Witam!

Zacząłem wątek w kaciku Matiz-a, jednak polecono mi abym przeniósł się tutaj.

Może nie będę jeszcze raz wszystkiego opisywał - proszę o przeczytanie tematu

Code:

---

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=281049779&an=0&page=0#Post281049779

---

i wyrażenie swojej opini na moje wątpliwości...

Będę naprawdę wdzięczny...

Pozdrawiam...

> Witam!

> Zacząłem wątek w kaciku Matiz-a, jednak polecono mi abym przeniósł

> się tutaj.

> Może nie będę jeszcze raz wszystkiego opisywał - proszę o

> przeczytanie tematu

> Code:http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=281049779&an=0&page=0#Post281049779

> i wyrażenie swojej opini na moje wątpliwości...

> Będę naprawdę wdzięczny...

> Pozdrawiam...

Podrzuć zdjęcie na którym widać gdzie są zamontowane wtryskiwacze. IMHO zbyt długie są przewody od wtryskiwacza do kolektora.

> Podrzuć zdjęcie na którym widać gdzie są zamontowane wtryskiwacze.

> IMHO zbyt długie są przewody od wtryskiwacza do kolektora.

Wtryskiwacze są po przeciwnej stronie wtryskiwaczy benzynowych. Zaraz po otworzeniu maski umieszczone na silniku. Jak wieczorem odzyskam samochód, to załączę zdjęcie...

Pozdrawiam...

P.S.

Czy w Matizie nie powinny być Rail 1[ohm] ewentualnie Valtek 1[ohm] - wg:

Code:

---

http://www.ac.com.pl/autogaz/warsztat/Dysze/

---

? Skok powinien być 0.6mm (BFC) czy 0.4mm?

P.S. 2

Czy te szrpnięcia moge mieć związek z tym, że na benzynie samochód szarpnie (przerywa) na średnich obrotach? Opisywałem ten problem jakis czas temu,ale nikt nie umiał pomóc - jak i 2 mechaników. Jednak nie szarpie przy dodawaniu gazu. Tylko na średnich obrotach (nie na niskich, nie na wysokich) [np. trójka, ok 55-65km/h]. Na LPG natomiast szarpie przy mocniejszym wciśnięciu gazu. No i raz skakał jak kangur pod górkę - sam nie wiem jak to zrobiłem.

> Wtryskiwacze są po przeciwnej stronie wtryskiwaczy benzynowych. Zaraz

> po otworzeniu maski umieszczone na silniku. Jak wieczorem

> odzyskam samochód, to załączę zdjęcie...

> Pozdrawiam...

> P.S.

> Czy w Matizie nie powinny być Rail 1[ohm] ewentualnie Valtek 1[ohm] -

> wg:

> Code:http://www.ac.com.pl/autogaz/warsztat/Dysze/? Skok powinien być

> 0.6mm (BFC) czy 0.4mm?

> P.S. 2

> Czy te szrpnięcia moge mieć związek z tym, że na benzynie samochód

> szarpnie (przerywa) na średnich obrotach? Opisywałem ten problem

> jakis czas temu,ale nikt nie umiał pomóc - jak i 2 mechaników.

> Jednak nie szarpie przy dodawaniu gazu. Tylko na średnich

> obrotach (nie na niskich, nie na wysokich) [np. trójka, ok

> 55-65km/h]. Na LPG natomiast szarpie przy mocniejszym wciśnięciu

> gazu. No i raz skakał jak kangur pod górkę - sam nie wiem jak to

> zrobiłem.

U mnie jest podobny obiaw gdy gwałtownie dodam gazu. Wtryskiwacze też są umieszczone nad pokrywą zaworów. Moim zdaniem to złe rozwiązanie, przewody gazowe są zbyt długie i powodują chwilową czkawkę. Póki co nie chce mi się z tym walczyć, bo da się jeździć natomiast kiedyś zdejmę kolektor ssący i cały ten gazowy kramik umieszczę od spodem, co radykalnie pozwoli skrócić długość wężyków od wtryskiwaczy do kolektora. Widziałem na Allegro pojedyncze MagiJety które dają duże mozliwości kombinacji przy montażu mechanicznym.

> U mnie jest podobny obiaw gdy gwałtownie dodam gazu. Wtryskiwacze też

> są umieszczone nad pokrywą zaworów. Moim zdaniem to złe

> rozwiązanie, przewody gazowe są zbyt długie i powodują chwilową

> czkawkę. Póki co nie chce mi się z tym walczyć, bo da się

> jeździć natomiast kiedyś zdejmę kolektor ssący i cały ten gazowy

> kramik umieszczę od spodem, co radykalnie pozwoli skrócić

> długość wężyków od wtryskiwaczy do kolektora. Widziałem na

> Allegro pojedyncze MagiJety które dają duże mozliwości

> kombinacji przy montażu mechanicznym.

Czyli u Ciebie też występuje szarpnięcie przy wciśnięciu gazu "do końca"?

Jakie masz wtryskiwacze? Rail czy Valtek (żółte? czerwone?)?

Pozdrawiam...

> Czyli u Ciebie też występuje szarpnięcie przy wciśnięciu gazu "do

> końca"?

> Jakie masz wtryskiwacze? Rail czy Valtek (żółte? czerwone?)?

> Pozdrawiam...

W Matizie mam czerwone Valteki. Problem szarpania nie jest duży więc go chwilowo olewam.

Pojawił się problem. Rano (albo po dłuższym postoju), gdy silnik był zimny, nie szło jechać na LPG. Po przełączeniu na LPG nie można było się rozpędzić, ponieważ auto prawie gasło - brakowału mu mocy. Po rozgrzaniu ten feler uciekał. Dodam, że samochód szedł jak przecinak - jechał super (poza tym, że szarpał). Okazało się jednak, po przejechaniu 140km, że spalił 15 litrów... Oddałem do regulacji. Juz nie ma "rannego" problemu, spalanie chyba wróciło do normy (chyba, zobaczymy dokładnie po kilku dniach) jednak Matiz znowu jest mułowaty.... Musi dostać prawie pełny gaz, żeby jakoś "normalnie" jeździć...

Co prawda na benzynie też jest taki mułowaty i do tej pory żaden mechanik nie rozwiązał tego problemu. Myślałem, że na LPG problem zniknie. Możliwe, że to katalizator? Co może mu być?

Pozdrawiam...