Witam, musiałem wrócic do Punciaka na "jedną jazdę" i zauważyłęm, a może mi się wydaje, że strasznie ciężko kierownica chodzi. Podczas jazdy np. z prędkością 20km/h do 10stopni skręca delikatnie do 20 już dość ciężko, a do 30stopni skrętu kierownicy to muszę dochodzić z olbrzymią siłą.

Nie pamietam czy to normalne ;-).

Dodatm tylko, żę na postoju wykonanie operacji skrętu kierownicy jest nierealne.

Pamiętacie może co wymienić w kierownicy aby lepiej ona chodziła? Tam był jakieś tulejki chyba, jedna u góry, a druga na dole tego całego mechanizmu. Pamiętacie może?

Dzięki za info.

Paweł

> Pamiętacie może co wymienić w kierownicy aby lepiej ona chodziła? Tam

> był jakieś tulejki chyba, jedna u góry, a druga na dole tego

> całego mechanizmu. Pamiętacie może?

Piszac o tulejkach masz zapewne na mysli dwa lozyska w kolumnie kierowniczej (obudowie). Z tego co pamietam one sa odpowiedzialne glownie za stuki i luzy tejze. Natomiast by te lozyska ulegaly zatarciu to nie slyszalem. W 12 letnim MkI byly to lozyska SKF i mimo wieku, nie wykazywaly sladow zmeczenia/zatarcia.

Jedna z przyczyn (akurat objawia sie takze w moim samochodzie) moga byc zacierajace sie krzyzaki kolumny kierowniczej. Kierownica wtedy chodzi ciezko i ma sie wrazenie ze sie blokuje a nawet ze cos jakby przeskakiwalo co 1/4 obrotu. Dosyc latwo to zdiagnozowac poprzez wyjecie tego fragmentu z kolumny (poluzowanie 2 wielowpustow). Kolejne przyczyny to juz tylko poza sama kolumna kierownicza (moze przekladania, moze gorne mocowania amo).

Dzięki za odpowiedź. Przekładnia niedawno była wymieniana. No nic pojadę do ASO niedługo - zweryfikują ;-).

Dzięki.

Na Twoim miejscu sprawdziłbym łożyska MacPersona(te umiejscowione na górnym końcu kolumny MacPersona) .Lubią się zatrzeć.