Witam

Kiedy włączam klimę przy zimnym silniku, to działa dobrze chyba do momentu, kiedy się ją wyłączy i ponownie włączy (lub zgasi silnik). Zrobię jakąś krótką trasę i jest OK, później jadę gdzieś dalej i jest parówa Co doradzacie?

P.S. auto z 2004 r.

> Witam

> Kiedy włączam klimę przy zimnym silniku, to działa dobrze chyba do

> momentu, kiedy się ją wyłączy i ponownie włączy (lub zgasi

> silnik). Zrobię jakąś krótką trasę i jest OK, później jadę

> gdzieś dalej i jest parówa Co doradzacie?

> P.S. auto z 2004 r.

Ja mam dokładnie odwrotnie

Jak uruchomie klimę, to leci co prawda coraz chłodniejsze powietrze, ale po pewnym czasie zatrzymuje się na12 do 13 st.C (mierzone w wylocie środkowej konsoli). Po paru kilometrach nagle temperatura spada poniżej 4 st.C i właściwie taka już pozostaje wahając się nieznacznie. No i właśnie nie bardzo zrozumiały jest dla mnie ten nagły spadek temperatury

A właściwie, to raczej to, dlaczego przez długi czas leci tak słabo schłodzone powietrze.

Jełśi czynnika chłodzącego jest dość to radziłbym sprawdzić sprzęgło klimy, luz mozna regulowac podkładką.

nie mam zadnego termometra zeby to zmierzyc ale mam podobne odczucie u siem, mysle ze tak powinno byc pewnie jakies zabezpieczenie przed naglymi zmianami temp.

> nie mam zadnego termometra zeby to zmierzyc ale mam podobne odczucie

> u siem, mysle ze tak powinno byc pewnie jakies zabezpieczenie

> przed naglymi zmianami temp.

Też mi to przeszło przez myśl

Może konstruktorzy zadbali o to, żeby w nagrzanym do prawie 50st.C wnętrzu nie dmuchać z nawiewów powietrzem o temp. niewiele powyżej 0.

Bo to, że na początku schładza się stopniowo, to jest oczywiste, nie da się w 2 min. schłodzić nawet kanałów wentylacyjnych do niskiej temp., ale zastanawiający jest fakt, że potem przez dłuższy czas wieje powietrzam o temp. ok. 12 - 13 st.C, po czym nagle robi się z tego ok. 4 st.C. Jakby chodziło tylko o stopniowe shładzanie, to chyba ten proces przebiegałby w miarę liniowo (tak jak początkowy spadek temperatury).