Witam, kolegów.

Ja z sasiedniego kącika, zamierzam zamienić Asterke na Foke taką jak w temacie. Prosiłbym o żetelne opinie co do silnika zawieszenia itp. oraz na co zwracac uwage przy zakupie ?

z góry podziekował

pozdro

> Witam, kolegów.

> Ja z sasiedniego kącika, zamierzam zamienić Asterke na Foke taką jak

> w temacie. Prosiłbym o żetelne opinie co do silnika zawieszenia

> itp. oraz na co zwracac uwage przy zakupie ?

> z góry podziekował

> pozdro

Żetelnych opinii jest dużo w archiwum. Poszukaj.

> Witam, kolegów.

> Ja z sasiedniego kącika, zamierzam zamienić Asterke na Foke taką jak

> w temacie. Prosiłbym o żetelne opinie co do silnika zawieszenia

> itp. oraz na co zwracac uwage przy zakupie ?

> z góry podziekował

> pozdro

Zawias spoko, ale przejechać się po dziurach trzeba. Od 2 tys powinien się ostro zbierać, palić na cyknięcie, chodzić rówinutko na wolnych obrotach. Odgłoś silnika miękki jak na diesla, bez metalicznego pogłosu. Przy zapalniu i gaszeniu nie powinno rzucać silnikem za mocno (dwumasa), poza tym jeżeli zapala, dobrze jedzie i wszystko działa to nic więcej nie sprawdzisz organoleptycznie.

> Witam, kolegów.

> Ja z sasiedniego kącika, zamierzam zamienić Asterke na Foke taką jak

> w temacie. Prosiłbym o żetelne opinie co do silnika zawieszenia

> itp. oraz na co zwracac uwage przy zakupie ?

> z góry podziekował

> pozdro

Wszystko znajdziesz tu:

http://forum.fordclubpolska.org

i tu:

http://forum.focusklubpolska.pl

Dzieki za info i linki

Jeszcze sie zastanawiam czy bardziej pujść w strone TdCi czy TDDi

który mniej awaryjny i którym sie przyjemniej jeździ ?

> Dzieki za info i linki

> Jeszcze sie zastanawiam czy bardziej pujść w strone TdCi czy TDDi

> który mniej awaryjny i którym sie przyjemniej jeździ ?

Mniej awaryjny TDDI chociaz jak zawsze zalezy to od egzemplarza. Ale TDCI inna technologia i inna przyjemnosc z jazdy.

Ja decydowalbym sie tylko i wylacznie na TDCi.

> Dzieki za info i linki

> Jeszcze sie zastanawiam czy bardziej pujść w strone TdCi czy TDDi

> który mniej awaryjny i którym sie przyjemniej jeździ ?

W TDDi zabija cena modułu sterującego pompą, fora pełne są opisów tej przypadłości, jakiś zapychający się bufor zapisujący dane czy coś w tym stylu. Wymiana na nowy tylko i wyłącznie i spore tego koszty.

Jak zastanawiałem się na zmianą auta to właśnie focus TDCi został wytypowany przez znajomego speca od diesli jako auto relatywnie mało awaryjne bez koszmarnie drogich podzespołów.

> W TDDi zabija cena modułu sterującego pompą, fora pełne są opisów tej

> przypadłości, jakiś zapychający się bufor zapisujący dane czy

> coś w tym stylu. Wymiana na nowy tylko i wyłącznie i spore tego

> koszty.

> Jak zastanawiałem się na zmianą auta to właśnie focus TDCi został

> wytypowany przez znajomego speca od diesli jako auto relatywnie

> mało awaryjne bez koszmarnie drogich podzespołów.

Nie wiem jak to sie stalo ale dla mnie kazdy nowy diesel kojarzy sie z koszmarnie drogimi podzespolami. Ktore niestety sa czule na jakosc paliwa.

> Nie wiem jak to sie stalo ale dla mnie kazdy nowy diesel kojarzy sie

> z koszmarnie drogimi podzespolami. Ktore niestety sa czule na

> jakosc paliwa.

Generalnie najwięcej problemów to pompy i wtryski. O ile w TDCi koszt popmy to 800-100 zł to w TDDi już znacząco wzrasta. Wtryski faktycznie są czułe na paliwo, ja przed zakupem pytałem się miejscowego speca od diesli gdzie tankować . A ból jest taki że bez podpięcia auta pod porządny komp to nigdy nie wiesz co tak naprawdę w nim siedzi.

Quote:

---

O ile w TDCi koszt popmy to 800-100 zł to w TDDi już znacząco wzrasta

---

A nie jest czasem na odwrót?

> Quote:

> O ile w TDCi koszt popmy to 800-100 zł to w TDDi już znacząco

> wzrasta

> A nie jest czasem na odwrót?

Uzywana pompa kosztuje kolo 900zl do 1tys. Nowa niestety duzo wiecej.

> Uzywana pompa kosztuje kolo 900zl do 1tys. Nowa niestety duzo wiecej.

Utwierdzam się jednak w przekonaniu, że benzynowy silnik to jednak obecnie lepszy wybór (cena-koszty/awaryjność)

> Dzieki za info i linki

> Jeszcze sie zastanawiam czy bardziej pujść w strone TdCi czy TDDi

> który mniej awaryjny i którym sie przyjemniej jeździ ?

Ja mam TDDi i jestem zadowolny w razie awari uciekają koszty dwumasy i popmowtryskiwaczy fajny silnik. Napewno TDCi jest żywszy i fajniej się jeździ ale mnie to wystarcza co mam.

> Utwierdzam się jednak w przekonaniu, że benzynowy silnik to jednak

> obecnie lepszy wybór (cena-koszty/awaryjność)

Ja jestem utwierdzony od lat i nawet fani VW gdzie w passacie spalanie w miescie wynosi 4,5li/100km (wg wlasciciela) mnie nie przekonuje do zmiany.

> Ja jestem utwierdzony od lat i nawet fani VW gdzie w passacie

> spalanie w miescie wynosi 4,5li/100km (wg wlasciciela) mnie nie

> przekonuje do zmiany.

Mnie też nie

> Quote:

> O ile w TDCi koszt popmy to 800-100 zł to w TDDi już znacząco

> wzrasta

> A nie jest czasem na odwrót?

Miało być 800-1000

> Miało być 800-1000

Ok, a tak BTW to zawsze myślałem zę to w nowszym TDCi osprzęt jest droższy niż w TDDi.

> Ok, a tak BTW to zawsze myślałem zę to w nowszym TDCi osprzęt jest

> droższy niż w TDDi.

Śledząc tematy na forach był jakiś zonk z pompami w TDDi i ludzie piszą o astronomicznych kosztach tych pomp które były i tak skazane na padnięcie. Jeśli chodzi o wtryski to tu już podobnie drogo.

> Śledząc tematy na forach był jakiś zonk z pompami w TDDi i ludzie

> piszą o astronomicznych kosztach tych pomp które były i tak

> skazane na padnięcie. Jeśli chodzi o wtryski to tu już podobnie

> drogo.

koszt naprawy sterownika pompy wstryskowej w TDDI 3000zł

W ASO do 4 tys nawet

> koszt naprawy sterownika pompy wstryskowej w TDDI 3000zł

> W ASO do 4 tys nawet

A jaki koszt pompy do TDCI nowej w ASO no i wtryskow?

> koszt naprawy sterownika pompy wstryskowej w TDDI 3000zł

> W ASO do 4 tys nawet

No właśnie takie kwoty padają, załamka.

Dięki za info. Oczywiście dalsze plusy i minusy dotyczące silników disla chetnie widziane

Ja zdecydowalem sie na disla ze wzgledu na mozliwość tankowania disla (pewnego) w promocyjnej cenie (szwagier ma firme transportowa i kupuje co jakis czas cala cysterne).

> A jaki koszt pompy do TDCI nowej w ASO no i wtryskow?

Właśnie szukam, na razie znalazłem w intercarsie popmpę do TDDi w cenie 5060 zł