kontrolka to taka żółta spiralka, więc obstawiam na którąś ze świec żarowych

pytanie, jakie polecacie świece

dzięki za podpowiedzi

> kontrolka to taka żółta spiralka, więc obstawiam na którąś ze świec

> żarowych

U mnie się zawsze zapala przed odpaleniem motoru...

> U mnie się zawsze zapala przed odpaleniem motoru...

chciałeś pomóc, czy spamujesz?

normalne jest, że sie zapala po przekręceniu kluczyka i po kilku sekundach gaśnie

problem w tym, że mi zapaliła sie podczas jazdy i miga cały czas, a dodatkowo przez chwilę wyskakuje napis na kompie "MOTORSTORG WERKSTATT"

> chciałeś pomóc, czy spamujesz?

Rozepnij guziczek!

> Rozepnij guziczek!

chyba raczej ty ale nie guziczek tylko krawacik

to nie świece, tylko usterka zasygnalizowana przez ECU - np. błąd silnika, ale nie tylko

zobacz czy świeci Ci się stop jak hebel naciśniesz (czy wogóle i czy wszystkie żarówki), byc może to częsty problem z czujnikiem stopu. podczas jazdy (musisz naciskać gaz, lewą noga naciśnij lekko hamulec - silnikk powinien całkowicie zdjąć obroty - jakbys puścił całkiem gaz, jak tak się nie stanie to czujnik stopu do wymiany ~ 150 zika)

to jeden trop, ale warto podłączyć pod VAGa i sprawdzić błędy

> to nie świece, tylko usterka zasygnalizowana przez ECU - np. błąd

> silnika, ale nie tylko

> zobacz czy świeci Ci się stop jak hebel naciśniesz (czy wogóle i czy

> wszystkie żarówki), byc może to częsty problem z czujnikiem

> stopu. podczas jazdy (musisz naciskać gaz, lewą noga naciśnij

> lekko hamulec - silnikk powinien całkowicie zdjąć obroty -

> jakbys puścił całkiem gaz, jak tak się nie stanie to czujnik

> stopu do wymiany ~ 150 zika)

> to jeden trop, ale warto podłączyć pod VAGa i sprawdzić błędy

dzieki za konkretną odpowiedź

przed chwilką podpięliśmy auto pod VAG-a, wyszedł błąd czujnika temperatury, więc do wymiany, na szczęście nieduży koszt

dodatkowo zaczął strasznie kopcić na czacrno przy mocnym "gazowaniu" - postawiliśmy diagnozę że może to wina EGR, może być otwarty

masz jeszcze jakieś pomysły??

z góy dzięki

> przed chwilką podpięliśmy auto pod VAG-a, wyszedł błąd czujnika

> temperatury, więc do wymiany, na szczęście nieduży koszt

> dodatkowo zaczął strasznie kopcić na czacrno przy mocnym "gazowaniu"

> - postawiliśmy diagnozę że może to wina EGR, może być otwarty

> masz jeszcze jakieś pomysły??

> z góy dzięki

to kopcenie może byc przez ten czujnik temperatury, a jaką temperaturę pokazuję wg tego czujnika na zimnym i na ciepłym silniku? aha który czujnik temperatury- powietrza,wody,oleju?jaki nr błedu.

w SDI egr nie gra tak dużej roli, aczkolwiek prosto można sprawdzić czy się zamyka

dymi przy butowaniu na postoju, czy podczas jazdy i gaz w podłodze? może to być też wina przepływomierza, ale SDI to tak naprawdę ciągnik i jemu nic nie zaszkodzi

> to kopcenie może byc przez ten czujnik temperatury, a jaką temperaturę pokazuję wg tego czujnika na zimnym i na ciepłym silniku?

temperatura skakała i pokazywała różne wartości, raz wyższe raz niższe, w każdym bądź razie chodzi o czujnik temperatury, tak mi powiedział kolega, który robił mi badanie VAG-iem, który znajduje sie gdzieś na wężu wodnym

jaki nr błedu.

niestety nie pamiętam tego numeru

w SDI egr nie gra tak dużej roli, aczkolwiek prosto można sprawdzić czy się zamyka

prawdopodobnie jest otwarty, bo z tego co mówił znajomy takie charakterystyczne dudnienie pochodzi właśnie od EGR-u

dymi przy butowaniu na postoju, czy podczas jazdy i gaz w podłodze? może to być też wina rzepływomierza, ale SDI to tak naprawdę ciągnik i jemu nic nie zaszkodzi

sprawdzailiśmy na postoju jak but w podłodze, to zadymił całe podwórko i zabrudził mi trawę

ale zdaje mi sie że jak dostanie buta podczas jazdy, to też dymi, ale nie na 100%

dzisiaj jadę do mechanika wymienic ten czujnik temp. i niech go dobrze osłucha, zajrzy do EGR

zrobiliśmy mu pełny test: właściwie oprócz błędu czujnika temp. reszta wyszła ok, dawki wtrysków ok, choc jeden nieznacznie daje większą dawkę

dynamiczny kąt wtrysku idealny

pozostałe parametry też w normie

dam znać, jak po wymianie

ten czujnik temp. może wpływać na podwyższone spalanie, bo wydaje mi sie że ostatnio jakby ciut więcej łykał?

> ten czujnik temp. może wpływać na podwyższone spalanie, bo wydaje mi

> sie że ostatnio jakby ciut więcej łykał?

dokładnie tak jak piszesz, szczególnie w zimie może zacząć brać duuuuuuuuuuużżżżżżżzoooooo ON

> dokładnie tak jak piszesz, szczególnie w zimie może zacząć brać

> duuuuuuuuuuużżżżżżżzoooooo ON

dzięki za podpowiedzi

zdam relację po naprawie