Mam prosbe do kazdego posiadascza 2.0.

Kto z was wymienial wariator?

Jak wymienial to dlaczego?

Czy klektal czy nie przyspieszal jak powinien?

Czy klekotal na zimnym czy na cieplym, prz jakich obrotach czy luzie czy na biegu?

I w koncu przy jakim robil to przebiegu jak robil i ile na ot wydal?

Wiem ze to bardzo duzo pytan, ale kto moze niech odpowie na te pytania

w alfie klekotał na wolnych (faktycznie dźwięk podobny do diesla), najgłośniej klekotał przy uruchamianiu, w ogóle silnik głośniej chodził, bez różnicy czy ciepły czy zimny, wysiadł po jakichś 40kkm. Nie było zauważalnej różnicy w osiągach. Wymiana w ASO 600 z robotą.

> Mam prosbe do kazdego posiadascza 2.0.

> Kto z was wymienial wariator?

> Jak wymienial to dlaczego?

> Czy klektal czy nie przyspieszal jak powinien?

> Czy klekotal na zimnym czy na cieplym, prz jakich obrotach czy luzie

> czy na biegu?

> I w koncu przy jakim robil to przebiegu jak robil i ile na ot wydal?

> Wiem ze to bardzo duzo pytan, ale kto moze niech odpowie na te

> pytania

1. klekot tylko na wolnych obrotach - dźwięk jak w JTD

2. z przyspieszeniami to do końca trudno mi powiedzieć, bo kupiłem już z klekotem i nie mam porówniania, ale subiektywnie brakowało mi mocy - nie ciągnął od dołu dobrze

3. wiesz z ta wymianą wariatora, to i u Dukiewicza i u Chryssa usłyszałem, że właściwie warto go wymieniać łącznie z rozrządem (ze względu na to, że wtedy wymiana jest gratis), czyli co powiedzmy 80-90 tysięcy. Ale Chryssowy diagnosta mówił też, że ten szajs potrafi się zepuć i po 10-20 tys. i że oczywiście można z tym jeździć, bo to nic nie zepsuje (jak powiedział jeszce większa jest z tym tragedia w lanciach).

4. także rób, jak Ci kieszeń pozwala...

> Kto z was wymienial wariator?

Ja, zerknij...

> Jak wymienial to dlaczego?

Przy okazji wymiany rozrządu uzuskuje się dostęp do wariatora, którego wymiana jest wówczas dużo, dużo niższa.

> Czy klektal czy nie przyspieszal jak powinien?

Klekot był słyszalny podczas odpalania na zimnym silniku. Klekot słyszalny przez 2-4 sek. Z przyspieszeniem, hmmm. nie powiem - nie sprawdzałem po wymianie. Ale napewno poprawiła się kultura pracy silnika.

> Czy klekotal na zimnym czy na cieplym, prz jakich obrotach czy luzie

> czy na biegu?

Na zimnym podczas rozruchu. Na wysokich nie wiem, bo i tak było dosyć głośno.

> I w koncu przy jakim robil to przebiegu jak robil i ile na ot wydal?

Przebieg 101 kkm. Koszt (przy jednoczesnej wymianie rozrządu) wariator 667,40 i wymiana 51,00 PLN.