jadąc przy stałej prędkości autko traci delikatnie na mocy i radio się wycisza i przy rozruchu pali się kontrolka aku po dodaniu gazu gaśnie, czy to regulator napięcia czy coś innego chcę wiedzieć bo koszta są spore

> jadąc przy stałej prędkości autko traci delikatnie na mocy i radio

> się wycisza i przy rozruchu pali się kontrolka aku po dodaniu

> gazu gaśnie, czy to regulator napięcia czy coś innego chcę

> wiedzieć bo koszta są spore

Podmień z kimś akumulator na sprawny i sprawdź czy objawy się powtórzą.

> Podmień z kimś akumulator na sprawny i sprawdź czy objawy się

> powtórzą.

aku świeżo po ładowaniu

> aku świeżo po ładowaniu

Wiem bo pisałeś o tym wcześniej, ale nie masz możliwości podmiany chwilowej celem weryfikacji?

coś pokombinuję

> coś pokombinuję

Weź miernik i sprawdź napięcie na aku przy wyłączonym silniku, później uruchom silnik i sprawdź ponownie na włączonym.

> coś pokombinuję

Nie zapomnij że podmiana aku = reset kompa

jesli masz wtrysk bo nie sprawdzałem podpisu czym jeździsz

> Weź miernik i sprawdź napięcie na aku przy wyłączonym silniku,

> później uruchom silnik i sprawdź ponownie na włączonym.

sprawdzone

bez rozruchu aku ok 12V

po rozruchu przy świecącej kontrolce bez zmian

po rozruchu i dodaniu gazu powyżej 13,7V

> Nie zapomnij że podmiana aku = reset kompa

> jesli masz wtrysk bo nie sprawdzałem podpisu czym jeździsz

Tak pamiętam, mam 1,4 van 99r.

> sprawdzone

> bez rozruchu aku ok 12V

> po rozruchu przy świecącej kontrolce bez zmian

> po rozruchu i dodaniu gazu powyżej 13,7V

Czyli jakby ładowanie było niewłaściwe. Powinno być coś około 14,2 , ale nie powiem dokładnie bo mnie zaraz znowu zaszczują że raz podaję 14,2 ,a innym razem 14,3.

Sprawdź w którymś z wątków o akumulatorach - było dokładnie ile powinno wychodzić ze regulatora napięcia.

> jadąc przy stałej prędkości autko traci delikatnie na mocy i radio

> się wycisza i przy rozruchu pali się kontrolka aku po dodaniu

> gazu gaśnie, czy to regulator napięcia czy coś innego chcę

> wiedzieć bo koszta są spore

Ja sie nie znam, ale u mnie w Tipo było tak. Jadę sobie jadę, nagle światła zaczęły przygasać, jadę dalej. Po chwili migacze juz nie działały i podświetlenie tablicy. Po przejechaniu jeszcze kilkuset metrów, przy wciśnięciu sprzęgła silnik zgasł. Rozrusznik nie kręcił - samochód głuchy. Po wstępnych ogledzinach - akumulator padaka. Po naładowaniu aku auto odpala. Pojeździłem trochę, wieczorem znowu to samo. Posprawdzałem wszystko, było bardzo słabe ładowanie z aku. Wymiana regulatora napięcia ze szczotkami i auto jeździ do dziś. Zaznaczam, że kontrolka od ładowania wcale nie ostrzegała...Regulator nie jest znowu taki drogi, nie pamiętam, ale zdaje mi się że coś w granicach 50zł.

Moze u Ciebie jest to samo???

A jak to mierzyć? Mam ten miernik ale nie mam pojęcia gdzie i jak go podłączyć - gdzie i w którym miejscu mam to sprawdzać? Na klemach czy jakoś inaczej. Prośba o dokładną instrukcje. Najlepiej obrazkową.

Przy wyłączonym silniku podnosisz maskę i podpinasz woltomierz do zacisków akumulatora, miernik powinien pokazywać 12V (może być coś po przecinku). Następnie, nie odłączając woltomierza, odpalasz silnik. Tym razem woltomierz powinien pokazywać 14 i coś ewentualnie po przecinku. mniej, lub więcej niż 14 (np nadal 12 albo 16) to znaczy, że poszedł regulator napięcia/szczotki

> Przy wyłączonym silniku podnosisz maskę i podpinasz woltomierz do

> zacisków akumulatora, miernik powinien pokazywać 12V (może być

> coś po przecinku). Następnie, nie odłączając woltomierza,

> odpalasz silnik. Tym razem woltomierz powinien pokazywać 14 i

> coś ewentualnie po przecinku. mniej, lub więcej niż 14 (np nadal

> 12 albo 16) to znaczy, że poszedł regulator napięcia/szczotki

Dodam jeszcze że pokrętło woltomierza kierujesz na "20"

Znowu nawalił stracił napięcie mierzyłem woltomierzem, kiedy przygasły już wszystkie kontrolki, ale silnik jeszcze pracował - pomiar był ok 9

po zgaszeniu nawet nie drgnął, a napięcie było ok 10 i spadało po zdjęciu klem aku pokazał 12,15 V ale nie zapalił. dopiero po podłączeniu przewodów odpalił ale kontrolka aku nie pali się i napięcie nie wróciło do normy podczas pracy

Teraz pytanie : aku czy altek?

> Ja sie nie znam, ale u mnie w Tipo było tak. Jadę sobie jadę, nagle

> światła zaczęły przygasać, jadę dalej. Po chwili migacze juz nie

> działały i podświetlenie tablicy. Po przejechaniu jeszcze

> kilkuset metrów, przy wciśnięciu sprzęgła silnik zgasł.

> Rozrusznik nie kręcił - samochód głuchy. Po wstępnych

> ogledzinach - akumulator padaka. Po naładowaniu aku auto odpala.

> Pojeździłem trochę, wieczorem znowu to samo. Posprawdzałem

> wszystko, było bardzo słabe ładowanie z aku. Wymiana regulatora

> napięcia ze szczotkami i auto jeździ do dziś. Zaznaczam, że

> kontrolka od ładowania wcale nie ostrzegała...Regulator nie jest

> znowu taki drogi, nie pamiętam, ale zdaje mi się że coś w

> granicach 50zł.

> Moze u Ciebie jest to samo???

Mistrzu olśniłeś mnie wymieniam jutro regulator napięcia musi być to nic innego mi do głowy nie przychodzi

a więc jestem po oględzinach alternatora poszło uzwojenie.

Wirnik czy stojan?