Nie wiem, czy to jest normalne, mnie się wydaje, że nie, ale do rzeczy.

Samochód - Ford Fiesta rocznik 2006.

Klima - najzwyklejsza, manualna.

Problem - samochód stoi w nasłonecznionym miejscu, temp. w środku ok. 35-40st.C. Siadam, włączam klimę i po parunastu sekundach temp. powietrza na wylocie z klimy na 3 biegu i włączonym obiegu wewnętrzym wynosi ok. 13 do 14st.C. Schładzanie wnętrza przebiega bardzo mozolnie i jest niezbyt skuteczne. Po ok. 10 min. jazdy niespodzianka - temp. na wylocie nagle spada do + 4st.C (podkreślam słowo nagle) i teraz schładzanie przebiega już błyskawicznie.

Jak sądzicie, jest to normalne, czy coś jest spsute. Samochód jest co prawda na gwarancji, ale wiecie jak jest, jadąc do serwisu lepiej być dobrze zorientowanym w temacie, bo zawsze istnienje ryzyko usłyszenia tekstu: "ten typ tak ma".

Chociaż przyznaje, że tam gdzie obecnie serwisuje samochód jeszcze tak na szczęście nie usłyszałem, ale wole dmuchać na zimne .

A jak masz te 14 stopni to jedziesz czy stoisz?

Krawiec

> A jak masz te 14 stopni to jedziesz czy stoisz?

> Krawiec

Jadę.

Wiem do czego zmierzasz, też na początku myślałem, że to chodzi o słabe schłodzenie skraplacza (chłodnicy) klimatyzacji, ale nie ma takiej zależności

Jedynie co zauważyłem, to jak już chłodzi normalnie, to na postoju zamiast tych 3,5 do 4st.C które są w czasie jazdy jest ok. 7 st.C. To akurat jest dla mnie zrozumiałe.

Według mnie najpierw klima musi sie uporać z gorącymi plastikami, a potem dopiero zaczyna naprawdę chłodzić.

Druga sprawa to im wyższe obroty silnika tym lepsza sprawność sprężarki (przynajmniej tak mi się wydaje).

norma.

W kanałach wentylacyjnych w desce po takim postoju na słońcu może i 100*C być,więc to wszystko trzeba schłodzić

> norma.

> W kanałach wentylacyjnych w desce po takim postoju na słońcu może i

> 100*C być,więc to wszystko trzeba schłodzić

Dokładnie wczoraj było 55st.C (w kanale wentylacyjnym było cieplej jak we wnętrzu samochodu)

Wszystko byłoby logiczne, gdyby ten spadek temperatury następował mniej więcej stopniowo (liniowo), a tu ledwo chłodzi, a potem nagle myk i leci +4st.C.

> norma.

> W kanałach wentylacyjnych w desce po takim postoju na słońcu może i

> 100*C być,więc to wszystko trzeba schłodzić

Trochę z innej "beczki"

Jak wyłączysz klimę to słyszysz w wyparce takie jakby przelewanie się płynu ???

> norma.

> W kanałach wentylacyjnych w desce po takim postoju na słońcu może i

> 100*C być,więc to wszystko trzeba schłodzić

Tyle, że jest to proces "płynny". Autor wątku podkreśla zaś, że poprawa skuteczności odbywa się nagle...

> Trochę z innej "beczki"

> Jak wyłączysz klimę to słyszysz w wyparce takie jakby przelewanie się

> płynu ???

U mnie słychać bardzo wyraźnie przez ok. 15 s. po wyłączeniu silnika.

> Tyle, że jest to proces "płynny". Autor wątku podkreśla zaś, że

> poprawa skuteczności odbywa się nagle...

Chyba, że to jest tak jak przy rozgrzewaniu gwoździa nad płomieniem. Też na początku nic, a potem nagle paluchy poparzone

> U mnie słychać bardzo wyraźnie przez ok. 15 s. po wyłączeniu silnika.

Ok

> Według mnie najpierw klima musi sie uporać z gorącymi plastikami, a

> potem dopiero zaczyna naprawdę chłodzić.

> Druga sprawa to im wyższe obroty silnika tym lepsza sprawność

> sprężarki (przynajmniej tak mi się wydaje).

Obadam dzisiaj przy powrocie z pracy. Samochód pozostawiony w cieniu, więc temperatura we wnętrzu powinna być najwyżej ok. 30st.C

> Obadam dzisiaj przy powrocie z pracy. Samochód pozostawiony w cieniu,

> więc temperatura we wnętrzu powinna być najwyżej ok. 30st.C

Nawet w cieniu było 35 st.C.

Klima zachowywała się podobnie jak wczoraj, czyli na początku mozolnie, a potem temperatura gwałtownie w dół.

Najciekawsze jest to, że po drodze robiłem zakupy i po wyjściu ze sklepu klima już po ok. 500 m działała pełną mocą. Problemy są po jej uruchomieniu po dłuższej przerwie. Jeżeli przerwa w jeździe jest krótka (powiedzmy ok. 15 min.), to właściwie od razu pracuje pełną mocą.

Sam już nie wiem, co o tym myśleć