Witam wszystkich, ostatnio moje Bravo było u mechaniora i miałem remoncik głowicy i przy okazji wymienione pierścionki, mechanik stwierdził że nie będzie odpinał akumulatora ale była rozpięta ta szeroka złączka z przewodami co jest przykręcona zaraz przy cewce zapłonowej. Teraz po poskładaniu wszystkiego autko chodzi OK, tzn przyspieszenie jest OK, a problem zaczyna się przy redukowaniu biegów, zaczyna go mulić, najgorzej jest przy redukcji z 3 na 2 , ale jest to odczuwalne przy każdej redukcji muli go i delikatnie szarpie, nie ma tego problemu przy ruszaniu i zmianie biegów po koleii 1-2-3-4-5. Myślę że autko mogło złapać jakieś błędy w komputerze ponieważ wiem że przy rozpiętych złączach był na moment załączony zapłon w celu zamknięcia szyb w aucie.

Proszę o poradę co może być przyczyną szarpania, nadmieniam iż wszystkie filtry, olej i świece były wymienione. Dzieje się to na Pb i LPG.

próbowałeś odłączyć akumulator na jakiś czas?

jak to nic nie da to podjedź, popatrzymy

> próbowałeś odłączyć akumulator na jakiś czas?

> jak to nic nie da to podjedź, popatrzymy

A masz jakiś examiner do kasowania błędów w kompie??

> A masz jakiś examiner do kasowania błędów w kompie??

skąd wiesz, że są błędy?

świeci się przy tym kontrolka wtrysku?

może reset kompa wystarczyć...

> skąd wiesz, że są błędy?

Kiedyś czytałem na forum że silnik krokowy może załapać błędy przy odpięciu zasilania, tylko nie jestem pewien czy jest on podłączony właśnie do tej szerokiej wtyczki

> świeci się przy tym kontrolka wtrysku?

Nie, nie świeci

> może reset kompa wystarczyć...

jutro sprawdze, może wystarczy, czekam także na inne pomysły

No i nikt już nie jest w stanie mi doradzić co może być przyczyną dławienia mojego autka przy redukcji biegów?????