Witam

Ponieważ żaden mechanik nie jest w stanie pomoc (jak dotychczas) chcialbym poruszyc sprawe tutaj.

Seicento 899 z 2002r dostaje podczas chłodów "czkawki". Jeżeli stoi w garażu przez noc to trochu poszarpie i pojedzie gdy sie nagrzeje, natomiast po całym dniu stania na zewnątrz w zimowej scenerii potrafi czasem odpalić i zgasnąć i można marzyc o powrocie do domu... Latem jest wszystko super -hiper. Były wymienione świece, kable WN, sprawdzona sonda, wymieniony czujnik temp.powietrza... Czy ktoś miał podobne zjawisko?? Auto jest koleżanki, a pomimo iz przejechałem kiedyś 50 tys SC rodziców pierwszy raz takie cus widze Pozdrawiam.

Cewki podmień i zobacz co się będzie działo.

Mogą mieć przebicie.

Sprawdź tez połączenia masowe.

> Witam

> Ponieważ żaden mechanik nie jest w stanie pomoc (jak dotychczas)

> chcialbym poruszyc sprawe tutaj.

> Seicento 899 z 2002r dostaje podczas chłodów "czkawki". Jeżeli stoi w

> garażu przez noc to trochu poszarpie i pojedzie gdy sie

> nagrzeje, natomiast po całym dniu stania na zewnątrz w zimowej

> scenerii potrafi czasem odpalić i zgasnąć i można marzyc o

> powrocie do domu... Latem jest wszystko super -hiper. Były

> wymienione świece, kable WN, sprawdzona sonda, wymieniony

> czujnik temp.powietrza... Czy ktoś miał podobne zjawisko?? Auto

> jest koleżanki, a pomimo iz przejechałem kiedyś 50 tys SC

> rodziców pierwszy raz takie cus widze Pozdrawiam.

Moga ta byc cewki lub czujnik polozenia walu korbowego

> Witam

> Ponieważ żaden mechanik nie jest w stanie pomoc (jak dotychczas)

> chcialbym poruszyc sprawe tutaj.

> Seicento 899 z 2002r dostaje podczas chłodów "czkawki". Jeżeli stoi w

> garażu przez noc to trochu poszarpie i pojedzie gdy sie

> nagrzeje, natomiast po całym dniu stania na zewnątrz w zimowej

> scenerii potrafi czasem odpalić i zgasnąć i można marzyc o

> powrocie do domu... Latem jest wszystko super -hiper. Były

> wymienione świece, kable WN, sprawdzona sonda, wymieniony

> czujnik temp.powietrza... Czy ktoś miał podobne zjawisko?? Auto

> jest koleżanki, a pomimo iz przejechałem kiedyś 50 tys SC

> rodziców pierwszy raz takie cus widze Pozdrawiam.

A świeca drugiego bądź trzeciego cylindra nie ma czarnego nalotu?

Też miałem takie objawy jak było chłodne dni i do tego jeszcze właśnie ten nalot na świecy oraz pocenie się z pod uszczelki zaworów. Kiedyś tu na forum ktoś miał podobne problemy i wymienił właśnie uszczelkę pod pokrywą zaworów i wszystko wróciło do normy. Ja narazie po wymianie tej uszczelki mam spokój ale jeszcze nie było zbyt zimno, wiec czekam na chłody.

Ja tez z tym walcze od zeszlego roku(oczywiscie tylko w zimie i chłodne dni),objawy juz we wrześniu raz wystąpiły w te mokre i chłodne dni,u mnie sie to objawia szarpaniem i nie paleniem na jeden cylinder dokładnie trzeci,do tej pory moja walka polegała miedzy innymi na wymienianiu swiec i kabli(obecnie jest zestaw NGK),wymianie cewki z trzeciego cylindra oraz sprawdzeniu kompresji,teraz mam zamiar wymienic popychacze hydrauliczne moze to cos da a jak nie to znow mnie czeka zimowa czkawka mojego seja oraz jazda na trzech garach az do momentu zagrzania sie silnika a o spalaniu w tym czasie juz nie wspomne

Gdy posiadałem takie cudeńko jak SC899 miałem też takie problemy. Na gwarancji została wymieniona cewka od 2,3 cylindrów na mocniejszą. Jeździłem na trójelektrodowych Iskrach. To skutecznie zlikwidowało problem braku zapłonu w 2,3 cylindrach na zimnym silniku.

Uszczelka pod pokrywa została wymieniona niedawno, co do świec to nie oglądałem ich, ale sa włożone NGK. Zapewne któryś cylinder się zalewa, zapewne jeden ze środkowych, bo podobno ten typ tak ma . Rzeczywiście jak jeździłem rodziców autem zdarzyło mi sie z 2-3 razy ze pracował na 3 garach ale to była chwila i wracało wszystko do normy a tak jak wspominałem przejechałem nim 50 tys od nowości.

Niestety autem tym nie jeżdżę na codzien, bo myślę ze powoli eliminowałbym poszczególne przyczyny, a kobieta jak kobieta -albo auto jedzie albo nie jedzie i jest popsute.