Rocznik 2000. Warto się w coś takiego ładować? Jakie są plusy i minusy?

> Rocznik 2000. Warto się w coś takiego ładować? Jakie są plusy i

> minusy?

tez szukalem ostatnio - minus, prawie kazdy egzemplarz ma do roboty zawieszenie, oprocz tego znalezc w dobrym stanie graniczy z cudem...

Ja dalem sobie spokoj Za duzo jezdzenia i ogladania trupow...

Polecilbym jedno w Warszawie, czarne, za okolo 11 tysi na otomoto (z reszta dziewczyna zrzeszona w AlfaHolikach), samochod ma naprawde taki przebieg jaki ma, tylko zawieszenie cale przod do roboty i przeplywka napewno, bo nie jedzie jak powinien... reszta naprawde zadbana, jednak cena za wysoka, a dziewczyna nie jest skora to negocjacji i upiera sie ze zawieszenie ma super, bo tak jej powiedzieli w Warsztacie... nie mowie oczywiscie o sprzegle, ktory w kazdym z 6 ogladanych przeze mnie egzemplarzy bylo do wymiany...

Ogolnie masakra...

> tez szukalem ostatnio - minus, prawie kazdy egzemplarz ma do roboty

> zawieszenie, oprocz tego znalezc w dobrym stanie graniczy z

> cudem...

> Ja dalem sobie spokoj Za duzo jezdzenia i ogladania trupow...

> Polecilbym jedno w Warszawie, czarne, za okolo 11 tysi na otomoto (z

> reszta dziewczyna zrzeszona w AlfaHolikach), samochod ma

> naprawde taki przebieg jaki ma, tylko zawieszenie cale przod do

> roboty i przeplywka napewno, bo nie jedzie jak powinien...

> reszta naprawde zadbana, jednak cena za wysoka, a dziewczyna nie

> jest skora to negocjacji i upiera sie ze zawieszenie ma super,

> bo tak jej powiedzieli w Warsztacie... nie mowie oczywiscie o

> sprzegle, ktory w kazdym z 6 ogladanych przeze mnie egzemplarzy

> bylo do wymiany...

> Ogolnie masakra...

A właśnie jak tam z zawieszeniem przednim? z tego co się orientuje to auto na płycie bravo/brava/marea jest. Zawias też jest wymienny? Auto jest ściągane z niemiec więc jest szansa że zawias ma ok, pozatym zostało by dokładnie prześwietlone w warsztacie wyspecjalizowanym w AR. Inna sprawa że daleko nie trzeba jechać bo auto prawie pod moim domem stoi...

> A właśnie jak tam z zawieszeniem przednim? z tego co się orientuje to

> auto na płycie bravo/brava/marea jest. Zawias też jest wymienny?

> Auto jest ściągane z niemiec więc jest szansa że zawias ma ok,

> pozatym zostało by dokładnie prześwietlone w warsztacie

> wyspecjalizowanym w AR. Inna sprawa że daleko nie trzeba jechać

> bo auto prawie pod moim domem stoi...

zawias jest praktycznie taki asm jak w bravo..... u mnie np. jezdzi caly gwintowany zestaw dedykowany do bravo hgt i wszystko super pasuje

> A właśnie jak tam z zawieszeniem przednim? z tego co się orientuje to

> auto na płycie bravo/brava/marea jest. Zawias też jest wymienny?

> Auto jest ściągane z niemiec więc jest szansa że zawias ma ok,

> pozatym zostało by dokładnie prześwietlone w warsztacie

> wyspecjalizowanym w AR. Inna sprawa że daleko nie trzeba jechać

> bo auto prawie pod moim domem stoi...

naprawy zawieszenia bardzo tanie, pasuje od marei czyli latwo i tanio dostepne... jezeli masz pewniaka na oku to dokladnie sprawdz i szerokiej drogi

> Rocznik 2000. Warto się w coś takiego ładować? Jakie są plusy i

> minusy?

Co chcesz konkretnie wiedzieć? Jeżdżę dokładnie takim autem, więc chętnie pomogę.

> Co chcesz konkretnie wiedzieć? Jeżdżę dokładnie takim autem, więc

> chętnie pomogę.

Hejko

No dobra, piszta jak tam u Was ze spalaniem

Jakiegos tam zboczenia to nie mam na tym punkcie, ale chociaz mozesie ruszy to forum

pozdrawiam

> Co chcesz konkretnie wiedzieć? Jeżdżę dokładnie takim autem, więc

> chętnie pomogę.

Chce wiedzieć wszystko Plusy dodatnie, plusy ujemne i takie tam inne

> tez szukalem ostatnio - minus, prawie kazdy egzemplarz ma do roboty

> zawieszenie, oprocz tego znalezc w dobrym stanie graniczy z

> cudem...

o zawiasie w 146 złego słowa nie powiem, oryginalne wahacze przednie wytrzymują 80 tys., a tyłu same tuleje wymiana po 160 kkm. Chiałbym żeby w 156 tyle wytrzymywało a nie co roku kompletny przód do wymiany...

Wszystko pasuje od marei - więcej pewnie dowiesz się na sąsiednim kąciku.

> o zawiasie w 146 złego słowa nie powiem, oryginalne wahacze przednie

> wytrzymują 80 tys., a tyłu same tuleje wymiana po 160 kkm.

> Chiałbym żeby w 156 tyle wytrzymywało a nie co roku kompletny

> przód do wymiany...

> Wszystko pasuje od marei - więcej pewnie dowiesz się na sąsiednim

> kąciku.

No nie tak do końca. Amortyzatory na przykład są inne niż w wersjach benzynowych, co jest np. minusem, ponieważ są holernie drogie.

Cała reszta to prawda.

Ja mam 145 z tego rocznika i z takim silnikiem.

> Chce wiedzieć wszystko Plusy dodatnie, plusy ujemne i takie tam inne

Ja jestem z auta bardzo zadowolony. Po pierwsze stać mnie na nie, nie jest przesadnie drogie w utrzymaniu, części można dostać na rynku wtórnym, nowych zamienników też jest sporo. Zawieszenie jest dość wytrzymałe (przednie wahacze przejechały 60 tyś, tył jeszcze dobry) i zapewnia bardzo dobre prowadzenie. Jak wszystko jest odpowiednio pospinane, to auto prowadzi się rewelacyjnie, jest dość sztywne.

Co do samego silnika, to nie ma bolączek, grubsze naprawy jak w każdym doładowanym dieslu - sprzęgło, koło dwumasowe, turbina. Dwa pierwsze elementy wyrobiły u mnie do 250 tysięcy, sprężarka działa dalej bez zarzutu. Trzeba uważać jedynie na miskę, która jest aluminiowa i kosztuje masakrycznie dużo (ok 1000zł i poza ASO ciężko ją dostać). Motor jest naprawdę dynamiczny jak potrzeba, a jak go wyczujesz, to w mieście schodzisz poniżej 6 litrów. Mój rekord na trasie - 4,8.

Na plus mogę dodać pakowność (bagażnik jest ogromny, po złożeniu siedzeń to już w ogóle).

Z minusów - przymarzające drzwi, bolączka wszystkich Alf z lat 90tych. Na szczęście silikon do uszczelek reguralnie stosowany i problem znika. Zacinające się stacyjki, u mnie padła przy 190 tyś. Następną rzeczą są wszystkie małe kółka dwumasowe przy silniku. Oprócz zamachu masz takie na alternatorze, na wale i chyba jeszcze ze 2 miejsca. Jak się posypią, trzeba robić od razu i do zakupu zostaje chyba tylko ASO. Ja kupiłem np. cały alternator, bo na poprzednim kółko po prostu się rozpadło po 2 dniach lekkiego piszczenia. Koszt - 170zł.

Auto fabrycznie stoi nisko, więc trzeba się przyzwyczaić i wyczuć, na który krawężnik lepiej się nie pchać. No i lampy przednie - oberwane soczewki, dodatkowo się wypalają. U mnie są już dość słabe, w nocy nie zawsze widać odpowiednio. Ale to raczej nic dziwnego - ojciec miał poprzednio Primerę na soczewce, auto kupione w salonie, i po 7 latach użytkowania światła również były mocno mizerne.

2, 3 razy do roku trzeba wymieniać filtr przeciwpyłkowy, bo szybko się zapycha i szyby momentalnie zaczynają parować. Po wymianie jak ręką odjął. Ja się już przyzwyczaiłem.

Witam!

Od marca tego roku mam 145 JTD. Auta szukalem ok. 2 miesiecy, glownie na zagranicznych stronach. W koncu udalo mi sie kupic w Niemczech od prywatnej osoby- tez milosnika Alfy. Auto w limitowanej serii Edizione Sportiva, czyli obnizony zawias, felgi Zender z oponami 215/40/16, itd. Za auto zaplacilem tyle, ile mniej wiecej bym zaplacil w Polsce. Ale bylo w naprawde swietnym stanie i zdecydowalem sie na zakup.

Po przekroczeniu granicy zaczely sie stuki w zawieszeniu oraz na zakretach czulem, ze tylny amortyzator jest slaby. Wymienilem prawa koncowke drazka kierowniczego (ok.35zl), lewy wahacz, poniewaz jedna tuleja byla luzna, a nie chcialo mi sie bawic w jej zbijanie, takze zmienilem caly wahacz (100zl) oraz tylne amorki (180zl/para). Oprocz tego wiadomo geometria zawieszenia, wszelkie plyny, filtry i rozrzad jak w kazdym uzywanym aucie. W czasie wakacji wymienilem chlodnice wody (Valeo 500zl, niestety brak tanszych zamiennikow do JTD). Radiatorki byly doslownie spruchniale. Chlodnica byla szczelna, ale obawialem sie ze moze nie wytrzymac letnich upalow i zmienilem ja. Z podobnym skorodowaniem spotkalem sie kiedys w Fiacie Bravo Diesel oraz Alfie 156 JTD.

Auto kupilem jak mialo 180 tys. km, teraz ma 203 tys. km. Jezdze glownie w trasie, z predkosciami 90-130km/h. Srednie spalanie to ok. 5,5 l/100km. Podczas spokojnej podrozy wakacyjnej w dwie osoby, bagaze i wlaczona klima, udalo mi sie zejsc do 5 litrow (caly czas na kolach 215/40/16). Pewnie mozna jeszcze mniej, ale nie lubie "kapeluszniczego" stylu jazdy.

Mialem jedynie jedna przygode. Pekl napinacz paska klinowego, skrzywil sie i scielo pasek. Napinacz kosztowal ok. 80zl, pasek 50zl.

Ogolnie jestem bardzo zadowolony z tego samochodu. Obawialem sie jak bedzie z trwaloscia zawieszenia, szczegolnie na obnizonym zawiasie i niskim profilu, jednak niepotrzebnie. Zrobilem nim ponad 20 tys. km po naszych bezdrozach i na razie wszystko jest ok. Mimo przebiegu ponad 200 tys. km w srodku nie ma problemow z trzeszczacymi plastikami. Jakosc montazu w ostanich modelach 145/146 jest bardzo dobra.

Jak koledzy wyzej pisali, duzo czesci jest wspolne z Fiatem, np wahacze z Fiata Marea, Coupe. Ogolnie tu jest jeszcze proste zawieszenie, takze serwisowanie nie bedzie drogie ani trudne. Jedynie przednie amortyzatory do JTD sa dosc drogie (ok. 250-300zl/szt.), niestety nie podejda od wersji benzynowych.

Jesli moge doradzic, szukaj zadbanego egzemplarza. Wszelkie zaniedbania moga potem wyjsc ze zdwojona sila i doprowadzenie auta do przyzwoitego stanu bedzie kosztowne.

Plusy:

+ malo popularne auto

+ dosc pojemne wnetze

+ swietne fotele i pozycja za kierownica

+ dosc dobra dynamika

+ spalanie

+ dostepnosc i ceny wiekszosci czesci zamiennych

Minusy:

- duzy promien skretu

- maly schowek w desce rozdzielczej

Pozdrawiam!

Krzysiek