niedawnio dokonałem pomiaru ciśnienia w cylindrach wynik jest nastepujący 1: 9,5, 2: 10, 3: 10, 4: 8,5 wszystko w kg/cm2 jak to sie ma do tych na formu w punkcie dane - silniki benzynowe. Piszą tam mianowicie ze sprężaniew 1,4 12V 9,85:1 ja to rozumieć

> niedawnio dokonałem pomiaru ciśnienia w cylindrach wynik jest

> nastepujący 1: 9,5, 2: 10, 3: 10, 4: 8,5 wszystko w kg/cm2 jak

> to sie ma do tych na formu w punkcie dane - silniki benzynowe.

> Piszą tam mianowicie ze sprężaniew 1,4 12V 9,85:1 ja to rozumieć

9.85 to stopień sprężania i to jest wielkość bezwymiarowa (czyli np. nie w kg/cm^2).

> 9.85 to stopień sprężania i to jest wielkość bezwymiarowa (czyli np.

> nie w kg/cm^2).

nie czaje to jak to porównyweac ze soba przy założeniu że dwóch robi innymi urządzeniami.

> nie czaje to jak to porównyweac ze soba przy założeniu że dwóch robi

> innymi urządzeniami.

Stopień sprężania to co innego niż ciśnienie sprężania. Stopień sprężania w zasadzie jest stały i będzie taki nawet jak ktoś całkiem wyjmie zawory (w teorii) i cisnienie w ogóle nie będzie występowało.

Wyobraż sobie że na masz tłok w DMP czyli całkiem na dole. W tym momencie w cylindrze masz (umównie) 9 litrów wody. Później tłok idzie do góry aż do GMP, ale okazuje się, że jakaś przestrzeń jest pomiędzy tłokiem a góra cylidra. Omówmy więc się, że w tej przestrzeni zostało ci 1 litr wody. Dla takiego cylindra stopień sprężania wynosi 9:1. W bardziej wysilony silnik ma wyższy stopień sprężania - czyli "pusta" przestrzeń w GMP jest mniejsza, ale w cylindrze będą wtedy występować większe ciśnienia/naprężenia.

Dlatego np. do sportu planuje się głowicę, żeby zwiększyć stopień sprężania - czyli zmniejsza się ta pustą przestrzeń.

Tak więc ciśnienie zmierzone, a stopień sprężania oczywiście są od siebie zależne, ale jak masz uszkodzone zawory to ciśnienia w cylindrze nie masz, ale stopień sprężania pozostaje.

> niedawnio dokonałem pomiaru ciśnienia w cylindrach wynik jest

> nastepujący 1: 9,5, 2: 10, 3: 10, 4: 8,5 wszystko w kg/cm2 jak

> to sie ma do tych na formu w punkcie dane - silniki benzynowe.

> Piszą tam mianowicie ze sprężaniew 1,4 12V 9,85:1 ja to rozumieć

ogonie dosc slabe to cisnienie i jeszce niezbyt rowne na czawrtym cylindreze, auto bierze olej??

> ogonie dosc slabe to cisnienie i jeszce niezbyt rowne na czawrtym

> cylindreze, auto bierze olej??

jakie powinno być cyśnienie w cylindrach w fiacie? CO do oleju to nie zaobserwowałem zeby znacznie ubywało raczej chlapie (musze przy następnej wymienieoleju podkleić miskę bo jest mała nieszczelnoiść.) jak bierze. Jesli mozesz to podaj w takiej wartości jak ja podałem

> jakie powinno być cyśnienie w cylindrach w fiacie? CO do oleju to nie

> zaobserwowałem zeby znacznie ubywało raczej chlapie (musze przy

> następnej wymienieoleju podkleić miskę bo jest mała

> nieszczelnoiść.) jak bierze. Jesli mozesz to podaj w takiej

> wartości jak ja podałem

w granicach 12 barow czyli kg/cm2. Jednak 100% pewnosci nie mam.

ALe dziwne ze na wszystkich ma tak niskie. Zadzwon do serwisu fiata i zapytaj .

Niepokoajcy jest fakt ze na czwartym cylindrez ma 8,5 czyli 1,5 mniej niz na pozostalych dwoch