Mam pytanko - bo na samochodach to ja się nie znam wcale Jadąc swoim fokusikiem tak ok 100 km/h i zaczynająć hamować - zdarza się że drży mi kierownica i w sumie cała kasta. Nieraz jednak nie ma żadncyh objawów, choć zauwazyłem, że jadąc tak ok 120 i więcej klierownica lekko drży mi cały czas... - Co to możę być? Tarcza hamulcowa do wymiany? Klocki? Drążki kierownicze?

> Mam pytanko - bo na samochodach to ja się nie znam wcale Jadąc

> swoim fokusikiem tak ok 100 km/h i zaczynająć hamować - zdarza

> się że drży mi kierownica i w sumie cała kasta. Nieraz jednak

> nie ma żadncyh objawów, choć zauwazyłem, że jadąc tak ok 120 i

> więcej klierownica lekko drży mi cały czas... - Co to możę być?

> Tarcza hamulcowa do wymiany? Klocki? Drążki kierownicze?

U mnie pomogla wymiana tarcz i klockow.

> Mam pytanko - bo na samochodach to ja się nie znam wcale Jadąc

> swoim fokusikiem tak ok 100 km/h i zaczynająć hamować - zdarza

> się że drży mi kierownica i w sumie cała kasta. Nieraz jednak

> nie ma żadncyh objawów, choć zauwazyłem, że jadąc tak ok 120 i

> więcej klierownica lekko drży mi cały czas... - Co to możę być?

> Tarcza hamulcowa do wymiany? Klocki? Drążki kierownicze?

ewentualnie źle wyważone koło z przodu lub uszkodzona felga....

Do jakiego czasu tak się dzieje? Może ostatnie wjechałeś w jakąś dziurę lub krawężnik

> ewentualnie źle wyważone koło z przodu lub uszkodzona felga....

> Do jakiego czasu tak się dzieje? Może ostatnie wjechałeś w jakąś

> dziurę lub krawężnik

Krzywa felga nie daje takiego efektu ze drzy najbardziej przy hamowaniu. Mialem kiedys i mimo ze drzala kierownica przy hamowaniu bylo spokojnie

O dziury to nie trudno, na krawężniki raczej uważam. Od dłuższego czasu to mam, na początku było słabo wyczówalne, teraz zdarza się, że aż plastiki konsoli skrzypią od drgań przy ostrym hamowaniu

> U mnie pomogla wymiana tarcz i klockow.

Ale tylko z przodu? Zainwestować w oryginały czy jakieś podrób? Jeśli już to jakiej firmy?

> Ale tylko z przodu? Zainwestować w oryginały czy jakieś podrób? Jeśli

> już to jakiej firmy?

KUpilem nowe tarcze chyba Lucasa drzenie powrocilo po 1tys.km. Pozedlem do sklepu i wymienilem na jakies tanie Mikoda.

Fakt ze wytrzymaly tyle co klocki ale nie drzalo nic.

Wiec to chyba kwestja szczescie.

Wymienialem przod bo z tylu w tamtym fordzie byly bebny.

1. Tarcze moga byc zwichrowane (na rozgrzanych tarczach wjechales w wode)

2. Bebny w kiepskim stanie (ale to tylko podczas hamowania bedzie)

3. Kiepskie opony

4. Luzy w ukladzie kierowniczym i zawieszenia

sprawdz najpierw luzy i jesli bedzie wszystko ok to zaloz tylne kola na przod ewentualnie potem podjedz do gumolepow zeby sprawdzili ci kola, zwracajac duza uwage na opony. jesli to nie to raczej masz zwichrowane tarcze.

> 1. Tarcze moga byc zwichrowane (na rozgrzanych tarczach wjechales w

> wode)

> 2. Bebny w kiepskim stanie (ale to tylko podczas hamowania bedzie)

> 3. Kiepskie opony

> 4. Luzy w ukladzie kierowniczym i zawieszenia

> sprawdz najpierw luzy i jesli bedzie wszystko ok to zaloz tylne kola

> na przod ewentualnie potem podjedz do gumolepow zeby sprawdzili

> ci kola, zwracajac duza uwage na opony. jesli to nie to raczej

> masz zwichrowane tarcze.

Widzisz wlasnie ze urban legend jest to, ze trzeba wjechac na rozgrzanych tarczach w kaluze. Rozgrzewaja sie stygna wielokrotnie i niestety krzywia sie. Niestety w fordzie wystepuje to czesciej niz w innych markach. NIe mam pojecia dlaczego.

A co luz w zawieszeniu ma do drzenia kierownicy w czasie hamowania. Zgodze sie auto moze sie prowadzic po drodze bardzo zle bo beda luzy ale aby kierownica drzala to przesada.