Z powodu pracy auta na 3 cylindrach i przejścia w tryb serwisowy (mrugający CHECK) kropek trafił do ASO, po podpięciu pod examiner stwierdzono błędy:

- P1135 - opornik podgrzewania 1 na początku

- P0300 - brakujące zapłony (ogólnie)

- P0304 - brakujące zapłony cylinder 4

O ile błedy 2 i 3 związane są z uszkodzeniem kabli wysokiego napięcia (widoczna gołym okiem dziurka) to zastanawia mnie ten pierwszy błąd. Czy ten błąd sondy może mieć jakiś wpływ na prace silnika i np falowanie obrotów przy wysprzęglaniu? Proszę o rady co to w ogóle jest bo jutro autko ma mieć wymieniane kable (zamówiłem oryginały z ASO zgodnie z zalecaniami z forum). I byc może przy tej okazji uda się coś zrobić z obrotami i tym pierwszym błędem. Dzięki za wszelkie informacje.

> Z powodu pracy auta na 3 cylindrach i przejścia w tryb serwisowy

> (mrugający CHECK) kropek trafił do ASO, po podpięciu pod

> examiner stwierdzono błędy:

> - P1135 - opornik podgrzewania 1 na początku

> - P0300 - brakujące zapłony (ogólnie)

> - P0304 - brakujące zapłony cylinder 4

> O ile błedy 2 i 3 związane są z uszkodzeniem kabli wysokiego napięcia

> (widoczna gołym okiem dziurka) to zastanawia mnie ten pierwszy

> błąd. Czy ten błąd sondy może mieć jakiś wpływ na prace silnika

> i np falowanie obrotów przy wysprzęglaniu? Proszę o rady co to w

> ogóle jest bo jutro autko ma mieć wymieniane kable (zamówiłem

> oryginały z ASO zgodnie z zalecaniami z forum). I byc może przy

> tej okazji uda się coś zrobić z obrotami i tym pierwszym błędem.

> Dzięki za wszelkie informacje.

mi wariowały obroty na luzie jak miałem problem z sondą