witam kolegów ,jestem z sasiedniego kącika centomania.wczoraj kupiłem od kolegi z klubu w okazyjnej cenie zadbanego ogarka.przed kupnem przy oględzinach powiedział mi o wadzie jaki ten motor posiada,sądzilismy ze sprzęgło albo do wymiany albo do regulacji.ale juz po kupnie roskręciłem obudowe i doszłem do wniosku że biegi chodzą normalnie tylko zębatka sie kręci (zaczaiłem że poluzowała sie śruba dokrecająca ),ale zębatka mimo tego nie powinna sie kręcić.czy to możliwe że starł sie frez w zębatce ,czy też na wałku?

Bardzo możliwe, zdarza się, choć w silniku komarka rzadko. prędzej w wsce zrywają wieloklin. Odkręć nakrętkę od zębatki i ją ściągnij wszystko wtedy będzie jasne. Jak ściągniesz zobacz czy wałek zdawczy się kręci mimo zapiętego biegu, jeśli tak to ściągać kapę i zobaczyć do sprzęgła. Jeśli to też ok, to może być wysypana skrzynia. Wtedy to rozpoławianie silnika.

> Bardzo możliwe, zdarza się, choć w silniku komarka rzadko. prędzej w

> wsce zrywają wieloklin. Odkręć nakrętkę od zębatki i ją ściągnij

> wszystko wtedy będzie jasne. Jak ściągniesz zobacz czy wałek

> zdawczy się kręci mimo zapiętego biegu, jeśli tak to ściągać

> kapę i zobaczyć do sprzęgła. Jeśli to też ok, to może być

> wysypana skrzynia. Wtedy to rozpoławianie silnika.

jestem pewny że to frez na zebatce albo na wałku,bo była nakrętka poluzowana,a bez zdemowania iskrownika i tej obudowy udało mi sie palcem delikatnie nakrętke na sztuke dokręcic aby tylko sprawdzic.to z tego co zauwazyłem to na biegu nakretka razem z wałkiem sie obraca a na luzie stoi to znaczy ze skrzynia i sprzegło ok.tylko zebatka nie daje obrotu na łancuch

To pewnie poszedł frez, ale tak czy siak musisz ściągać koło magnesowe, zapłon i płytkę od biegów żeby się dostać do zębatki. Wtedy się okaże czy poszedł tylko na zębatce (w co wątpię) czy na wałku też.