Witam!

Planuję pewien upgrade mojego leciwego autka. Chcę mianowicie założyć w nim elektryczne wspomaganie kierownicy i zastąpić nim obecne hydrauliczne, ponieważ poważnie cieknie i niełatwo jest je zregenerować. Patent z założeniem silniczka wspomagania jest już znany i praktykowany. Na mam kilka pytań doszczegóławiających:

a. Jak z trwałością tych silniczków? Czy wspoma w Corsie C potrafi się psuć/spalić?

b. Czy wszystkie wersje silnikowe Corsy C (ew. Combo) miały to samo wspomaganie, czy różniły się one w zależności od silnika?

c. Czy ktoś zna jakiegoś zaufanego handlarza używkami? Potrzebne będzie co najmniej kilka sztuk tych silniczków, bo nie ja jeden planuję zrobić rzeczony upgrade.

Bardzo proszę o pomoc i poradę.

Pozdrawiam

Bartek

czemu chcesz wymieniać na hydraulikę nikt w wawie nie umie zregenerować maglownicy?

w łodzi są 2 warsztaty z którymi współpracuje i robią Profi robotę.

Co do silniczków palą się ,centralka się pali ,generalnie nie polecam takiej zamiany

> czemu chcesz wymieniać na hydraulikę nikt w wawie nie umie

> zregenerować maglownicy?

> w łodzi są 2 warsztaty z którymi współpracuje i robią Profi robotę.

Temat cieknących magli w capri to jeden z odwiecznych i słabo rozwiązywalnych problemów w tych samochodach. Ford sie niestety nie popisał i te elementy nie wytrzymują próby czasu. Regeneracje, które ludzie przeprowadzili bardzo często wymagają wielu poprawek, magle nadal ciekną a jak nie ciekną, to np. lepiej skręcają w prawo, aniżeli w lewo.

> Co do silniczków palą się ,centralka się pali ,generalnie nie

> polecam takiej zamiany

Tego typu "upgrade" wspomagania jest dośc powszechnie praktykowany w UK i zostal "wynaleziony" wśród braci rajdowej w UK. Goście, którzy ścigają się amatorsko starymi Angliami, Triumphami, Eskortami itd bardzo często robią taka przeróbkę. Co więcej, ktoś przysiadł do sterownika wspomagania i skonstruował emulator sygnalów sterujących z głównego ECU, dzięki czemu możliwa jest płynna regulacja siły wspomagania. Można sobie potencjometrem ustawić "mocniej" na miasto, a słabiej na trasę.

Dodatkowo dochodzi aspekt finansowy. Najtańsza regeneracja magla hydraulicznego od capri to wydatek rzędu 800zł. Wspomaganie+sterownik to ok 300-350zł. Do tego robocizna i mamy coś potencjalnie trwalszego, aniżeli dotychczasowy magiel. No i nie obciążamy tak silnika.

No właśnie, czy naprawdę jest tak źle z tymi silniczkami wspomagania?

Znasz może kogoś, jakiegoś zaufanego "ściągacza", u którego można kupić dobry używany towar do Opli?

Pozdro

Bartek