witajcie,

mam pytanko od kolegi.

butla 60 l, w dobrych czasach do pustej wchodziło 51-52 litry gazu, teraz systematycznie mniej, ostatnio ledwo 48 dobija.

czy możemy tu mówić o jakichś zanieczyszczeniach (odkładająca się woda)?? czy raczej kwestia pływaka?

dziękuję za podpowiedzi ...

KLIK

Ja jeszcze się za to nie zabrałem.

> KLIK

> Ja jeszcze się za to nie zabrałem.

Hmm, mam wątpliwości, kolega "tomto", napisał: "po raz pierwszy po nabiciu butli odbił mi wielozawór", a przecież w naszym przypadku wielozawór odbija, tylko że jakby za wcześnie ...

> witajcie,

> mam pytanko od kolegi.

> butla 60 l, w dobrych czasach do pustej wchodziło 51-52 litry gazu,

> teraz systematycznie mniej, ostatnio ledwo 48 dobija.

> czy możemy tu mówić o jakichś zanieczyszczeniach (odkładająca się

> woda)?? czy raczej kwestia pływaka?

> dziękuję za podpowiedzi ...

woda, też tak miałem, zmień stacje , jak ciepło może sie wypali- mi w poldku sie wypaliła. Ale w jakimś nowoczesnym silniku bym nie ryzykował- do gazownika trza.

> witajcie,

> mam pytanko od kolegi.

> butla 60 l, w dobrych czasach do pustej wchodziło 51-52 litry gazu,

> teraz systematycznie mniej, ostatnio ledwo 48 dobija.

> czy możemy tu mówić o jakichś zanieczyszczeniach (odkładająca się

> woda)?? czy raczej kwestia pływaka?

> dziękuję za podpowiedzi ...

A ja powiem tak słyszałem kiedyś w programie motoryzacyjnym o tym problemie. Samochód nieraz ma wieksze zapotrzebowanie na butan a w butli zostaje propan(lub na odwrót) a wskaznik w aucie pokazuje że butla pusta. Dlatego wchodzi Ci coraz mniej gazu

> A ja powiem tak słyszałem kiedyś w programie motoryzacyjnym o tym

> problemie. Samochód nieraz ma wieksze zapotrzebowanie na butan a

> w butli zostaje propan(lub na odwrót) a wskaznik w aucie

> pokazuje że butla pusta. Dlatego wchodzi Ci coraz mniej gazu

butan może zostawać ale to problem przy niskich temperaturach

LPG ma dużą rozszerzalnośc cieplną. Współczynnik rozszerzalności 0,002 do 0,004 na każdy 1C. To oznacza zmianę objetości fazy ciekłej około 0,3% na każdy stopień wzrostu temperatury. Dajmy na to róznicę temperatur między zimą -10C a latem +25C = 35C. To bedzie 52L*0,3%*35 = 5,46 litra różnicy tankowania między srogą zimą i ciepłym latem. Pasuje?

Z tego też względu przepis na konstrukcję wielozaworu aby zbiornik można było napełniać tylko w 80% maks. jego objetości.

> LPG ma dużą rozszerzalnośc cieplną. Współczynnik rozszerzalności

> 0,002 do 0,004 na każdy 1C. To oznacza zmianę objetości fazy

> ciekłej około 0,3% na każdy stopień wzrostu temperatury. Dajmy

> na to róznicę temperatur między zimą -10C a latem +25C = 35C. To

> bedzie 52L*0,3%*35 = 5,46 litra różnicy tankowania między srogą

> zimą i ciepłym latem. Pasuje?

> Z tego też względu przepis na konstrukcję wielozaworu aby zbiornik

> można było napełniać tylko w 80% maks. jego objetości.

Co ty kombinujesz.

Litr to jest litr bez względu na temperaturę.Jak na razie gaz kupujemy na litry a nie kilogramy.

> Co ty kombinujesz.

> Litr to jest litr bez względu na temperaturę.Jak na razie gaz

> kupujemy na litry a nie kilogramy.

masz racje , zagalopowałem się . Ze zjawiska tego w takim razie wynika tylko, że latem jest mniej gazu w gazie ale litrów z dystrybutora musi wchodzić tyle samo. Więc zmiana ilości tankowanej może być podyktowana tylko mechaniką wielozaworu lub pływającym na dnie czymś co nie jest LPG.

> Co ty kombinujesz.

> Litr to jest litr bez względu na temperaturę.Jak na razie gaz

> kupujemy na litry a nie kilogramy.

Mądrego to miło posłuchać

Czyli w przypadku opisanym przeze mnie, pozostaje temat wody w zbiorniku

No to sie kolega ucieszy ...

Witam

48l do 60l butli czyli prawidłowo

Na niektórych stacjach pisze max. npełnienie 80%.

Ja mam butle 40l i wchodzi ok 32 litry.

Natomiast, tankowałem niegdyś na jednej stacji kilkanaście razy do pełna, i jeśli nie odkręcił zaworu na max, gaz tankował się wolnej wówczas wchodziło więcej niż 80% - ok 90% nawet.

Tankowałem po przejechaniu ok 120km, raz wychodziło mi że, samochód pali 6l LPG a raz 10l LPG