gasnie moj unolot na zakretach przy troche wiekszych predkosciach (30-40 w gore) jak sie tocze wszystko cacy... co moze byc nie halo? uno 1.0f 96r LPG...

> gasnie moj unolot na zakretach przy troche wiekszych predkosciach

> (30-40 w gore) jak sie tocze wszystko cacy... co moze byc nie

> halo? uno 1.0f 96r LPG...

sprawdź membrame ufo czy nie popekana

potem czy któraś świeca sie nie obluzowała

> sprawdź membrame ufo czy nie popekana

> potem czy któraś świeca sie nie obluzowała

Słyszałem też, że jak są wyrobione membrany w parowniku od LPG, to tak właśnie się dziej

Polecam kącik"Gaz na ulicach" , jest tam troche o tym.

> gasnie moj unolot na zakretach przy troche wiekszych predkosciach

> (30-40 w gore) jak sie tocze wszystko cacy... co moze byc nie

> halo? uno 1.0f 96r LPG...

Jak gaśnie podczas jazdy na LPG to zdejmij tą rurę od dolotu powietrza; to ta co jest tuż przy atrapie i idzie do obudowy filtra powietrza.

> Jak gaśnie podczas jazdy na LPG to zdejmij tą rurę od dolotu

> powietrza; to ta co jest tuż przy atrapie i idzie do obudowy

> filtra powietrza.

Ale po co? Na zakręcie jakoś inaczej dmucha? Po to jest dolot taki jaki jest żeby był. A winna jest najprawdopodobniej jak piszą koledzy membrana parownika. Jak jest nowa i miękka to ładnie pracuje a jak ze starości stwardnieje to się tak dzieje czasem. Dlatego się właśnie parowniki montuje w miarę możliwości równolegle do kierunku jazdy żeby siły działające na membranę zmniejszać. Przy zamontowaniu prostopadłym gwałtowne ruszanie czy hamowanie doprowadzało by do gaśnięcia silnika. Tak ciśnie tylko na zakrętach właśnie.

> Ale po co? Na zakręcie jakoś inaczej dmucha? Po to jest dolot taki

> jaki jest żeby był. A winna jest najprawdopodobniej jak piszą

> koledzy membrana parownika. Jak jest nowa i miękka to ładnie

> pracuje a jak ze starości stwardnieje to się tak dzieje czasem.

> Dlatego się właśnie parowniki montuje w miarę możliwości

> równolegle do kierunku jazdy żeby siły działające na membranę

> zmniejszać. Przy zamontowaniu prostopadłym gwałtowne ruszanie

> czy hamowanie doprowadzało by do gaśnięcia silnika. Tak ciśnie

> tylko na zakrętach właśnie.

Sprawdzałem dziś przy około 100 km/h, po wbiciu na luz zgasł

> Sprawdzałem dziś przy około 100 km/h, po wbiciu na luz zgasł

Mi nie gaśnie przy 140 Też dziś btw na luzie się stoi na czerwonym świetle jeździ się ciągle na biegu (poza momentami zmiany)

> Mi nie gaśnie przy 140 Też dziś btw na luzie się stoi na czerwonym

> świetle jeździ się ciągle na biegu (poza momentami zmiany)

Tak, wiem, tez tak uważam, czasami dojeżdżając do świateł jeszcze redukuje na III, żeby hamować silnikiem aż do około 20km/h...

Masz kompensację zrobioną czy tak dobrą instalkę ?

> Masz kompensację zrobioną czy tak dobrą instalkę ?

nie wiem co to jest ta kompensacja i czy ją mam Założone mam jakieś BRC I gen. i działa jak trza. Jedyny problem jaki miałem był jakiś czas temu z centralką, którą ubiła siejąca po instalacji cewka. Ale wymienili na nową i gra. A w poprzednim aucie miałem Zavoli i też działało. Na dobrych gazowników trafiałem

> Mi nie gaśnie przy 140 Też dziś btw na luzie się stoi na czerwonym

> świetle jeździ się ciągle na biegu (poza momentami zmiany)

ja tam się przyznam że często gęsto z górek zjeżdżam na luzie, mniej gazu się spala

> ja tam się przyznam że często gęsto z górek zjeżdżam na luzie, mniej

> gazu się spala

Mi tam na biegu nie spala nic więc mniej to trudno by było

> Mi tam na biegu nie spala nic więc mniej to trudno by było

a propos. czy w gaznikowcu przy hamowaniu silnikiem tez jest zerowe spalanie?

> a propos. czy w gaznikowcu przy hamowaniu silnikiem tez jest zerowe

> spalanie?

no chyba właśnie cut off`u ni ma

ale pewnie sie myle...

> no chyba właśnie cut off`u ni ma

> ale pewnie sie myle...

no mi tez sie tak wydaje, w koncu zadna elektronika nie steruje doplywem paliwa, tylko prawa fizyki...

> no mi tez sie tak wydaje, w koncu zadna elektronika nie steruje

> doplywem paliwa, tylko prawa fizyki...

mnie sam fakt niedostarczania paliwa do komory spalania dziwi, na czym w danej chwili pracuje silnik...może mi to ktoś wytłumaczyć??

> mnie sam fakt niedostarczania paliwa do komory spalania dziwi, na

> czym w danej chwili pracuje silnik...może mi to ktoś

> wytłumaczyć??

No właśnie silnik wtedy nie pracuje stawia opór, a napędzają go koła (poruszający się samochód posiada znaczną energię kinetyczną). Układ zapłonowy pracuje normalnie, tylko nie ma wtrysków paliwa. W momencie, kiedy prędkość obrotowa silnika zaczyna zbliżać się do prędkości biegu jałowego (co jest mierzone przez czujnik położenia wału) ECU przywraca wtrysk paliwa do cylindrów i zaczyna się normalna praca silnika.

> a propos. czy w gaznikowcu przy hamowaniu silnikiem tez jest zerowe

> spalanie?

To zależy od gaźnika. Jak ma sprawny elektrozawór i układ odcinający to jest, jak nie ma to nie ma.

> No właśnie silnik wtedy nie pracuje stawia opór, a napędzają go koła

> (poruszający się samochód posiada znaczną energię kinetyczną).

> Układ zapłonowy pracuje normalnie, tylko nie ma wtrysków paliwa.

> W momencie, kiedy prędkość obrotowa silnika zaczyna zbliżać się

> do prędkości biegu jałowego (co jest mierzone przez czujnik

> położenia wału) ECU przywraca wtrysk paliwa do cylindrów i

> zaczyna się normalna praca silnika.

ano widzisz, też tak myślałem, ale nie do końca byłem pewny...