Mam Uno z roku 1999 z silnikiem 1.4 + LPG.

Ostatnio jadąc z pracy silnik dość szybko sie nagrzał do temp 100 stopni i jednocześnie silnik jakby zablokowało . Nie można go było odpalić . Gdy silnik wychłodnoł to zapałi chociaż ciężko , i dojechałem do domu . Na drugi dzień to samo , silnik jeszcze szybciej sie nagrzał i znowu go zablokowało . Gdy ostygł dojechałem nim tylko do domu . Wie ktoś co to może być ? Czy zatarłem silnik ? Poziom oleju jest cały czas dobry , nie wiem czemu tak sie dzieje z tym silnikiem.

Prosze o odpowiedź jeśli ktoś zna sie na tym

> Mam Uno z roku 1999 z silnikiem 1.4 + LPG.

> Ostatnio jadąc z pracy silnik dość szybko sie nagrzał do temp 100

> stopni i jednocześnie silnik jakby zablokowało . Nie można go

> było odpalić . Gdy silnik wychłodnoł to zapałi chociaż ciężko ,

> i dojechałem do domu . Na drugi dzień to samo , silnik jeszcze

> szybciej sie nagrzał i znowu go zablokowało . Gdy ostygł

> dojechałem nim tylko do domu . Wie ktoś co to może być ? Czy

> zatarłem silnik ? Poziom oleju jest cały czas dobry , nie wiem

> czemu tak sie dzieje z tym silnikiem.

> Prosze o odpowiedź jeśli ktoś zna sie na tym

Jak się silnik zagrzał to albo chłodnica padła albo termostat albo wąż od chłodnicy,ale że nie odpala....hmmm moze gaz jest przyczyną....

> Mam Uno z roku 1999 z silnikiem 1.4 + LPG.

> Ostatnio jadąc z pracy silnik dość szybko sie nagrzał do temp 100

> stopni i jednocześnie silnik jakby zablokowało . Nie można go

> było odpalić . Gdy silnik wychłodnoł to zapałi chociaż ciężko ,

> i dojechałem do domu . Na drugi dzień to samo , silnik jeszcze

> szybciej sie nagrzał i znowu go zablokowało . Gdy ostygł

> dojechałem nim tylko do domu . Wie ktoś co to może być ? Czy

> zatarłem silnik ? Poziom oleju jest cały czas dobry , nie wiem

> czemu tak sie dzieje z tym silnikiem.

> Prosze o odpowiedź jeśli ktoś zna sie na tym

A odkręć korek od płynu chłodniczego, odpal silnik i zobacz czy bąbelki nie lecą ?

odpalam na bezynie i bardzo ciężko mu to idzie , jakby coś trzymało silnik , na gazie wogóle nie umie ruszyć silnika. Po odpaleniu idzie dobrze na benzynie do czasu kiedy znowu sie nie nagrzeje , wtedy zaczyna przerywać a po czasie silnik staje wogóle . Silnik nie rozgrzewa sie do jakiś dużych temperatur , blokuje go już przy około 80-90 stopniach , wentylator sie załancza przy 100 ...

edit1 . A bąbelku mają lecieć czy ma ich nie być ? sorry ale po prostu sie nie znam

No jak nie wychłodnoł , ciężko sie jezdzi na 100 stopniach...

A sprawdzał waść ile ma płynu chociaż....?

mnie to wygląda na pierścienie

> edit1 . A bąbelku mają lecieć czy ma ich nie być ? sorry ale po

> prostu sie nie znam

Mają nie lecieć.

Spaliny jakiego koloru masz? Nie znika Ci olej?

> mnie to wygląda na pierścienie

jeśli to pierścienie , to orientuje sie ktoś jaki byłby koszt naprawy ?

Ps. sorki za błedy i literówki , ale na kacu ręce mi drżą

> Mają nie lecieć.

> Spaliny jakiego koloru masz? Nie znika Ci olej?

sprawdze i dam znać ... jeśli on jeszcze wogóle odpali

> sprawdze i dam znać ... jeśli on jeszcze wogóle odpali

a więc nie da rady już go odpalić .... akumulator napewno jest dobry . silnik jakby coś trzymało ....

> a więc nie da rady już go odpalić .... akumulator napewno jest

> dobry . silnik jakby coś trzymało ....

No to panie kiszka...kapitalka Cie raczej czeka...

Ten rocznik ma jednopunktowy wtrysk i komputer. Może komp. źle funkcjonuje, mógł nawet paść i pomógłby w tej sytuacji reset?

> No to panie kiszka...kapitalka Cie raczej czeka...

no to kupa ... ile taka imprezka może mnie wykosztować ?

co pomoże reset jak zatarł silnik ?

> No to panie kiszka...kapitalka Cie raczej czeka...

Oj tam nie strasz od razu.

Niech lepiej zaprowadzi auto do mechanika to mu powie co i jak.

> no to kupa ... ile taka imprezka może mnie wykosztować ?

Powiedz lepiej co to znaczy, ze silnik "zablokowało" i w jaki sposób nie chciał odpalić.

Sorry, ale po "wychłodnoł" lepiej się upewnić co masz na myśli.

> Powiedz lepiej co to znaczy, ze silnik "zablokowało" i w jaki sposób

> nie chciał odpalić.

> Sorry, ale po "wychłodnoł" lepiej się upewnić co masz na myśli.

rozrusznik nie daje rady go obrócić , góra jeden obrót i stop i wogóle nic , teraz to słychać już tylko lekki zgrzyt i nie zrobi już ani jednego obrotu ... z początku jak zaczynał tak robić to ciężko chodził przy rozruchu ale w końcu zaskakiwał ... a teraz już wogóle nic ...

edit1. "wychłodnoł" bo jo ślunzok i tak mi sie powiedziało, czasami dziwne słówka mi wychodzą jak staram sie mówić poprawnie ... chodziło mi o to że ostygł

No to chyba faktycznie nie jest dobrze. Silnik mógł się zatrzeć. Wykręć świece, włącz 5 bieg i zobacz czy będziesz w stanie pchnąć samochód. Wygląda na to, ze nie :/

Remont raczej nieopłacalny - wymiana silnika na inny.

> No to chyba faktycznie nie jest dobrze. Silnik mógł się zatrzeć.

> Wykręć świece, włącz 5 bieg i zobacz czy będziesz w stanie

> pchnąć samochód. Wygląda na to, ze nie :/

> Remont raczej nieopłacalny - wymiana silnika na inny.

no tak .. super .. jeszcze 2 tyg temu chodził jak żyleta .. 160 km/h wyciągał bez problemu ...a tu naraz zaczeło mu sie walić pod maską ... ale ku... czemu ?? co to w komputerze sztuczna inteligencja przed świętami strzeliła mi focha

> No to chyba faktycznie nie jest dobrze. Silnik mógł się zatrzeć.

> Wykręć świece, włącz 5 bieg i zobacz czy będziesz w stanie

> pchnąć samochód. Wygląda na to, ze nie :/

> Remont raczej nieopłacalny - wymiana silnika na inny.

tutaj mogę trochę podpowiedzieć bo sam kupiłem silnik w piątek od punto 1,2 SPI wymiana od czwartku koszt KOMPLETNEGO(wtrysk, kable, komputer, praktycznie wszystko ) silnika + skrzynia = 1200zł

Raczej Tyś go zatarł, jazdą na 100 stopniach+ zmęczenie materiału i go złapało pewnie na panewkach..

Człowiek tez dziś chodzi, jutro sie obali...

> Raczej Tyś go zatarł, jazdą na 100 stopniach+ zmęczenie materiału i

> go złapało pewnie na panewkach..

> Człowiek tez dziś chodzi, jutro sie obali...

100 stopni osiągał przy staniu w korku .. tak jak każdy samochód grzeje sie jak stoi ,... wtedy włączał sie wentylator i temp do góry już nie szła , a wskazówka z temperatury do czerwonego miała jeszcze daleko ... w czasie jazdy temp normalnie spadala do okolo 70 stopni .. ( a licznik temp wskazuje od 60 stopni wzwyż )

Fakt, faktem wygląda na zatarty niestety...

> 100 stopni osiągał przy staniu w korku .. tak jak każdy samochód

Zgadza się. 100 stopni to normalna temperatura (nie powodująca uszkodzenia silnika) podczas jazdy w korku etc. W szczególności, ze wentylator działa prawidłowo.

Nie wiem dlaczego się zatarł.

> tutaj mogę trochę podpowiedzieć bo sam kupiłem silnik w piątek od

> punto 1,2 SPI wymiana od czwartku koszt KOMPLETNEGO(wtrysk,

> kable, komputer, praktycznie wszystko ) silnika + skrzynia =

> 1200zł

Gratuluję Ale mając 1.4 wystarczy sam blok wymienić, bo mo i tak większą moc. Z drugiej strony nigdy nie wiadomo co za silnik się kupuje.

> Gratuluję Ale mając 1.4 wystarczy sam blok wymienić, bo mo i tak

> większą moc. Z drugiej strony nigdy nie wiadomo co za silnik się

> kupuje.

zgadza się ale ja mam 1,0 jeszcze już ledwo żywy także zakupiłem sobie 1,2 SPI co by nie robić dodatkowych kosztów

Wykręć świece, włącz 5 bieg i zobacz czy będziesz w stanie pchnąć samochód.Albo zaciągnij ręczny,podnieś lewą stronę,włącz 5 lub 4 bieg i pokręć rękoma przednie lewe koło w lewo,czy da się kręcić.Możesz szarpnąć lewo/prawo by silnik ruszył.