Witam

Właśnie jestem po reanimacji silniczka tylnej wycieraczki BRAVO - manual ze śmietnika . Najwięcej zachodu było z wybijaniem trzpienia. Wszystko poszło OK. ALE!!!! Po skręceniu podłączeniu wszelkiej elektryki i próbie generalnej okazało się, że wycieraczka (silniczek)... NIE KRĘCI. Podejrzewam bezpiecznik, bo po tym jak kiedyś wycieraczka się zatrzymała w pozycji pionowej (ileż tam było rdzy na trzpieniu) od czasu do czasu chciałem ją włączyć, co by może dała radę z rozpędu się sama ożywić.

Myślę, że może spalił się bezpiecznik od tylnej wycieraczki (mam nadzieję, że taki istnieje..) Czy ktoś z was ma pod ręką schemat z książki i mógłby mnie pokierować, gdzie to jest, jaki kolor, który od lewej itd... Z góry dzięki!

Pozdrawiam

T.

Bardziej prawdopodobne, ze spaliles silniczek a nie bezpiecznik :-)

O kurka to mi nie przyszło do głowy... Rozumiem, że jak jest spalony bezpiecznik, to nie ma napięcia podczas włączonej wycieraczki. A jeśli jest napięcie i wycieraczka nie kręci, to znaczy że silnik kaputt. Dobrze kombinuję?

T.

> Witam

> Właśnie jestem po reanimacji silniczka tylnej wycieraczki BRAVO -

> manual ze śmietnika . Najwięcej zachodu było z wybijaniem

> trzpienia. Wszystko poszło OK. ALE!!!! Po skręceniu podłączeniu

> wszelkiej elektryki i próbie generalnej okazało się, że

> wycieraczka (silniczek)... NIE KRĘCI. Podejrzewam bezpiecznik,

> bo po tym jak kiedyś wycieraczka się zatrzymała w pozycji

> pionowej (ileż tam było rdzy na trzpieniu) od czasu do czasu

> chciałem ją włączyć, co by może dała radę z rozpędu się sama

> ożywić.

> Myślę, że może spalił się bezpiecznik od tylnej wycieraczki (mam

> nadzieję, że taki istnieje..) Czy ktoś z was ma pod ręką schemat

> z książki i mógłby mnie pokierować, gdzie to jest, jaki kolor,

> który od lewej itd... Z góry dzięki!

> Pozdrawiam

> T.

No raczej dobrze kombinujesz.

Bo jak wlaczyles wycieraczke - czyli silniczek sie uruchomil i w polowie wycieraczka sie zatrzymala bo nie miala sily isc dalej a silnik mimo to probowal obrocic piorem wycieraczki - to istnieje wysokie prawdopodobienstwo, ze sliniczek sie spalil.

To tak jakbys uruchomil jakis wiatraczek elektryczny i zatrzymal lopatki smigla reka (zakladajac ze nie ucieloby Ci palcow) - silnik chcialby dalej nimi obracac, ale by nie mogl - wiec powinien sie spalic.

To chyba nie jest skomplikowane :-)

Przede wszystkim sprawdz jednak jakie napiecie dochodzi do silniczka wycieraczki. Bez wzgledu na to czy silniczek jest czy go nie ma - napiecie powinno dochodzic - 12V.

Nie wiem miedzy jakimi zaciskami dokonujesz pomiaru napiecia.

Rozbierz plastiki z klapy bagaznika i znajdz plus i minus i sprawdz czy masz tam 12V po wlaczeniu dzwigni wlaczajacej tylna wycieraczke.

pzdr

Pawel

> O kurka to mi nie przyszło do głowy... Rozumiem, że jak jest spalony

> bezpiecznik, to nie ma napięcia podczas włączonej wycieraczki. A

> jeśli jest napięcie i wycieraczka nie kręci, to znaczy że silnik

> kaputt. Dobrze kombinuję?

U mnie też stawała na środku, ale okazało się, ze zabrudziły się styki od mechanizmy sterującego. Zdejmij tę metalową blaszkę i czarną puszkę, od której odchodzą kabelki do silniczka, wyczyść styki jakimś Kontaktem, dognij blaszki. U mnie jak stawała, to jak ją przesunąłem ręką zaczynała chodzić.