Witam wszystkich.

Kolega ma taki problem ze swoim samochodem:

parują mu cały czas szyby a na szybie przedniej pojawia się nawet jakaś tłusta para, gdy włączy nawiew na maxa to nie czuć wogóle podmuchu lecz bardzo słabo lecące ciepłe powietrze. Wentylator chyba działa bo przełączając na wyższy bieg słychać jak zaczyna on szybciej pracować.

Dodam że samochód posiada klimatyzację.

Co może być przyczyną takiego stanu.

Pozdrawiam

> Witam wszystkich.

> Kolega ma taki problem ze swoim samochodem:

Jakie auto ??

> Jakie auto ??

Peugot Partner rok prod. 1998

Przepraszam że piszę na kąciku dotyczącym Opla astry, ale tutaj zawsze można szybko otrzymać odpowiedź.

> parują mu cały czas szyby a na szybie przedniej pojawia się nawet

> jakaś tłusta para,

Albo nieszczelny parownik od klimy albo nagrzewnica mógłby dawać efekt tłustego osadu na szybie

>gdy włączy nawiew na maxa to nie czuć wogóle

> podmuchu lecz bardzo słabo lecące ciepłe powietrze.

Sprawdzić filtr p.pyłkowy czy nie zasyfiony.

> Albo nieszczelny parownik od klimy albo nagrzewnica mógłby dawać

> efekt tłustego osadu na szybie

> Sprawdzić filtr p.pyłkowy czy nie zasyfiony.

Jeśli nieszczelny parownik od klimy to chyba nie powinna wtedy chłodzić, tak? O nagrzewnicy też troszkę myślałem, muszę sprawdzić jaki jest poziom płynu w zbiorniczku. Gdy wentylator pracuje na najwyższym biegu to chyba powinien być odczuwalny strumień lecącego powietrza, prawda?

> Jeśli nieszczelny parownik od klimy to chyba nie powinna wtedy

> chłodzić, tak?

No rozszczelniona powinna się nie włączyć

>O nagrzewnicy też troszkę myślałem, muszę

> sprawdzić jaki jest poziom płynu w zbiorniczku.

Sprawdź poziom płynu i czy nie ma mokrej podłogi przy nogach kierowcy albo pasażera

> Gdy wentylator

> pracuje na najwyższym biegu to chyba powinien być odczuwalny

> strumień lecącego powietrza, prawda?

Jak filtr p.pyłkowy będzie zasyfiony to automatycznie zasysa mniej powietrza więc i strumień słabszy. Ale jak to się stało nagle to obstawiał bym dostanie się czegoś co spowodowało przytkanie przewodów wentylacyjnych. Ewentualnie sprawdź jeszcze raz czy wentylator dmucha, może padł rezystor

> No rozszczelniona powinna się nie włączyć

> Sprawdź poziom płynu i czy nie ma mokrej podłogi przy nogach kierowcy

> albo pasażera

> Jak filtr p.pyłkowy będzie zasyfiony to automatycznie zasysa mniej

> powietrza więc i strumień słabszy. Ale jak to się stało nagle to

> obstawiał bym dostanie się czegoś co spowodowało przytkanie

> przewodów wentylacyjnych. Ewentualnie sprawdź jeszcze raz czy

> wentylator dmucha, może padł rezystor

Stało się jak odebrał samochód od mechanika, co naprawiał to nie wiem, ale raczej nic z ogrzewaniem związanego. Ktoś mu powiedział że jak sie jeździ z klimą włączoną a potem na zwykłym ogrzewaniu to tak się dzieje, tylko że nawet nie potrafił mi tego dobrze powtórzyć bo on sie nie zna na tym.

A wentylator to słychać że pracuje tylko głośno na największym biegu.

> Stało się jak odebrał samochód od mechanika, co naprawiał to nie

> wiem, ale raczej nic z ogrzewaniem związanego.

Lepiej się dowedz co ten mechanik robił

> Ktoś mu powiedział że jak sie jeździ z klimą włączoną a potem na >zwykłym ogrzewaniu to tak się dzieje,

Mam klime a teraz używam ogrzewania i nie mam takiego efektu. Niech umyje szybę i zobaczy czy jest znowu taki efekt.

Jak słychać wentylator to trzeba szukać w miejscu zasysania powietrza lub jego wyprowadzeniu. A obieg wewnętrzny ma wyłączony ??

> Lepiej się dowedz co ten mechanik robił

> Mam klime a teraz używam ogrzewania i nie mam takiego efektu. Niech

> umyje szybę i zobaczy czy jest znowu taki efekt.

> Jak słychać wentylator to trzeba szukać w miejscu zasysania powietrza

> lub jego wyprowadzeniu. A obieg wewnętrzny ma wyłączony ??

Miał włączony, ale go wyłączyłem jak jechałem tym samochodem i też nic nie pomogło. Poprostu na szybę nie dmucha powietrze.

> Poprostu na szybę nie dmucha powietrze.

Może cięgno kierujące klapkami się wypięło (urwało) i nie kieruje strumienia powietrza na szyby ?

> Może cięgno kierujące klapkami się wypięło (urwało) i nie kieruje

> strumienia powietrza na szyby ?

Sprawdzę to wszystko i napiszę jak poszło.

> Sprawdzę to wszystko i napiszę jak poszło.

Wyjąłem filtr przeciwpyłkowy (był czarny ale nie bez żadnych przyczepionych liści itp. więc nie wiem czy przy nowym filtrze znów nie osłabnie podmuch powietrza)i teraz strumień powietrza jest silniejszy. Ale powietrze leci letnie. Układ wygląda jakby był zapowietrzony tzn. chłodnica letnia (góra chłodnicy trochę cieplejsza niż dół), węże od termostatu ciepłe ale nie gorące, węże od nagrzewnicy letnie. Odkręciłem korek na chłodnicy oraz korek na obudowie termostatu i próbowałem odpowietrzyć układ. Podczas odpowietrzania zaczęła równomiernie nagrzewać się chłodnica, ale zaraz załącza się wentylator i zbija temperaturę. A może jest jakiś lepszy sposób na odpowietrzenie układu?

Pozdrawiam

> Wyjąłem filtr przeciwpyłkowy (był czarny ale nie bez żadnych

> przyczepionych liści itp. więc nie wiem czy przy nowym filtrze

> znów nie osłabnie podmuch powietrza)i teraz strumień powietrza

> jest silniejszy.

Więc na pewno filtr p.p do wymiany. Sprawdziłeś czy kratki którymi zasysane jest powietrze nie sa zatkane??

> Ale powietrze leci letnie. Układ wygląda jakby

> był zapowietrzony

a może nagrzewnica jest zapchana i nie wydala?? Sprawdź czy jest różnica podczas postoju a podczas jazdy

Zrób test macajewa na zimnym silniku. chłodnica powinna sie nagle zrobić gorąca po załapaniu temperatury. jeśli będzie się nagrzewała od początku to termostat masz zwalony.

> Więc na pewno filtr p.p do wymiany. Sprawdziłeś czy kratki którymi

> zasysane jest powietrze nie sa zatkane??

> a może nagrzewnica jest zapchana i nie wydala?? Sprawdź czy jest

> różnica podczas postoju a podczas jazdy

> Zrób test macajewa na zimnym silniku. chłodnica powinna sie nagle

> zrobić gorąca po załapaniu temperatury. jeśli będzie się

> nagrzewała od początku to termostat masz zwalony.

Kratka z dolotem powietrza pordzewiała ale nie zatkana, z tą nagrzewnicą to mam pewne obawy bo w astrze to bez demontażu deski wyjdzie, a tutaj.....

Czyli co mam odpalić silnik i sprawdzać od razu czy robi się chłodnica ciepła? Boję się że ktoś zdemontował termostatu bo samochód mógł łapać temperaturę (bo czemu by się załączał wentylator chłodnicy?

> Kratka z dolotem powietrza pordzewiała ale nie zatkana, z tą

> nagrzewnicą to mam pewne obawy bo w astrze to bez demontażu

> deski wyjdzie, a tutaj.....

> Czyli co mam odpalić silnik i sprawdzać od razu czy robi się

> chłodnica ciepła? Boję się że ktoś zdemontował termostatu bo

> samochód mógł łapać temperaturę (bo czemu by się załączał

> wentylator chłodnicy?

Mam jeszcze jedno pytanie, może to być UPG?