Agent z Aisanem

[barman257]

Witam.

Mam problem z odpalaniem rano. Silnik idzie na jeden gar. Po przegazowce załapie drugi i idzie normalnie. Z tyłu biały dym. Podejrzewam UPG, ale wymieniałem już ją 2razy i miałem spokój może miesiąc lub dwa i znowu to samo. Sa jakieś haczyki przy wymianie UPG. Na co zwracać uwagę? Nie rozumiem czemu ją znowu wydmuchało? Uszczelka była oryginalna nie zamiennik. A może przyczyna jest grzie indziej?

POMOCY

[marozza]

a może cewka kable świece??

a może spróbuj tutaj....

[kiler_gz]

> Witam.

> Mam problem z odpalaniem rano. Silnik idzie na jeden gar. Po

> przegazowce załapie drugi i idzie normalnie. Z tyłu biały dym.

> Podejrzewam UPG, ale wymieniałem już ją 2razy i miałem spokój

> może miesiąc lub dwa i znowu to samo. Sa jakieś haczyki przy

> wymianie UPG. Na co zwracać uwagę? Nie rozumiem czemu ją znowu

> wydmuchało? Uszczelka była oryginalna nie zamiennik. A może

> przyczyna jest grzie indziej?

> POMOCY

A głowica była dobrze splanowana? Nie było wżerów na bloku? Jakiej firmy była ta uszczelka? Mnie morpak wytrzymał 8000 km własnie zmieniam

[ZAMANA]

> Witam.

> Mam problem z odpalaniem rano. Silnik idzie na jeden gar. Po

> przegazowce załapie drugi i idzie normalnie. Z tyłu biały dym.

> Podejrzewam UPG, ale wymieniałem już ją 2razy i miałem spokój

> może miesiąc lub dwa i znowu to samo. Sa jakieś haczyki przy

> wymianie UPG. Na co zwracać uwagę? Nie rozumiem czemu ją znowu

> wydmuchało? Uszczelka była oryginalna nie zamiennik. A może

> przyczyna jest grzie indziej?

> POMOCY

Czy głowica była planowana?Jaka uszczelka pod głowicę?Jaki moment dokręcania głowicy i czym dokręcana? Czy głowica jest szczelna, nie ma pęknięć. może być wiele przyczyn.