Witam

Zastanawiam się nad wymianą mojego mooooocno wysłużonego c16nz na x16szr (wiem, że sensowniej remontować, ale wydaje mi się to nieopłacalne, kiedy auto ma 16 lat i pojeździ jeszcze maks 2 lata).

Czy przełożenie silnika wymaga zmian w osprzęcie ? Najłatwiej znaleźć x16szr z astry 2. Tam jest inna rura między filtrem powietrza i przepustnicą. Czy jeszcze jakieś różnice występują istotne ? Czy DISa da się bezproblemowo wysterować układem z c16nz ? Co z czujnikiem obrotów wałka rozrządu ?

EGR nie będzie potrzebny, bo wziąłbym swój kolektor z zaślepką.

Chciałbym jak najbardziej bezproblemowo przełożyć silnik, najlepiej wyjąć stary, włożyć nowy na nowych uszczelkach, podpiąć kable i jazda.

Da się to zrobić ?

Da się. Przemek27 wykonał taką przekładkę. Zresztą u mnie X16SZR działał osiem miesięcy na osprzęcie z C16NZ. Jednak położyłem "oryginalną" wiązkę, dopasowałem kompa i mam spokój

Zależy z którego rocznika też będzie to SZR. W Astrach F było ok. Niestety w Astrze G się sprawa lekko komplikuje - tam masz wałek rozrządu bez nacięcia na aparat. Albo zatem przełożysz swój aparat, albo montujesz DISa.

A co do samego pomysłu:

Jak widzę pod maską gażnik, aparat zapłonowy, automatyczne ssanie, czy inne mechaniczne układy sterujące pracą silnika to jestem chory. Na przełomie maja i kwietnia ktoś sprzedawał kompa i wiązkę z X16SZ za 50zł/kpl na ATT. Szukaj