Problem (a może nie) wygląda tak-autko rozgrzewa się dobrze tylko:

1. jak jest otwarte ogrzewanie, wskazówka staje na 1-szej kresce tuż za tą 1-szą dłuższą i tak się trzyma podczas normalnej jazdy. Po zamknięciu ogrzewania temperatura trzyma się przed 1-szą kreską drugiej grubszej, chwila stania w korku i od razu dochodzi do drugiej grubej, wentyl się włącza i chłodzi układ i wiadomo tak w kółko. Czy u was tak też się dzieje czy to jakieś cóś usterka, może pompa wody już słaba?

nagrzewnica to taka mala chlodnica, robi to samo tylko z mniejszym skutkiem i w innym celu.

efekt jak najbardziej normalny

>efekt jak najbardziej normalny

na pierwszy rzut oka też mi się wydaje, ale od czasu do czasu poruszam się też innymi autami (kumpli, firmowe) i wzrost temperatury nie jest aż tak wysoki. Może ktoś jeszcze się wypowie jak jest u innych, dzięki.

> na pierwszy rzut oka też mi się wydaje, ale od czasu do czasu

> poruszam się też innymi autami (kumpli, firmowe) i wzrost

> temperatury nie jest aż tak wysoki. Może ktoś jeszcze się

> wypowie jak jest u innych, dzięki.

też mi się wydaję że efekt jak najbardziej normalny.

ja jak włączę od razu "hot temaperature" to auto nie zdąży sie nagrzać a ja już jestem w miejscu docelowym (pisze w przypadku jazdy miejskiej). Natomiast jak nie włącze ogrzewania to w mig jest ciepłe i włącza się wentylator (podczas stania w korkach, bo podczas jazdy jednak się chłodzi normalnie i wentylator sobie śpi ).

a o ile się nie mylę to że jak silnik zimny to spalanie większe (czy się mylę ?? ) i ja zawsze pozwalam mu się nagrzać i nie włączam od razu grzania (nawet w zimie), trwa to dosłownie 3-4 minuty i później grzanie idzie pełną mocą i nie spalam hektolitrów benzin

wyzsze spalanie na zimnym silniku wynika z wlaczonego ssania. na wtrysku jest ono automatyczne, na gazniku w wiekszosci przypadkow reczne

> wyzsze spalanie na zimnym silniku wynika z wlaczonego ssania. na

> wtrysku jest ono automatyczne, na gazniku w wiekszosci

> przypadkow reczne

czyli się nie pomyliłem