Witam,

szykuje sie do zmiany auta, szukam vw golf v tdi.

Celuje w rocznik 2004/2005, najlepiej z silnikami 105km lub 140km, przy cenie ok 38k (lub nizej).

Ostatnio znalazlem jedno auto, ale z silnikiem 90km.

Teraz juz od kilku lat jezdze golfem 3 1.9 64km i chcialem jakies autko z moca powyzej 100km.

Czy bedzie duza roznica w jezdzie miedzy 90km a 105km?

Aha i czy naprawde warto szukac auta z klimatronikiem, czy manualna klima w zupelnosci wystarczy?

pozdro i dzieki za wszelkie rady

Michal

> Witam,

> szykuje sie do zmiany auta, szukam vw golf v tdi.

> Celuje w rocznik 2004/2005, najlepiej z silnikami 105km lub 140km,

> przy cenie ok 38k (lub nizej).

Może się nie znam, ale mało troche na "piątkę"...

> Ostatnio znalazlem jedno auto, ale z silnikiem 90km.

> Teraz juz od kilku lat jezdze golfem 3 1.9 64km i chcialem jakies

> autko z moca powyzej 100km.

> Czy bedzie duza roznica w jezdzie miedzy 90km a 105km?

> Aha i czy naprawde warto szukac auta z klimatronikiem, czy manualna

> klima w zupelnosci wystarczy?

Szczerze mówiąc - ja bym wolał manuala, bo w automacie (przynajmniej moim) nie ma "ręcznej" opcji nadmuchu tylko na szybę ("odszranianie" pomijam).

Ale to już kwestia gustu - najważniejsze, żeby klima w ogóle była, bo bez tego ciężkawo...

> Witam,

> szykuje sie do zmiany auta, szukam vw golf v tdi.

> Celuje w rocznik 2004/2005, najlepiej z silnikami 105km lub 140km,

> przy cenie ok 38k (lub nizej).

> Ostatnio znalazlem jedno auto, ale z silnikiem 90km.

> Teraz juz od kilku lat jezdze golfem 3 1.9 64km i chcialem jakies

> autko z moca powyzej 100km.

> Czy bedzie duza roznica w jezdzie miedzy 90km a 105km?

> Aha i czy naprawde warto szukac auta z klimatronikiem, czy manualna

> klima w zupelnosci wystarczy?

> pozdro i dzieki za wszelkie rady

> Michal

Z ta mocą to różnie bywa, ja mam 101KM a moj prezes kupił nowego golfa V 1,9 TDI chyba 105KM i moja IV lepiej sie zbiera od jego V. Za 38 to V w dizlu raczej nie kupisz

> Z ta mocą to różnie bywa, ja mam 101KM a moj prezes kupił nowego

> golfa V 1,9 TDI chyba 105KM i moja IV lepiej sie zbiera od jego V.

Bo pewnie lżejszy jest...

Ta cena nie jest dla mnie koncowa, tylko pozadana ;-)

Realnie, jesli autko bedzie naprawde porzadne, to doloze, ale nic na sile.

Co powiecie o tych autach?

1. http://moto.allegro.pl/item389696668_czarny_vw_golf_v_1_9_tdi_105km_tour_klima_idealny.html

2. http://moto.gratka.pl/tresc/volkswagen-golf-v-90km-1-9-diesel-8877923.html

3. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C5607378

> Co powiecie o tych autach?

Ja to Ci nic nie powiem, bo się nie znam za mocno...

Swoją golfine kupowałem z pewnego źródełka.

ten pierwszy za bardzo wylizany aż dziwne że komora silnika taka czysta

> Witam,

> szykuje sie do zmiany auta, szukam vw golf v tdi.

> Celuje w rocznik 2004/2005, najlepiej z silnikami 105km lub 140km,

> przy cenie ok 38k (lub nizej).

trudno będzie kupić naprawdę bezwypadkowy...

> Ostatnio znalazlem jedno auto, ale z silnikiem 90km.

> Teraz juz od kilku lat jezdze golfem 3 1.9 64km i chcialem jakies

> autko z moca powyzej 100km.

> Czy bedzie duza roznica w jezdzie miedzy 90km a 105km?

to są dokładnie te same silniki. 90tka jest zdławiona dla potrzeb podatkowych. zmiana programu załatwia sprawę.

> Aha i czy naprawde warto szukac auta z klimatronikiem, czy manualna

> klima w zupelnosci wystarczy?

zeleży jakie masz potrzeby

ja zdecydowanie wolałbym klimatronic. miałem auto z manualną klimatyzacją, teraz mam z klimatic'iem. Ojciec miał ciągle z automatyczną... i zdecydowanie jest to przyjmnijesze w eksploatacji rozwiązanie.

tylko jedna uwaga, climatronic włącza klimatyzację, nawet wtedy, gdy Tobie wydaje sięnie potrzebna, samochód sprawia wrażenie jakby więcej palił. niemniej i tak uważam, że wrto

> pozdro i dzieki za wszelkie rady

> Michal

pozdrawiam!

> Witam,

> szykuje sie do zmiany auta, szukam vw golf v tdi.

> Celuje w rocznik 2004/2005, najlepiej z silnikami 105km lub 140km,

> przy cenie ok 38k (lub nizej).

> Ostatnio znalazlem jedno auto, ale z silnikiem 90km.

> Teraz juz od kilku lat jezdze golfem 3 1.9 64km i chcialem jakies

> autko z moca powyzej 100km.

> Czy bedzie duza roznica w jezdzie miedzy 90km a 105km?

> Aha i czy naprawde warto szukac auta z klimatronikiem, czy manualna

> klima w zupelnosci wystarczy?

> pozdro i dzieki za wszelkie rady

> Michal

jeśli kupisz 105KM BKC to napewno będziesz miał problem z odpalaniem na ciepłym silniku, sprawa jest bardzo prosta do rozwiązania, więc jeśli spotkasz egzlemplarz z takim objawem nie przejmuj się... wtedy pisz do mnie;)

kupiłem piątkę (11.2004) w grudniu 2007 z przebiegiem 115 tys, teraz już mam 140 i jestem mega zadowolony, nic nie stuka, nie puka... poprostu rewelacja, olej tylko wymieniam co 10 tys, klima ręczna w zupełności wystarcza... choć daję się poczuć również na stacji benzynowej... nie mogę złego słowa powiedzieć na ten samochód... oprócz tego, że 105 KM to trochę mało...

> jeśli kupisz 105KM BKC to napewno będziesz miał problem z odpalaniem

> na ciepłym silniku, sprawa jest bardzo prosta do rozwiązania,

> więc jeśli spotkasz egzlemplarz z takim objawem nie przejmuj

> się... wtedy pisz do mnie;)

[OT] co jest tego przyczyną ?

> [OT] co jest tego przyczyną ?

nie wiadomo dlaczego alternator kiedy silnik jest ciepły traci swoją prędkość obrotową (o kilka procent), natomiast oprogramowanie podaje paliwo dopiero gdy alternator osiągnie żądaną prędkość, a że osiąga ją dopiero po dłuższym "kręceniu" a zdarza się, że wcale nie osiąga i autko odpala z problemami lub wcale... sprawę załatwia zmiana parametru prędkości alternatora przy której PD mają podać paliwo... dla większości tunerów zajmujących się chipowanie TDI problem jest ogólnie znany... twierdzą nawet, że to błąd producenta...

ja zacząłem poszukiwania od lokalnego magika od alternatorów, który powiedział, że wszystko jest ok, potem wizyta w ASO - diagnoza wymiania alternatora - podziękowałem i wreszcie na jakiś angielskim forum znalazłem rozwiązanie... i od czasu ingerencji w soft absolutne zero problemów...

> Ta cena nie jest dla mnie koncowa, tylko pozadana ;-)

> Realnie, jesli autko bedzie naprawde porzadne, to doloze, ale nic na

> sile.

> Co powiecie o tych autach?

> 1.

> http://moto.allegro.pl/item389696668_czarny_vw_golf_v_1_9_tdi_105km_tour_klima_idealny.html

> 2.

> http://moto.gratka.pl/tresc/volkswagen-golf-v-90km-1-9-diesel-8877923.html

> 3. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C5607378

dlaczego te piatki w porównaniu z czwórkami są takie tanie ?

> dlaczego te piatki w porównaniu z czwórkami są takie tanie ?

No własnie też tak się zastanawiam...

W ub.r. firma leasingowa wyceniła nam do odkupienia dwie octavie tdi z 2003 r. na ~37/38 tzł, a tu za podobną cenę rok młodsze "piątki"...

> tylko jedna uwaga, climatronic włącza klimatyzację, nawet wtedy, gdy

> Tobie wydaje sięnie potrzebna, samochód sprawia wrażenie jakby

> więcej palił. niemniej i tak uważam, że wrto

> pozdrawiam!

Od wyłączania klimy masz przycisk ECON

> Od wyłączania klimy masz przycisk ECON

...i parujące szybki w gratisie...

> ...i parujące szybki w gratisie...

mi nic nie paruje z ECON

może wymień filtr pp, albo usuń wilgotne liście z podszybia?

> ...i parujące szybki w gratisie...

sprawdz wentylacje, bo nie ma prawa nic parowac

> mi nic nie paruje z ECON

> może wymień filtr pp, albo usuń wilgotne liście z podszybia?

Filtr wymieniony, liści brak.

> sprawdz wentylacje, bo nie ma prawa nic parowac

W każdym aucie z klimą - po wyłączeniu tejże - szybki zajdą mgiełką. Najczęściej na chwilę - do czasu wydmuchania wilgoci z układu. Ale w korkach w deszczowy dzień szyby mogą parować.

> Szczerze mówiąc - ja bym wolał manuala, bo w automacie (przynajmniej

> moim) nie ma "ręcznej" opcji nadmuchu tylko na szybę

> ("odszranianie" pomijam).

> Ale to już kwestia gustu - najważniejsze, żeby klima w ogóle była, bo

> bez tego ciężkawo...

u mnie też nie ma nadmuchu na szybę ale jakoś nie mam problemów z parowaniem tejże

> u mnie też nie ma nadmuchu na szybę ale jakoś nie mam problemów z

> parowaniem tejże

Ja tez nie mam problemow z parowaniem - nie w tym rzecz.

W toyocie po prostu używałem tego nawiewu w codziennej ekploatacji - nie wieje po nogach, ani po twarzy, a w aucie przyjemna temperatura.

> Ja tez nie mam problemow z parowaniem - nie w tym rzecz.

> W toyocie po prostu używałem tego nawiewu w codziennej ekploatacji -

> nie wieje po nogach, ani po twarzy, a w aucie przyjemna

> temperatura.

U mnie automat znaczy automat czyli ani na nogi ani na twarz ani szyby tylko tak w sam raz Gdy wcisnę jakikolwiek przycisk (twarz, nogi itp.) automat się wyłącza.

> Od wyłączania klimy masz przycisk ECON

dzięki za cynk

Masz do wydania konkretne pieniadze - czyli ok. 11500 euro.

Mozesz kupic auto niebite, z realnym przebiegiem, czesto z kontrolka Dekry.

Bez problemu znajdziesz rocznik 2005 z przebiegiem do 100 kkm i z ksiazka serwisowa. Raczej 1.9 bo 2.0 sa o poltora - dwa tysiace eu drozsze.

I nie w mobile.de czy autoszkodzie (autoskaut ) tylko w serwisach VW.

> U mnie automat znaczy automat czyli ani na nogi ani na twarz ani

> szyby tylko tak w sam raz

Taa....

> Taa....

ale z czego radość

> ale z czego radość

Z zimnego powietrza, które bierze się "znikąd", skoro nie z kratek nawiewu...

> Z zimnego powietrza, które bierze się "znikąd", skoro nie z kratek

> nawiewu...

może jest bardziej rozproszone a nie daje centralnie po facjacie. W ogóle rozgryzienie climatronica zajęło mi chwile

> Masz do wydania konkretne pieniadze - czyli ok. 11500 euro.

> Mozesz kupic auto niebite, z realnym przebiegiem, czesto z kontrolka

> Dekry.

> Bez problemu znajdziesz rocznik 2005 z przebiegiem do 100 kkm i z

> ksiazka serwisowa. Raczej 1.9 bo 2.0 sa o poltora - dwa tysiace

> eu drozsze.

> I nie w mobile.de czy autoszkodzie (autoskaut ) tylko w serwisach

> VW.

Wlasnie coraz bardziej sie sklaniam do kupna auta w niemczech bezposrednio.. jeden szkopul to fakt ze bardzo slabo znam niemiecki Silniki 1.9 105km tez mi pasuja, takze to nie problem.

Dzieki za porade, bede szukac!

ps. o co chodzi z ta 'kontrolka Dekry'?

> Filtr wymieniony, liści brak.

a klapa recyrkulacji powietrza się domyka? no i jest jeszcz prawie nad nią klapa defrost. obie muszą się domykać

> Wlasnie coraz bardziej sie sklaniam do kupna auta w niemczech

> bezposrednio.. jeden szkopul to fakt ze bardzo slabo znam

> niemiecki Silniki 1.9 105km tez mi pasuja, takze to nie

> problem.

> Dzieki za porade, bede szukac!

> ps. o co chodzi z ta 'kontrolka Dekry'?

Dekra to firma która mówiąc bardzo obieżnie bada stan techniczny aut, bardzooooooo bardzooooo dokłądnie, tak po "niemiecku"

> a klapa recyrkulacji powietrza się domyka? no i jest jeszcz prawie

> nad nią klapa defrost. obie muszą się domykać

Stanley - jak napisałem - wszystko działa, a para na szybie po wyłączeniu klimatyzacji jest czymś naturalnym.

> I nie w mobile.de czy autoszkodzie (autoskaut ) tylko w serwisach

> VW.

A pytanie pomocnicze: jak szukac takich samochodow w serwisach vw? Jest jakas dobra strona do tego??

> A pytanie pomocnicze: jak szukac takich samochodow w serwisach vw?

Prosty sposob: www.volkswagen.de -> Gebrauchtwagen Borse -> np. Golf - 2005 - diesel -

I masz 680 aut - dodajesz moc pomiedzy 67 kW a 81 kW i pozostaje 400 aut od 9900 do 20000 euro

Jeszcze prosciej: wyszukujesz na stronach internetowych multisprzedawcow np.:

http://www.autohusb2b.de/cms/ (mowia po polsku) i voila !

Kupujac auto z certyfikatem Dekry masz 99 % pewnosci ze opis jest zgodny ze stanem faktycznym.

I najwazniejsze: Nie ma okazji. Nie wierz w bajki. Auto kosztuje dokladnie tyle, ile jest warte. Taniej kupujesz przystanek lub kontener na smieci cudownie przerobiony przez Sulejmana na samochod

> Jeszcze prosciej: wyszukujesz na stronach internetowych

> multisprzedawcow np.:

> http://www.autohusb2b.de/cms/ (mowia po polsku) i voila !

Dzięki za linkę!!!

Tak na marginesie dwie sprawy - co może oznaczac zapis "Tylko eksport/działalność gospodarcza"...?

A druga - jakie są opłaty od auta z D...?

> Dzięki za linkę!!!

Nie za ma co kilku znajomych wracajac do PL kupilo tam auta.

> "Tylko eksport/działalność gospodarcza"...?

Nie mam zielonego

> A druga - jakie są opłaty od auta z D...?

IMO standard czyli VAT jak kupujesz netto plus akcyza albo sama akcyza - no i oplaty krajowe (rejestracja, ekologia, przeglad). Szczerze mowiac handel autami to nie moja dzialka.

> Nie za ma co kilku znajomych wracajac do PL kupilo tam auta.

Mają parę fajnych autek.

> Nie mam zielonego

> IMO standard czyli VAT jak kupujesz netto plus akcyza albo sama

> akcyza - no i oplaty krajowe (rejestracja, ekologia, przeglad).

> Szczerze mowiac handel autami to nie moja dzialka.

Ciekaw jestem, ile trzeba dorzucić % do ichnich cen - oczywiście bez zaniżania wartości.

Pamiętaj że silniki 2.0TDI BKD do 2006 roku miały często wadliwą głowice która lubiła se pęknąć...

> Pamiętaj że silniki 2.0TDI BKD do 2006 roku miały często wadliwą

> głowice która lubiła se pęknąć...

A ja do tej pory nie wiem co z 2.0TDI AZV 136KM. Czy w nim też głowica lubiła se pęknąć? Czytałem gdzieś w necie, że ten silnik jest rozwinięciem 1.9TDI 130KM więc jest w miarę udany....

> A ja do tej pory nie wiem co z 2.0TDI AZV 136KM. Czy w nim też

> głowica lubiła se pęknąć? Czytałem gdzieś w necie, że ten silnik

> jest rozwinięciem 1.9TDI 130KM więc jest w miarę udany....

zasadniczo jest rozwinięciem 130, ale nie do końca... ma zupełnie inną, 16 zaworową głowicę... a jako, że głowica była problemem, to trochę obawiałbym się o jej integralność.

ciekawe czy ktoś wie od którego numeru silnika usterka nie występowała... Mój Ojciec ma 2,0TDI tylko BKD z końca 2005r...

> zasadniczo jest rozwinięciem 130, ale nie do końca... ma zupełnie

> inną, 16 zaworową głowicę... a jako, że głowica była problemem,

> to trochę obawiałbym się o jej integralność.

> ciekawe czy ktoś wie od którego numeru silnika usterka nie

> występowała... Mój Ojciec ma 2,0TDI tylko BKD z końca 2005r...

a ciekawe czy ktoś już zetknął się z padniętą głowicą w AZV?

> A ja do tej pory nie wiem co z 2.0TDI AZV 136KM. Czy w nim też

> głowica lubiła se pęknąć? Czytałem gdzieś w necie, że ten silnik

> jest rozwinięciem 1.9TDI 130KM więc jest w miarę udany....

on jest 8V wiec chyba nie będzie problemów jak w 16V

> on jest 8V wiec chyba nie będzie problemów jak w 16V

nie jest 8V...

BMM był 8V

> nie jest 8V...

widzę, że wszędzie z ustaleniem tego są problemy

> widzę, że wszędzie z ustaleniem tego są problemy

na 99% jest 16V, zresztą spójrz na pokrywę paska rozrządu, dość wyraźnie w BKD widać że ma dwa wałki

aha i dokopałem się w necie, że były problemy z głowicą w tym silniku:

http://www.grupy.v10.pl/Vw,touran,opinie,1,1617600,2007_06.html

> na 99% jest 16V, zresztą spójrz na pokrywę paska rozrządu, dość

> wyraźnie w BKD widać że ma dwa wałki

BKD jest 16V a AZV? w necie krążą różne wersje...

> aha i dokopałem się w necie, że były problemy z głowicą w tym

> silniku:

> http://www.grupy.v10.pl/Vw,touran,opinie,1,1617600,2007_06.html

też to kiedyś znalazłem i jak czytam ostatni post to mnie w żołądku ściska

> BKD jest 16V a AZV? w necie krążą różne wersje...

tak jak pisałem, w necie raczej napisane jest, że AZV jest szesnastozaworowy...