Niedawno opisywalem problem z odpaleniem - sadzilem ze akumulator, i, faktycznie, akumulator byl do bani. Kilka razy jak nie zakrecil, to sie rozladowywal i koniec.

Wymienilem akumulator, sprawdzilem ladowanie akumulatora - jest ok - i sadzilem ze mam spokoj, ale niestety.

Autko postalo dwa dni, zrobilo sie zimniej - dzis rano probuje odpalic i okazalo sie ze sa duze problemy, a przeciez jeszcze jakichs wiekszych mrozow nie ma.

Przekrecam kluczyck, rzezi rzezi ale nie lapie.. dopiero po parunastu razach z wielkimi oporami zaskoczyl (przy starym aku juz dawno bylby rozladowany). Zeszlej zimy nie mialem tkaich problemow, przy wiekszych mrozach krecil od razu.. gdzie szukac przyczyny? Aku zmieniony, ladowanie jest ok.

> Niedawno opisywalem problem z odpaleniem - sadzilem ze akumulator, i,

> faktycznie, akumulator byl do bani. Kilka razy jak nie zakrecil,

> to sie rozladowywal i koniec.

> Wymienilem akumulator, sprawdzilem ladowanie akumulatora - jest ok -

> i sadzilem ze mam spokoj, ale niestety.

> Autko postalo dwa dni, zrobilo sie zimniej - dzis rano probuje

> odpalic i okazalo sie ze sa duze problemy, a przeciez jeszcze

> jakichs wiekszych mrozow nie ma.

> Przekrecam kluczyck, rzezi rzezi ale nie lapie.. dopiero po parunastu

> razach z wielkimi oporami zaskoczyl (przy starym aku juz dawno

> bylby rozladowany). Zeszlej zimy nie mialem tkaich problemow,

> przy wiekszych mrozach krecil od razu.. gdzie szukac przyczyny?

> Aku zmieniony, ladowanie jest ok.

To rzęzi czy też obraca, ale nie zapala.

Jak rzęzi to słaby aku (nie ładowany - jak mierzyłeś ładowanie aku? ) - albo opory silnika są za duże, albo rozrusznik wymaga już remontu generalnego.

Jeśli nie zapala - wymień świece, sprawdź kopułkę i palec... itd po prostu układ WN.

> To rzęzi czy też obraca, ale nie zapala.

> Jak rzęzi to słaby aku (nie ładowany - jak mierzyłeś ładowanie aku? )

> - albo opory silnika są za duże, albo rozrusznik wymaga już

> remontu generalnego.

> Jeśli nie zapala - wymień świece, sprawdź kopułkę i palec... itd po

> prostu układ WN.

Hm, nie wiem jak to dokladnie opisac:)

Rzezi, ale wlasnie nie chce "obrocic", dopiero za ktoryms tam raze najpierw z wielkimi oporami "zakreci", potem juz zlapie ale przez chwile to idzie jakby ne chcial, zanim sie unormuje do zwyklej pracy - no jakby za chwile mial zdechnac.

Ale jak juz chwyci, troszke sie nagrzeje - to caly dzien potem moge jezdzic odpalajac "od strzala", nawet jak postoi pare godzin. Wsiadam, przekrecam i pali.

Problem pojawia sie tylko rano, jak postoi po zimnej nocy - jak jest cieplo nie ma problemu

Ladowania nie mieryzlem ja - podjechalem do goscia specjalizujacego sie w akumulatorkach, (swoja droga, nawet nie wiedzialem ze aku mozna np pozycyc na pare dni:) ) i u niego wymienilem, i on tez mi to sprawdzal - w ramach gwarancji na aku.

> Hm, nie wiem jak to dokladnie opisac:)

> Rzezi, ale wlasnie nie chce "obrocic", dopiero za ktoryms tam raze

> najpierw z wielkimi oporami "zakreci", potem juz zlapie ale

Czy jak naciśniesz pedał sprzęgła przy odpalaniu , efekt jest ten sam?

Inaczej czy jest różnica, gdy odpalasz "na luzie" bez wciskania pedału sprzęgła, a z wciśniętym pedałem sprzęgła?

> Czy jak naciśniesz pedał sprzęgła przy odpalaniu , efekt jest ten

> sam?

> Inaczej czy jest różnica, gdy odpalasz "na luzie" bez wciskania

> pedału sprzęgła, a z wciśniętym pedałem sprzęgła?

Tego nie wiem, nie sprawdzalem - przy najblizszej okazji sprawdze.

A jak jest roznica, to co oznacza? I odpalac z wcisnietym czy na luzie?

> Tego nie wiem, nie sprawdzalem - przy najblizszej okazji sprawdze.

> A jak jest roznica, to co oznacza? I odpalac z wcisnietym czy na

> luzie?

chodziło mi o opory od strony sprzęgła i ew. skrzyni biegów, których nie ma jak odpalasz na wciśniętym sprzęgle.

to po prostu eliminacja kolejnych przyczyn. Na razie szukam ich w silniku i jego oporach, ale tak szczerze to zacząłbym od rozrusznika i jego oporów, ew. szczotek lub uszkodzeń(przetarć) stojana i/lub wirnika, a nawet oczyszczenia i dokręcenia kabli.

Ale to wymaga rozbierania rozrusznika, bo jak nie razbierjosz nie uwidisz. Dlatego rozmowę zaczynamy od rzeczy które stwierdzisz siedząc w kabinie za kierownicą.

> chodziło mi o opory od strony sprzęgła i ew. skrzyni biegów, których

> nie ma jak odpalasz na wciśniętym sprzęgle.

> to po prostu eliminacja kolejnych przyczyn. Na razie szukam ich w

> silniku i jego oporach, ale tak szczerze to zacząłbym od

> rozrusznika i jego oporów, ew. szczotek lub uszkodzeń(przetarć)

> stojana i/lub wirnika, a nawet oczyszczenia i dokręcenia kabli.

> Ale to wymaga rozbierania rozrusznika, bo jak nie razbierjosz nie

> uwidisz. Dlatego rozmowę zaczynamy od rzeczy które stwierdzisz

> siedząc w kabinie za kierownicą.

Ok, przetestuje. Dodatkowo mi sie przypomnialo - na zimnym slychac pisk "gdzies z silnika" - staralem sie zlokalizowac co to konkretnie, ale rownie dobrze moglo pochodzic z kopulki jak i alternatora, malo precyzyjne:( Przy czym nie jest to jednostajny pisk, jaki czesto slysze od piszczacego paska. To taki przerywany - jakby cos sie krecilo, w pewnym momencie swojego obrotu piszczalo, ii obracalo sie dalej.

Silnik chwile popracuje - i po paru minutkach spokoj.

> Ok, przetestuje. Dodatkowo mi sie przypomnialo - na zimnym slychac

> pisk "gdzies z silnika" - staralem sie zlokalizowac co to

> konkretnie, ale rownie dobrze moglo pochodzic z kopulki jak i

> alternatora, malo precyzyjne:( Przy czym nie jest to jednostajny

> pisk, jaki czesto slysze od piszczacego paska. To taki

> przerywany - jakby cos sie krecilo, w pewnym momencie swojego

> obrotu piszczalo, ii obracalo sie dalej.

> Silnik chwile popracuje - i po paru minutkach spokoj.

Tego tez nie należy lekceważyć, mogą to być opory elementów które się kręcą i stawiają duży opór jak są zimne : pompa wody, pompa oleju, napinacz paska rozrządu, luzy na wałku rozrządu, opory wału korbowego - tego wszystkiego jest za dużo na zgadywanie skąd ten hałas.

> Tego tez nie należy lekceważyć, mogą to być opory elementów które się

> kręcą i stawiają duży opór jak są zimne : pompa wody, pompa

> oleju, napinacz paska rozrządu, luzy na wałku rozrządu, opory

> wału korbowego - tego wszystkiego jest za dużo na zgadywanie

> skąd ten hałas.

No to mnie pocieszyles

> No to mnie pocieszyles

Starałem się