Witam wszystkich. Mój problem z klimatyzacja polega na tym że podczas gdy pracuje sprężarka, wewnątrz samochodu słychać takie wyraźne wrr. Początkowo myślałem że to kompresor tak rzezi ale jednak nie. W komorze silnika nic takowego nie słychać tylko ten odgłos występuje w aucie. Auto jest na gwarancji więc jeżdżę od serwisu do serwisu. Drugi problem to czas działania kompresora. Czy nie powinien on pracować cały czas? Bo u mnie po włączeniu kompresor sprzęga się na kilkanaście sekund po czym się wyłącza i następnie znowu sprzęga. Przepraszam za długiego posta. Pozdrawiam

Na pierwsze pytanie nie odpowiem bo u siebie w P2 z klimą nie spotkałem się z czymś takim

Natomiast to że kompresor załącza się na chwilę to norma, "dobija" tylko ciśnienie w układzie i tyle,

gdyby pracował długo, to mogło by znaczyć, że brakuje czynnik chłodzącego w układzie

> gdyby pracował długo, to mogło by znaczyć, że brakuje czynnik

> chłodzącego w układzie

To mogłoby, również oznaczać, że termostat umieszczony na wyparce, nie działa jak należy i sama wyparka zamarza, co powoduje zmniejszenie wydajności chłodzenia.

To, że kompresor włącza się i wyłącza to normalna sprawa

> To mogłoby, również oznaczać, że termostat umieszczony na wyparce,

> nie działa jak należy i sama wyparka zamarza, co powoduje

> zmniejszenie wydajności chłodzenia.

> To, że kompresor włącza się i wyłącza to normalna sprawa

Czyli, skoro gwarancja jest, to do ASO i niech likwidują przyczynę

> Czyli, skoro gwarancja jest, to do ASO i niech likwidują przyczynę

Jeżeli nie czuć spadku wydajności chłodzenia to, nie ma co grzebać.

Jak jest gorąco, to kompresor. może pracować cały czas

Witam

Też zauważyłem że czasem sprężarka sprzęga na kilka sekund, wyłacza i znów od razu zasprzęga - tym razem na dłużej. Byłem w serwisie - ale twierdzą że jest OK bo temperatura jest 6'. Co więcej - pisałem wcześniej - w bardzo dużym upale skuteczność chłodzenia gwałtownie spada - ale jak to udowodnić w naszych warunkach? Wrrrrr- dochodzi chyba gdzieś ze skraplacza w kabinie - tez szukałem. Podejrzewam że problemy rosną ze wzrostem temp. czynnika chłodzącego - wszystkie auta z klimą mają dwa wentylatory na chłodnicy a panda jeden - i to taki sam jak w wersji bez klimy - rózni się tylko mocowanie. Kombinuję wsadzić drugie śmigło z chłodnicy motocyklowej - ma 17 cm - tylko muszę znaleźć chwilę czasu. Daj znac jak twoja walka się zakończy

> Jeżeli nie czuć spadku wydajności chłodzenia to, nie ma co grzebać.

> Jak jest gorąco, to kompresor. może pracować cały czas

Mi chodziło tylko o ten dziwny dźwięk z pierwszego pytania

Martwi mnie jeszcze bardzo duży spadek mocy z włączoną klimatyzacją. Na trasie podczas wyprzedzania to musiałem klime wyłączyć bo brakowało mocy. Moje wrażenie jest takie jakbym jechał na pół sprzęgła przy włączonej klimie a jak sie wyłączy t czuć że autko dostaje kopa.

> Martwi mnie jeszcze bardzo duży spadek mocy z włączoną klimatyzacją.

> Na trasie podczas wyprzedzania to musiałem klime wyłączyć bo

> brakowało mocy. Moje wrażenie jest takie jakbym jechał na pół

> sprzęgła przy włączonej klimie a jak sie wyłączy t czuć że autko

> dostaje kopa.

Powiedzmy szczerze, że silnik 1,2 8v 60KM nie daje "kopa"

Mam taki silnik w P2 FL z klimą i mam tak samo przy wyprzedzaniu

> Martwi mnie jeszcze bardzo duży spadek mocy z włączoną klimatyzacją.

> Na trasie podczas wyprzedzania to musiałem klime wyłączyć bo

> brakowało mocy. Moje wrażenie jest takie jakbym jechał na pół

> sprzęgła przy włączonej klimie a jak sie wyłączy t czuć że autko

> dostaje kopa.

To akurat normalne .

> Mi chodziło tylko o ten dziwny dźwięk z pierwszego pytania

Offftop.

Dzisiaj byłem akurat na uzupełnieni czynnika, bo miałem (mam) dziurawą rurkę, ale połatałem ją domowym sposobem.

Czynnika ubyło prawie połowa i o dziwo układ jeszcze chłodził