2 tygodnie temu wracając z podróży Wawa-Przemyśl-Zamosć-Wawa do której właściwie nie dojechałem, od Góraszki stracił moc i zaczął dymić na biało i w Zakręcie już tylko udało mi się zjechać na parking przy McDonaldzie. Olej poszedł po komorze silnika, ale stan jeszcze był ponad minimum. W pierwszej chwili wydawało się, że to turbina ale potem była następna diagnoza, że to uszczelka pod głowicą, następnie, że to sama głowica. Poszła do sprawdzenia i jest no to szukanie dalej. Po oczyszczeniu denka tłoka na drugim cylindrze (na którym wcześniej przy sprawdzaniu ciśnienia był jego brak) okazało się, ze jest dziura . No dobra, ale jak do wyjęcia tłoka, a tam się coś wysypuje. Okazało się, że rozpieprzył się pierścień i pocharatatał gładź cylindra i zrobił tą dziurę w tłoku . Oczywiście konstruktorzy VW nie doszli jeszcze do tak wspaniałego rozwiązania jak wymienne tuleje i musiałem szukać nowego bloku. Oczywiście nie każdy 1,9TDI 110KM jest przewidziany do każdego auta bo ma inne mocowanie łapy silnika od strony rozrządu. No i tak wylądowałem aż w Lubinie po odpowiedni silnik bo w okolicach mazowsza to można zapomnieć, w sobotę go przywiozłem. Teraz ciekawe czy pasuje od Audi A6 chociaż teoretycznie powinien (ten sam typ: AFN). Jutro chwila prawdy no i może wreszcie w środę znowu zagra

Szkoda kasy na inny blok dał bys do szlifierni i zrobili by ci ten blok napewno taniej .

Jak to się mogło stać ? To się nie powinno stać . Tak nie może być .

> Szkoda kasy na inny blok dał bys do szlifierni i zrobili by ci ten

> blok napewno taniej .

Nie wydoliłoby. Nadwymiary tłoków są co 0,02mm a dziurwę wycharatało tak, że normalnie widać i czuć pod palcem tak na oko to 1mm

> Nie wydoliłoby. Nadwymiary tłoków są co 0,02mm a dziurwę wycharatało

> tak, że normalnie widać i czuć pod palcem tak na oko to 1mm

Wszystko do zrobienia jest, uszkodzoną tulej sie wytacza i na prasie wciska nowa dorobiona tłok zakładasz takiego samego wymiaru i po kłopocie .