle to może byc na dwa sposoby albo powietrze będzie

> wpadało do rury i będzie zmniejszało podcisnienie czyli zubożało

> mieszankę albo będzie opływało rurę nie wywołując większych

> zmian cisnienia czyli optymalnie.

tak:

> Wygląda że rura jest poprowadzona tak aby nie było nadcisnienia i

> żeby było pobierane zimne powietrze. Niby więc wszystko OK ale

> może się tam jednak miejscowo tworzyć jakieś zawirowanie które

> jednak wpycha powietrze do rury więc wtedy efekt zubożenia

> mógłby powstawać. Może spróbuj troche przestawić końcówkę rury

> tak aby jej wylot był skierowany bardziej ku tyłowi.

ta rura to mój własny twór. Właśnie chodziło mi o pobieranie zimniejszego powietrza, tylko nie wiem czy teraz nie przegiąłem w drugą stronę, rura ma jakieś 40cm długości i koniec ma na wysokości podłużnicy. Przy regulacji mieszanka ładnie biega jednak na końcu o dziwo amon pokazuje napisa "nadwyżka powietrza.

Może na takim dolocie tego powietrza zasysa za dużo ?

Gdzieś tu czytałem, ze w astrze dolot powinien być nie za długi i o trochę mniejszej średnicy niż oryginał

> tak:

no własnie ja prawie tak mam - leciutko do tyłu wlotem, chyba wezmę ją tak żeby była skierowana całkowicie wlotem do tyłu.

A może jednak jest za długa (ma jakieś 40cm) i za dużej średnicy (5 cm) ? Co myślicie o tym, jaki to może mieć wpływ takie zmniejszenie średnicy i długości ?

> ta rura to mój własny twór. Właśnie chodziło mi o pobieranie

> zimniejszego powietrza, tylko nie wiem czy teraz nie przegiąłem

> w drugą stronę, rura ma jakieś 40cm długości i koniec ma na

> wysokości podłużnicy. Przy regulacji mieszanka ładnie biega

> jednak na końcu o dziwo amon pokazuje napisa "nadwyżka

> powietrza.

> Może na takim dolocie tego powietrza zasysa za dużo ?

> Gdzieś tu czytałem, ze w astrze dolot powinien być nie za długi i o

> trochę mniejszej średnicy niż oryginał

Tu nie chodzi o problem zasysania za dużo tylko o wtłaczanie powietrza pod ciśnieniem. Tak jak pisałem może w tym miejscu masz jakieś zawirowanie i to powietrze ci tam wpada. Spróbuj przestawić tą rurę albo ją w ogóle odłącz i zobacz czy się poprawi. Bo może to nie jest wina ustawienia rury tylko np za dużego miksera lub lewego powietrza. Musisz zrobić jakies doświadczenie, inaczej będziemy tu sobie gdybać.

A nie lepiej umieścić wlot do rury wyzej, bo tam chyba jest czystsze powietrze i może mniej zawirowań?

> A nie lepiej umieścić wlot do rury wyzej, bo tam chyba jest czystsze

> powietrze i może mniej zawirowań?

umieściłem go nisko aby złapać jak najzimniejsze powietrze, czyli najkorzystniejsze. Co do zawirowań to pewnie masz rację, że wyżej będzie spokojniej i swobodniej będzie zasysał a więc prędkość jazdy nie będzie wpływać na pobór powietrza