Własnie ostatnio chyba za bardzo kropka chwaliłem. Wymienione zawieszenie, zero luzów na kierownicy wszytko ładnie wszystko kolorowo i znów przestaje być pięknie ...:/

Jakoś 2 dni temu zajechałem sobie na stacyjkę co by fajurki kupić, wracam do auta [kluczyk cały czas był w stacyjce tylko silnik zgaszony] odpalam, wszystkie kontrolki zgasły i ogólna martwość kropka wystąpiła - myślę sobie akumulator czy coś ale otwieram drzwi coby do silnika włazić a tu sie lampka w podsufitce pali... No to kluczyk ze stacyjki i spowrotem dalej nie świeci, za jakoś 2 razem odpalił ładnie i pojechał. W sumie to zastanawiam sie od czego to, ale problem dzisiejszy [wczorajszy dokładnie] jest zgoła inny i zastanawiam sie czy nie powiązany z tym wcześniejszym incydentem...

Otóż wsiadam wczoraj rano do auta odpalam, i standardowo silnik wyjec 1100 obrotów, ruszam a tu jakoś mało koni pod maską dociskam gaz i nagle tak jakby załapało sprzęgło czy ślizgający sie pasek jedzie po lekkim szarpnięciu normalnie. Na początku myślałem ze to pasek sie slizga bo deszczyk popadał to i wilgoci mógł trochu złapać-jednak teraz po wyschnięciu to samo...

Taka sama sytuacja na pozostałych biegach [na 4 i 5 niezbyt odczuwalna].

Doszło teraz do tego że wsiadając do auta mam wybór, dodawać mniej gazu i ruszać powoli [przy stałej jeździe bez przyśpieszania problem nie występuje, a czasami tylko czuć że auto lekko przyśpiesza to lekko zwalnia], czy też ruszać szybko i szarpiąco i ogólnie przez większość dodawania gazu czuć szarpanie-tzn dopuki sie auto nie wyszarpnie i nie wyrówna pracy...

Silnik na jałowym chodzi równo, a tylko przy dodawaniu gazu jakby coś go dusiło nie wiem-uczucie jakbym próbował dmuchać przez słomkę z kawałkiem papieru w środku-puki nie wydmuchnę papierka musze dodawać wiecej "gazu" tylko że w przypadku kropka ten papierek po chwili sam wraca...

Gdyby nie to, że na jałowym objawy występują obstawiałbym zużyte sprzęgło - juz daaaawno ma za sobą lata śwatłości.

Wydaje mi sie też że obroty wzrosły, ale moze mi sie tylko wydawać bo dziś jechałem 80 na godzine na 4 biegu a obortomierz dobijał prawie do 3tysi...

Miał ktoś podobne objawy??? Co to może być sprzęgło jakieś sondy lambda, paski klinowe, przewody wysokiego napięcia [miotają iskry na boki] czy może jeszcze coś innego??

> Miał ktoś podobne objawy??? Co to może być sprzęgło jakieś sondy

> lambda, paski klinowe, przewody wysokiego napięcia [miotają

> iskry na boki] czy może jeszcze coś innego??

to jak ci iskry skaczą na boki to na co ty czekasz z tymi kablami...świece i kable na początek...

> to jak ci iskry skaczą na boki to na co ty czekasz z tymi

> kablami...świece i kable na początek...

No trochę przesadziłem z tymi przewodami iskier nie miotają ale najwyższej jakości też nie są...

EDIT jednak nie przesadziłem- jeden przewód bezczelnie strzelał iskrami w bagnet od oleju zaizolowalem to na czas dojazdu do sklepu i silnik chodzi już równiutko:)

Czy mi sie zdaje czy przewody wysokiego napięcia potaniały??

Zerknąłem na allegro a tam same zestawy po 30-50 złotych...

Zakładam że to jakieś podróbki NGK albo jakieś kiczowate jednorazówk??

Poleci mi ktoś może jakieś dobre markowe przewody??