A więc zacznę od początku... niedawno padła mi skrzynia biegów... zmieniłem na inną... używaną (tanio bo za 200zł) no i się zaczęło... musiałem od razu wymienić sprzęgło... i docisk pierścienia uszczelniającego na skrzyni biegów... bo ciekł mi olej... i przechodząc do sedna sprawy...

ostatnio padł mi prędkościomierz...

oczywiście od razu zacząłem sprawdzać po kolei... licznik OK... linka również OK... więc padło na ślimaka w skrzyni biegów... wykręciłem stary z mojej skrzynie biegów i powiem że po tych 100kkm nawet nawet fajnie wyglądał prawie nówka... wczoraj wykręciłem stary... był zmiażdżony... i był ślad na tym metalowym wałku co się wkłada do środka że coś to wgłębiło.. zamontowałem nowy(ze starej skrzyni) i przy montowaniu niechcący linkę urwałem... ale po włożeniu tak na lekko zobaczyłem że się kręci czyli linka do wymiany...

dziś pojechałem do sklepu kupiłem linkę... otwieram maskę... a tak ślimak razem z tym metalowym wałkiem dosłownie wystrzelił z tej dziury... śruba trzymająca ten metalowy wałeczek aż skrzywiona... na metalowym wałki znów wgniecenia... a ślimak... tragedia... cały zmiażdżony... aż trochę oleju wypłynęło z tego i na skrzynie pochlapało... wiecie może co z tym prędkościomierzem jest? co tam w środku mogło zrobić takie spustoszenie ślimaka?

z góry dzięki za pomoc...

a i jeszcze jedna sprawa... reset licznika... ten do zerowania stany dolnego licznika... mi się wcisnął do środka i nie działa ;\ w ogóle nie resetuje... wie ktoś jak to naprawić?

Pozdrawiam...

Przycisk kasowania licznika dziennego....też po zatankowaniu wcisnąłem przycisk i kaplica...trzeba zdemontować cały zestaw,odkręcić szybę,zdjąć wskazówkę i tarczę licznika.Ustawić taki występ przy cyfrach naprzeciwko przycisku.Prawdopodobnie wyskoczył ze swojego gniazda. Co do napędu linki licznika to zerknę na rysunki skrzyni to napiszę.

Napęd linki zazębia się z kołem nabitym na obudowę mechanizmu różnicowego od strony prawej półosi.Współpraca prosta jak drut.Jak niszczy ci kółko na napędzie linki to przyczyna jedna...zniszczone koło zębate w skrzyni.Rada tylko jedna...wymontować ze skrzyni kompletny mechanizm różnicowy,wyjąć go z obudowy,zobaczyć jak wygląda koło zębate.Nic innego tu nie wymyślimy.

olaboga... znów rozkręcać skrzynie biegów załamka...

dzięki za rade... z pewnością skorzystam... wezmę licznik do domu i na spokojnie odkręcę