Witam. Coś mi świszczało w alternatorze więc go rozebrałem. Okazało się, że łożyska są do wymiany, trzeba było przetoczyć tulejki miedziane na wirniku bo powierzchnia była nie równa no i pozostała wymiana regulatora napięcia (szczotko-trzymacza). Fakt tez, że nie raz światła świeciły jaśniej a raz ciemnie. Tylko mam problem bo nie wiem jaki wybrać, gdyż mój jest na napięcie 12V i mam oznaczenie RTT119AC a wszystkie jakie widziałem mają 14V. nie wiem więc czy mogę taki włożyć i czym to grozi. Doradźcie.

Normalnie każdy regulator napięcia ustawiony jest na 14,2-14,4V.Ten poziom napięcia zapewnia prawidłowe ładowanie akumulatora i dostarczanie prądu do odbiorników.Jak mechanicznie pasuje do alternatora to montuj.

Regulator napięcia do akumulator 12V (stąd Twoja sugestia) ma napiecie stabilizacji 14 do 14,5 V. Wieksze napięcie podbieraj gdy masz: akumulator o większej niz fabryczna pojemności, jeździsz na krótkich trasach, częst niedoładowany akumulator, masz dodatkowe odbiorniki pradu (np. radio ze wzmacniaczem duzej mocy, halogeny itp - wtedy napięcie 14,5 - 14,4. Jeżeli przeciwne warunki eksploatacji, to regulator na napięcie 14,2-14,0.

Bierz w garść stary i w sklepiku dobiorą Ci wielkość według gabarytów obudowy i szczotek. Nie warto koniecznie szukać identycznego typu i producenta - zamienniki są też dobre. W moim wypadku oryginał 14,1V made in Brasil mogłem dostać za ok. 400-300 zł, a na półce w sklepie leżał zamiennik o tych gabarytach na 14,4V za 16 zł. Hula idealnie już dwa lata i b. dobrze doładowuje aku, poprzednio zwłaszcza w zimie aku był niedoładowany.

> Regulator napięcia do akumulator 12V (stąd Twoja sugestia) ma

> napiecie stabilizacji 14 do 14,5 V. Wieksze napięcie podbieraj

> gdy masz: akumulator o większej niz fabryczna pojemności,

> jeździsz na krótkich trasach, częst niedoładowany akumulator,

> masz dodatkowe odbiorniki pradu (np. radio ze wzmacniaczem duzej

> mocy, halogeny itp - wtedy napięcie 14,5 - 14,4. Jeżeli

> przeciwne warunki eksploatacji, to regulator na napięcie

> 14,2-14,0.

> Bierz w garść stary i w sklepiku dobiorą Ci wielkość według gabarytów

> obudowy i szczotek. Nie warto koniecznie szukać identycznego

> typu i producenta - zamienniki są też dobre. W moim wypadku

> oryginał 14,1V made in Brasil mogłem dostać za ok. 400-300 zł, a

> na półce w sklepie leżał zamiennik o tych gabarytach na 14,4V za

> 16 zł. Hula idealnie już dwa lata i b. dobrze doładowuje aku,

> poprzednio zwłaszcza w zimie aku był niedoładowany.

Rzeczywiście z tym napięciem to zasugerowałem się napisem na regulatorze - 12V no i akumulatorem. Jak już dowiedziałem się w sklepie nie ma problemu z dobraniem tego urządzonka bo prawie we wszystkich uniakach jest to samo. Ja znalazłem wczoraj oryginalny Magneti Marelli za 30 zl. dziś już będę go miał więc ino zakładąć i śmigac Dzięki za wyjaśnienie sprawy i pozdrew dla was.