Witam,

Coraz bardziej kusi mnie aby miec wieksze auto.

Padlo na SCENIC-a II ze wzgledu na cene, wykonczenie,rocznik.

Mam na oku 1.9 2006 najechane 65000km ale sciagany, na co zwracać uwage przy oględzinach? Ile kosztuje taka usługa w ASO?

Dziekuje wszystkim

no i nikt nic nie wie?

Az wierzyć sie nie chce:)

generalnie jak przy każdym sceniku zwróć uwagę na turbinkę i układ kierowniczy, jeżeli chodzi o filtr cząstek stałych to proponował bym zeby to serwis oblukał u mnie ogledziny auta w aso renault kosztuje 150zł

> generalnie jak przy każdym sceniku zwróć uwagę na turbinkę i układ

> kierowniczy, jeżeli chodzi o filtr cząstek stałych to proponował

> bym zeby to serwis oblukał u mnie ogledziny auta w aso renault

> kosztuje 150zł

a oblukanie tyrbiny i ukladu kier to serwis? bo naocznie to chyba niewiele dzis sie da zrobic?

> a oblukanie tyrbiny i ukladu kier to serwis? bo naocznie to chyba

> niewiele dzis sie da zrobic?

no to właśnie można samemu obadać bo:jezeli chodzi o turbine to jezeli na ciepłym silniku turbinka bardzo "świszczy" to zanczy ze jest na wykończeniu a jezeli chodzi o układ kierowniczy to kręcąc kierownića w miejscu wystąpi charakterystyczne stuki to przekładnia jest popsuta (koszt naprawy około 1000 -1500)

> no to właśnie można samemu obadać bo:jezeli chodzi o turbine to

> jezeli na ciepłym silniku turbinka bardzo "świszczy" to zanczy

> ze jest na wykończeniu a jezeli chodzi o układ kierowniczy to

> kręcąc kierownića w miejscu wystąpi charakterystyczne stuki to

> przekładnia jest popsuta (koszt naprawy około 1000 -1500)

nigdy nie mialem diesla ani turbo, wiem, ze Turbo swiszcze jak sie kreci ale jak glosno..hmm..ja slysze swist, a co do krecenia kierownica i przekladni to dzieki za podpowiedz.

A jakis sposob podpiecia pod KOMPA da info o zywocie TURBO?

> nigdy nie mialem diesla ani turbo, wiem, ze Turbo swiszcze jak sie

> kreci ale jak glosno..hmm..ja slysze swist, a co do krecenia

> kierownica i przekladni to dzieki za podpowiedz.

> A jakis sposob podpiecia pod KOMPA da info o zywocie TURBO?

Sprawdzi cisnienie ładowania, ale nie sprawdzi czy bierze olej, ale tu możesz zaglądnąć do IC, owszem powinien być nieco tłusty ale nie powinien się lać olej ciurkiem, nastepnie chłopie wtryski, sprawdzić korekty na kompie, wizualnie czy nie kopci na wolnych obrotach i specyficzny gryzący zapach. To newralgiczna sprawa w dzisiejszych dieslach CR, a naprawy kosztowne. Reszta w/g obiegowych zasad.

Mnie kosztowało sprawdzenie przedsprzedażne 150zl w ASO. GOściu sprawdzał tak:

- stan zawieszenia (wyszły 2 drązki do wymiany)

- stan hamulców i klacków

- zdemontował dolną klapę pod silnikiem (do wymiany uszczelka pod miska olejową bo zaczynało się pocić)

- dmuchawa na 4 biegu nie działała

Po podpięciu pod kompa:

- diagnostyka kompa i błędów wraz z wydrukami

- sprawdzanie poduszek czy zgadzają się z ner wersji nadwozia