Witam !!

Koledzy mam w bravie valteki czerwone. strasznie ostatnio klekoczą szczególnie jak auto zimne ale na ciepłym tez je słychać. Do tego jak przechodzi bardzo zimny na gaz 40 stopni to gaśnie.Przebieg od montarzu to 30 pare tysiaków km. Moja Brava 1.2 16V ma te wtryskiwacze wbudowane w środek kolektowa dolotowego. czyli nie widac ich ani od dołu auta ani od góry. Estetycznie, ale teraz mam problem:

Mysle nad czyszczeniem albo zakupem nowej listwy. i teraz pytanie jak to wykręcic ? trzeb cały kolektor wykręcac ? opłaci sie czyścic ? regenerowac ? czy lepiej za 155 zł zakupic nową listwe na alledrogo ?

Ile moze kosztowac wymiana u gazownika listwy którą ja mu dostarcze ? ile czyszczenie ? dam rade sam to wymienic?(wiekszość napraw auta robie sam, instalke tez reguluje sam.)

Pozdrawiam

> Witam !!

> Koledzy mam w bravie valteki czerwone. strasznie ostatnio klekoczą

> szczególnie jak auto zimne ale na ciepłym tez je słychać. Do

> tego jak przechodzi bardzo zimny na gaz 40 stopni to

> gaśnie.Przebieg od montarzu to 30 pare tysiaków km. Moja Brava

> 1.2 16V ma te wtryskiwacze wbudowane w środek kolektowa

> dolotowego. czyli nie widac ich ani od dołu auta ani od góry.

> Estetycznie, ale teraz mam problem:

> Mysle nad czyszczeniem albo zakupem nowej listwy. i teraz pytanie jak

> to wykręcic ? trzeb cały kolektor wykręcac ? opłaci sie

> czyścic ? regenerowac ? czy lepiej za 155 zł zakupic nową listwe

> na alledrogo ?

> Ile moze kosztowac wymiana u gazownika listwy którą ja mu dostarcze ?

> ile czyszczenie ? dam rade sam to wymienic?(wiekszość napraw

> auta robie sam, instalke tez reguluje sam.)

> Pozdrawiam

Klekot listwy Valtek oznacza: albo wyrobienie się gumowych oringów na tłoczkach i co jest z tym związane zwiększeniem skoku tłoczka lub gumki mogą być jeszcze dobre ale listwa jest rozregulowana i skok tłoczka jest zbyt duży. Na listwie jest napisana wartość skoku. Dla czerwolnych Valteków to chyba 0.6mm ale mogę się mylić. Listwę należy zdemontować i rozebrać zgodnie z zamieszczonym manualem. Potem weryfikacja części, ewentualna wymiana, czyszczenie i regulacja skoku. Koszt naprawy niewielki bo zestaw naprawczy na jeden wtryskiwacz to ok 15pln. Wynika z tego że nowej listwy nie opłaca się kupować. Podobno nowe listwy wychodzą od producenta niekalibrowane więc i tak trzeba przynajmniej sprawdzić skok tłoczka.