>PROBLEM: wysokie wolne obroty.ok 1800 obr/min

>PACJENT: CCS,prawie-seria na monowtrysku rocznik '95

>OBJAWY: Po odpaleniu obroty sa na poziomie 1800 obr/min a czasem po podjechaniu do świateł i wciśnieciu sprzegła potrafią sobie spaść do 500rmp i wtedy autko sie dławi i gaśnie (ale to uznaje za poboczny objaw i chce naprawić ten główny )

> TERAPIA : napisze co już robilem zeby było łatwiej :

- odpinałem map sensor - bez zmian wiec zakładam ze to nie to

- aktualnie odpiałem krokowca - obroty delikatnie spadły ( do ok 1400 rmp ale dalej sa za wysokie

- odpinałem linkę gazu (przy wpietym krokowcu i mapie/przy wpietym samym krokowcu ) i nic sie nie zmienia - dalej za wysoko

Rozumuje ze skoro nie linka to coś z elektronika .Ale skoro nie map i krokowiec to co ? Łapie lewe powietrze gdzieś? I gdzie to moze łapać w sumie ? I czy mozliwe ze komputer silnika ( ten duży po prawej stronie moze nawalać? )

Pomózcie coś bo mnie już #@$! bierze ...

> - odpinałem map sensor - bez zmian wiec zakładam ze to nie to

jak ja u siebie (899 SPI )odepne - wezyk od map to silnik gasnie - dławi sie - wiec zmiana jest zauwazalna, odpiecie wtyczki nie jest tak spektakularne

moze TPS? chyba jest w 1.1 SPI

mialem podobna sytuacje, okazalo sie ze zasniedzialy przewody od czujnika temperatury chłodzenia i wszystko gupiało