Takie mam krotkie pytanie. Czy w naszych turboklekolotach zostalo zastosowane kolo dwumasowe? Chodzi mi o to slynne kolo dwumasowe, co to lubi sie czesto popsuc.

> Takie mam krotkie pytanie. Czy w naszych turboklekolotach zostalo

> zastosowane kolo dwumasowe? Chodzi mi o to slynne kolo

> dwumasowe, co to lubi sie czesto popsuc.

Tak nasze turboklekoty mają koła dwumasowe. Ale one się tak często nie psują. Cwiczyłem to w Fiacie Marea ale to się stało powyżej 250 kkm.

Ja mam inne doswiadczenie co do dwumasowek. Jak sie nie zepsuje przed 50kkm to bedzie jezdzic dlugo.

> Ja mam inne doswiadczenie co do dwumasowek. Jak sie nie zepsuje

> przed 50kkm to bedzie jezdzic dlugo.

Widocznie musiałeś miec TDI. Te silniki strasznie szarpią dwumasy, co innego CR, te mają łagodniejszy temperament.

> Widocznie musiałeś miec TDI. Te silniki strasznie szarpią dwumasy, co

> innego CR, te mają łagodniejszy temperament.

A Ford Transit po 2003 roku co ma? A w 1.3 CDTI Corsa co ma za koło, Y22DTR z Vectr C co ma za koło?

> A Ford Transit po 2003 roku co ma? A w 1.3 CDTI Corsa co ma za koło,

> Y22DTR z Vectr C co ma za koło?

I we wszystkich tych furach padł ci dwumas przed 50 kkm?

Mi nie, ale klientom ASO tak. Szczegolnie w Z13DT.

> Mi nie, ale klientom ASO tak. Szczegolnie w Z13DT.

A w jaki sposob oni jezdzili? Moze styl jazdy ma wplyw na "rozkraczenienie" sie tego kola dwumasowego? Co prawda mam zamiar "puscic do zyda" Epice gdy sie skonczy gwarancja, ale i tak jestm zainteresowany odpowiedzia. Nie lubie mechanikow i jakiegokolwiek uzerania sie z nimi. Nawet glupi przeglad to jest stres

W Z13DT była wada, ale w innych to mysle ze jest to w 90% wina uzytkownika.