Witam.

Przedstawię sprawę w miarę zwięźle.

Od jakiegoś czasu z prawego koła dochodziło stukanie. Myślę sobie : ok, wahacz już się domaga wymiany.

Otóż byłem w błędzie. Nagle trzask i odgłos piłowanego metalu.

Co się okazało. Śruba mocująca prawą poduszkę zawieszenia silnika 1.1 wypadła. Wraz z tą śrubą silnik poleciał w dół urywając kabel czujnika ciśnienia.

Po dokupieniu śruby okazało się że gwint jest zerwany .

Czy któremuś z Was przydarzyło się takie nagłe zerwanie śruby mocowania silnika ?

> Witam.

> Przedstawię sprawę w miarę zwięźle.

> Od jakiegoś czasu z prawego koła dochodziło stukanie. Myślę sobie :

> ok, wahacz już się domaga wymiany.

> Otóż byłem w błędzie. Nagle trzask i odgłos piłowanego metalu.

> Co się okazało. Śruba mocująca prawą poduszkę zawieszenia silnika 1.1

> wypadła. Wraz z tą śrubą silnik poleciał w dół urywając kabel

> czujnika ciśnienia.

> Po dokupieniu śruby okazało się że gwint jest zerwany .

> Czy któremuś z Was przydarzyło się takie nagłe zerwanie śruby

> mocowania silnika ?

z podłużnicy czy z bloku?

> z podłużnicy czy z bloku?

Chodzi o mocowanie tuż obok prawego koła.

Ten element jest mocowany na dwie śruby i do niego zgrzana jest nakrętka w której właśnie jest ten urwany gwint.

Nie jestem dobry z wytrzymałości metali i pytanie jest takie.

Czy wspawując nową nakrętkę nie osłabię całości ? Bo po coś w końcu zastosowali zgrzewanie a nie spawanie łukowe.

W załączniku fotka tej części.

kup nową blache w aso 40zł

> kup nową blache w aso 40zł

Mam nadzieję że reszta śrub jest w lepszym stanie.

Pozdrawiam wszystkich i polecam kontrolę śrub poduszek silnika