Witam dzisiaj koledze wymieniłem świece i kable bo on ma dwie lewe. Wszystko złożyłem, i zobaczyłem że bagnet ma suchy dolałem mu z 200 ml oleju. i było spoko chodził równo. Kumpel pojechał w trasę odcinek ok 40 km. Podczas drogi nie mógł osiągnąć większej prędkości niż 80 km/h jak dodawał gazu silnik zaczął się trząść jednak wcale nie przyśpieszał.

Gdy chodzi na wolnych to silnik się strasznie trzęsie. Co może być przyczyną takiego zachowania ?

> Witam dzisiaj koledze wymieniłem świece i kable bo on ma dwie lewe.

> Wszystko złożyłem, i zobaczyłem że bagnet ma suchy dolałem mu z

> 200 ml oleju. i było spoko chodził równo. Kumpel pojechał w

> trasę odcinek ok 40 km. Podczas drogi nie mógł osiągnąć większej

> prędkości niż 80 km/h jak dodawał gazu silnik zaczął się trząść

> jednak wcale nie przyśpieszał.

> Gdy chodzi na wolnych to silnik się strasznie trzęsie. Co może być

> przyczyną takiego zachowania ?

Jak bagnest jest suchy to 200ml oleju to mysle zbyt malo pomiedzy min a max pewnie litr wchodzi.

Przyczyna takiego zachowania moze byc cos w ukladzie zaplonowym moze byc lewe powietrze. Przyczyn moze byc conajmniej tysiace.

A przed wymiana tych kabli i swiec bylo ok moze ktoras nowa jest zwalona.

> Jak bagnest jest suchy to 200ml oleju to mysle zbyt malo pomiedzy min

> a max pewnie litr wchodzi.

> Przyczyna takiego zachowania moze byc cos w ukladzie zaplonowym moze

> byc lewe powietrze. Przyczyn moze byc conajmniej tysiace.

> A przed wymiana tych kabli i swiec bylo ok moze ktoras nowa jest

> zwalona.

Była dziura przy dodaniu gazu na dwójce(dawał mu gaz a on nic, zarówno na ciepłym jak i na zimnym). Po odpaleniu obroty leciały w dół i trzeba było podgazować to samo na ciepłym jak i na zimnym. Jedna ze świec była lekko mokra. Więcej oleju nie wlewałem bo nie było co wlać.

> Była dziura przy dodaniu gazu na dwójce(dawał mu gaz a on nic,

> zarówno na ciepłym jak i na zimnym). Po odpaleniu obroty leciały

> w dół i trzeba było podgazować to samo na ciepłym jak i na

> zimnym. Jedna ze świec była lekko mokra. Więcej oleju nie

> wlewałem bo nie było co wlać.

Czyli po wymianie swiec i przewodow jest jeszcze gorzej. Wiec probojcie podmieniac przewody i swiece az zacznie przynajmniej rowno pracowac.

Bo dziura w gazie na drugim biegu moze byla spowodowana inna awaria.

A to ze obroty lecialy po wyspzegleniu moze oznaczac problem z krokowcem moze z przepustnica. Ciezko ocenic.