Witam Wszystkich

Kiedyś Na forum doczytałem się o montażu wskaźnika ciśnienia i temperatury oleju, no jako że mój Puntolot przemknął już 255kkm to chciałbym sobie poobserwować jak o ile zużywa się silnik i do jakiego przebiegu wytrzyma. Może ktoś z Was poradzi jaki czujnik i zestaw wskaźników kupić. Szukałem na allegro ale tam sama chińszczyzna, a niestety szukajka na forum ostatnio mnie zawodzi.

Pozdrawiam i życzę szerokiej i długiej drogi

--------------------

Wiking ]:->

> Witam Wszystkich

> Kiedyś Na forum doczytałem się o montażu wskaźnika ciśnienia i

> temperatury oleju, no jako że mój Puntolot przemknął już 255kkm

> to chciałbym sobie poobserwować jak o ile zużywa się silnik i do

> jakiego przebiegu wytrzyma. Może ktoś z Was poradzi jaki czujnik

> i zestaw wskaźników kupić. Szukałem na allegro ale tam sama

> chińszczyzna, a niestety szukajka na forum ostatnio mnie

> zawodzi. > Witam Wszystkich

> Kiedyś Na forum doczytałem się o montażu wskaźnika ciśnienia i

> temperatury oleju, no jako że mój Puntolot przemknął już 255kkm

> to chciałbym sobie poobserwować jak o ile zużywa się silnik i do

> jakiego przebiegu wytrzyma. Może ktoś z Was poradzi jaki czujnik

> i zestaw wskaźników kupić. Szukałem na allegro ale tam sama

> chińszczyzna, a niestety szukajka na forum ostatnio mnie

> zawodzi.

Obecnie jestem na etapie kompletowania wskaznikow m-ki VDO. Moim skromny zdaniem to bardzo udany kompromis pomiedzy jakoscia a cena, przy czym decydujace znaczenie o ich wyborze miala precyzja wskzan a nie pseudo "profi" wrazenia estetyczne (jak to np. ma miejsce w przypadku AutoGuage).

O ile same wskazniki sa rozsadnie tanie/drogie (ok. 140 pln za cisnienie i podobnie temp) to dedykowane do tego czujniki juz mniej. Czujnik temp. oleju VDO z gwintem M14x1.5 kosztuje w sklepie internetowym ok 80 pln, natomiast czujnik cisnienia (tez VDO) o zakresie 0-5 bar to juz ponad 250 pln. Towar deficytowy - na specjalne zamowienie.

Zeby troszeczke grosikow zaoszczedzic, przegladalam obecnie rynek pod katem znalezienia tanszych i lepiej dostepnych zamienikow czujnikow cisnienia VDO (temp. kupilem oryginal VDO).

I tak: dla rodziny samochodow Fiata/Alfy/Lancia'i najczesciej wystepujacy zakres czujnikow pod fabryczne instalacje to niestety 0-8 bar (np. alfa 155 v6) i do tego z gwintem M10x1. Niestety VDO produkuje wskazniki cisnienia tylko w zakresie 0-5 lub 0-10 wiec przy jego zastosowaniu obawiam sie przklaman. Z przejsciem z gwintu M10x1 na M14x1.5 mozna sobie latwo (?) poradzic dzieki adapterowi z alfy 155 v6 - numerek z ePera mam - w kazdym razie chyba bede to rozwiazanie testowal. Prawie idealnie pasuje tez czujnik do rodziny samochodw GM (np. Opel Calibra, Corsa), dosyc powszechnie dostepny na Allegro i w IC (HansPries lub FACET/EPS) w cenie ok 90 pln za ten pierwszy (gwint M14x1.5, zakres 0-5 bara i dwa wysjcia). Znowu - mam watpliowsci co do dokladnosci i kompatybilnosci ze wskaznikami VDO - ale bede to rozwiazanie takze testowal.

Teraz sprawa bardzo istotna - gdzie zamontowac czujniki... W miejsce oryginalnego czujnika cisnienia oleju wkrecisz co najwyzej jeden z czujnikow. Drugi (temp oleju) bedzie musial miec osobne wejscie. Niedawno rozwazalem teoretycznie z kol. Cinkiem mozliwosc zakupu dodatkowej podkladki pod filtr oleju z wyjsciami na dod.czujniki. Polecany Mocal jest trudno dostepny, a pozostale propozycje to oczywiscie chinszczyzna. Dodatkowo nikt nie potrafi okreslic jakiego typu gwinty sa w nich zastosowane. Pozostaje to chyba sprawdzic organoleptycznie. Rozwiazanie na pewno wygodne.

W tym wszystkim jest chyba jakies swiatelko w tunelu/ulatwienie dla posiadaczy MkI 16v (jak moj - chociaz moze w innych Punto tez) - z filtra oleju sa dodatkowe wyprowadzenia (obecnie zaslepione) pod chlodnice oleju. Wypadaloby sprawdzic jaki gwint maja te zaslepki i w ich miejsce z powodzeniem mozna wkrecic czujniki.

Jesli budzet masz niegraniczony to mozna sie pokusic o zestaw Greddy'ego To niestety juz nie moja polka cenowa...

Obecnie jestem na etapie kompletowania wskaznikow m-ki VDO. Moim skromny zdaniem to bardzo udany kompromis pomiedzy jakoscia a cena, przy czym decydujace znaczenie o ich wyborze miala precyzja wskzan a nie pseudo "profi" wrazenia estetyczne (jak to np. ma miejsce w przypadku AutoGuage).

O ile same wskazniki sa rozsadnie tanie/drogie (ok. 140 pln za cisnienie i podobnie temp) to dedykowane do tego czujniki juz mniej. Czujnik temp. oleju VDO z gwintem M14x1.5 kosztuje w sklepie internetowym ok 80 pln, natomiast wskaznik cisnienia (tez VDO) o zakresie 0-5 bar to juz ponad 250 pln. Towar deficytowy - na specjalne zamowienie.

Zeby troszeczke grosikow zaoszczedzic, przegladalam obecnie rynek pod katem znalezienia tanszych i lepiej dostepnych zamienikow czujnikow cisnienia VDO.

I tak: dla rodziny samochodow Fiata/Alfy/Lancia'i najczesciej wystepujacy zakres czujnikow pod fabryczne instalacje to niestety 0-8 bar (np. alfa 155 v6) i do tego z gwintem M10x1. Niestety VDO produkuje wskazniki cisnienia tylko w zakresie 0-5 lub 0-10 wiec przy jego zastosowaniu obawiam sie przklaman. Z przejsciem z gwintu M10x1 na M14x1.5 mozna sobie latwo (?) poradzic dzieki adapterowi z alfy 155 v6 - numerek z ePera mam - w kazdym razie chyba bede to rozwiazanie testowal. Prawie idealnie pasuje tez czujnik do rodziny samochodw GM (np. Opel Calibra, Corsa), dosyc powszechnie dostepny na Allegro i w IC (HansPries lub FACET/EPS) w cenie ok 90 pln za ten pierwszy (gwint M14x1.5, zakres 0-5 bara i dwa wysjcia). Znowu - mam watpliowsci co do dokladnosci i kompatybilnosci ze wskaznikami VDO - ale bede to rozwiazanie takze testowal.

Teraz sprawa bardzo istotna - gdzie zamontowac czujniki... W miejsce oryginalnego czujnika cisnienia oleju wkrecisz co najwyzej jeden z czujnikow. Drugi (temp oleju) bedzie musial miec osobne wejscie. Niedawno rozwazalem teoretycznie z kol. Cinkiem mozliwosc zakupu dodatkowej podkladki pod filtr oleju z wyjsciami na dod.czujniki. Polecany Mocal jest trudno dostepny, a pozostale propozycje to oczywiscie chinszczyzna. Dodatkowo nikt nie potrafi okreslic jakiego typu gwinty sa w nich zastosowane. Pozostaje to chyba sprawdzic organoleptycznie. Rozwiazanie na pewno wygodne.

W tym wszystkim jest chyba jakies swiatelko w tunelu/ulatwienie dla posiadaczy MkI 16v (jak moj - chociaz moze w innych Punto tez) - z filtra oleju sa dodatkowe wyprowadzenia (obecnie zaslepione) pod chlodnice oleju. Wypadaloby sprawdzic jaki gwint maja te zaslepki i w ich miejsce z powodzeniem mozna wkrecic czujniki.

Jesli budzet masz niegraniczony to mozna sie pokusic o zestaw Greddy'ego To niestety juz nie moja polka cenowa...