Witam

Mam problem z cieplym silnikiem tzn dlugo kreci rozrusznik zanim zaskoczy i odpali. Objaw jest taki ze rozrusznik jakby kreci sie wolno i tak klekocze do momentu gdy sie nie rozpedzi do predkosci przy ktorej dieselek zalapie i zaskoczy. Na zimnym nie ma najmniejszego problemu. Doszly mnie sluchy ze jesli sie ma odciecie paliwa na zaworze od pompy to komputer szaleje i wystepuje spadek napiecia, przez co i komp pokazuje blad tego zaworu. Teraz pytanie gdzie najlepiej to odciecie wyrzucic??? zeby nie kolidowalo.

> Witam

> Mam problem z cieplym silnikiem tzn dlugo kreci rozrusznik zanim

> zaskoczy i odpali. Objaw jest taki ze rozrusznik jakby kreci sie

> wolno i tak klekocze do momentu gdy sie nie rozpedzi do

> predkosci przy ktorej dieselek zalapie i zaskoczy. Na zimnym nie

> ma najmniejszego problemu. Doszly mnie sluchy ze jesli sie ma

> odciecie paliwa na zaworze od pompy to komputer szaleje i

> wystepuje spadek napiecia, przez co i komp pokazuje blad tego

> zaworu. Teraz pytanie gdzie najlepiej to odciecie wyrzucic???

> zeby nie kolidowalo.

Temat poruszany na passat forum (m.in. przeze mnie).

Odzew mały - nikt nic nie wie

Z zasłyszanych teorii to słyszałem tyle, że jest to znany błąd silnika AJM 115 KM PD - jak zbyt słabo kręci przy rozruchu (odczyt podobno z obrotów alternatora) to nie podaje dawki paliwa aż do rozkręcenia do odpowiednich obrotów. Pomaga podobno jakaś korekta w sofcie

PS

Też tak mam

Na ciepłym podczas rozruchu aż szkoda rozrusznika tak trzeba chechłać.

moj jest AHF 110KM wiec calkiem rozne jednostki.

> moj jest AHF 110KM wiec calkiem rozne jednostki.

Z rozpędu nie czytałem dalej posta po tym jak rzuciłem okiem i zauważyłem "na ciepłym nie odpala".

Pomyślałem " ktoś ma taki problem jak mój to go razem rozpykamy".

Moja pomyłka. Sorry