Siemka. Zacznę może od tego że bym nie rozpoczął tego wątku ale nie mogłem na ten temat znaleźć sprecyzowanej odpowiedzi.

To poszukaj raz jeszcze. Choćby wątek FAQ.

Tylko musisz pamietac ze np łapy nie spasuja musisz kupic sportingowe i jest jeszcze kilka rzeczy ktore bedziesz tak czy siak musial dokupic bo ci z rozbitego punta/sieny nie spasuja. A po co chcesz spawac i ciac bude ? Jak sie bedziesz swapowal na 1.2 8V to nic nie trzeba robic Jak cos zawsze mozesz pytac na forum...

> Siemka. Zacznę może od tego że bym nie rozpoczął tego wątku ale nie

> mogłem na ten temat znaleźć sprecyzowanej odpowiedzi.

> Zacznę od krótkiej histori mojego autka a więc na początku kupiłem cc

> 700 ale zmieniłem silnik na 900 - wiadomo troche większa moc.

> Ale z czasem tak stwierdzam że potrzebuje czegoś więcej. Na 1.2

> się zamierzam od niedawna i mam taki plan że kupie po prostu

> jakieś rozbite autko z całym silnikiem i skrzynią. Ale problem

> jest taki że nie będę potrafił wszystkiego wymyśleć i zrobić bez

> podpowiedzi w końcu to nie jest taka zamiana jak z 0.7 na 0.9.

> I tu jest moja prośba - czy macie jakieś linki czy coś w czym jest

> opisany taki swap od początku do końca. Coś co ułatwi mi robotę,

> bo zamierzam to wszystko zrobić własnymi rękami.

> Wiecie bo jest pare problemów. Np. gdzie i jak ciąć i spawać bude,

> półośki i wiele innych.

> Niestety centomania.pl nie działa a wiem że tam był ten temat wiele

> razy poruszany.

> Dzięki koledzy za info.

przeciez 1.2 wchodzi p&p jesli sie odpowiednie czesci i nic nie trzeba ciac ani spawac a jesli 900 na wtrysku to nawet z elektryka malo zabawy