Witam,

miesiąc temu wymieniłem filtr przeciwpyłkowy bo co roku mam problem z parującymi szybami od wewnątrz. Czytałem ten słynny artykuł o tym problemie. Dwa tygodnie po wymianie spalił się rezystor dmuchawy i przy jego wymianie okazało się że nowy filtr jest mokry - szczególnie w jednym miejscu, gdzie już była czarna plama. Teraz znowu szyby parują i mam już tego serdecznie dość. Jak to możliwe że ten filtr było mokry? Może lepiej wywalić go i jeździć bez?

ale o jakim aucie piszesz?? o corsie?? jezeli tak to nie ten kacik

EDIT: jezeli czytałes mega watek o parowaniu kol. lelek to tam wszystko jest opisane co, jak i dlaczego...

> ale o jakim aucie piszesz?? o corsie?? jezeli tak to nie ten kacik

> EDIT: jezeli czytałes mega watek o parowaniu kol. lelek to tam

> wszystko jest opisane co, jak i dlaczego...

witam,

rzeczywiście, w Corsie jest rzeczywiście trochę inaczej niż w Astrze. Okazało się że przy wymianie rezystora dmuchawy zrobiła się mała dziurka w plastikowej obudowie nad filtrem pp i woda z szyby płynęła prosto na filtr. W aucie było mokro - lało mi się i to dosłownie do środka.

Wątek do zamknięcia.

Pozdrawiam i życzę lepszego 2009 Roku