Czas było pożegnać się z asterką Kombi F i zakupić Kombi G z rocznika 2000/2001

proszę o poradę z jakim silnikiem 1,7 diesel czy 2,0 diesel

Moja F 1.6 śmigała na benzynce , teraz pomykam służbowym Fiatem Stilo 1,9 JTD 115 KM i diesel jakoś bardziej do mnie przemawia.

Jaka jest dobra moc dla Astry G kombi , bo chyba 75KM to troszkę przymało .

Sentyment do Astry pozostał i takiego auta poszukuję.

> Czas było pożegnać się z asterką Kombi F i zakupić Kombi G z

> rocznika 2000/2001

> proszę o poradę z jakim silnikiem 1,7 diesel czy 2,0 diesel

> Moja F 1.6 śmigała na benzynce , teraz pomykam służbowym Fiatem Stilo

> 1,9 JTD 115 KM i diesel jakoś bardziej do mnie przemawia.

> Jaka jest dobra moc dla Astry G kombi , bo chyba 75KM to troszkę

> przymało .

> Sentyment do Astry pozostał i takiego auta poszukuję.

poszukaj w archiwum, tyle tego jest ze bedziesz mial lekture na cala noc...

niby coś w tym archiwum jest , ale konkretów nie wiele.

może ktoś poradzi , co wybrać?

Cześć,

ja od blisko roku pomykam Astrą G Caravan z silnikiem Z18XE (125 KM) + instalacja LPG.

Tyle koników to już mi się wydaje odpowiednio - auto jest żwawe, nawet gdy jest dociążone (ostatnio doładowałem mu ok. 350 kg płytek ceraminczych i szedł ładnie acz z ostrożną i delikatną jazdą).

Autko z taką mocą zbiera się ładnie, wyprzedzanie jest zazwyczaj bezproblemowe - przyjemność z jazdy ogólnie duża.

Na gazie (sekwencja) nie odczuwam w ogóle spadków mocy.

Z dieslami trzeba ostrożnie - jeżeli trafiśz na zajeżdżony i zaopuszczony silnik - możesz mieć potencjalne problemy, które czasami moga dośc sporo kosztować (ewentualne naprawy lub wymiany podzespołów).

Kupując moje obecne autko też rozważałem diesla ale jednak zsotałem przy benzynce - uznałem kupno używanego diesla za obarczone zbyt dużym ryzykiem.

Pozdro

Piotrek

> niby coś w tym archiwum jest , ale konkretów nie wiele.

> może ktoś poradzi , co wybrać?

Dzięki Tifo

> Dzięki Tifo

opowidz cos o tym stilo, bo mojego astrolota wlasnie che zamienic na cos takiego z tym siliniczkiem.

a co do wypowidzi kolgi Tifo to przyznam mu w stu procentach rację. ja po około 3 latach i prawie 100 tys km uwazam autko za nieawaryjne ale jak juz dopadnie cie naprawa (cos z pompa mam ) to 2 tys nie twoje. Z tym ze oprocz peknietej sprezyny, wymiany trawersy pod silnikiem, 2x łączniki no i oczywiscie filtry oleje co 12 tys. No i przez niefachowść warztatu który wymienial mi trawerse musialem wymienic chlodnice ale to nie wina auta tylko partaczy. trafić dobrego Dieselka to sztuka, ale to tak jak z benzynką chociaż tą łatwiej zdiagnozować.

Ja generalnie obydwa moje autka przyciągałem z Niemiec. Nie z racji oszczędności ale z racji tego, jakie samochody tam są wystawiane (głównie) na sprzedaż.

Niemcy sprzedają uata ponieważ osiągają albo jakiś graniczny przebieg (np. 100 kkm) albo wiek - 5-6 lat. Nie sprzedają dlatego że mieli dzwon czy coś takiego (pomijam oczywiście wyjątki oraz nastawione na handel i zaorbek tureckie komisy).

Auta z reguły są serwisowane w ASO (niemieckie ASO to nie to samo co ASO w Polsce), dopieszczone, maja powymieniane z reguły wszystko co się tylko da a przede wszystkim jeżdża po równych drogach i na normalnym, nie chrzczonym paliwie - co akurat w przypadku diesla ma niebagatelne znaczenie.

Stąd uważam że jeśli kupować diesla - to raczej zza zachodniej granicy. Jest większe prawdopodobieństwo że trafi się na egzemplarz który będzie cieszył nasze oko i oszczędzał naszą kieszeń.

Daltego jeśliby kolega upierał sie przy dieslu - polecam poszperać na mobile.de, ale zaznaczjąc opcję "właściciele prywatni".

Pozdr

Piotrek

> opowidz cos o tym stilo, bo mojego astrolota wlasnie che zamienic na

> cos takiego z tym siliniczkiem.

> a co do wypowidzi kolgi Tifo to przyznam mu w stu procentach rację.

> ja po około 3 latach i prawie 100 tys km uwazam autko za

> nieawaryjne ale jak juz dopadnie cie naprawa (cos z pompa mam )

> to 2 tys nie twoje. Z tym ze oprocz peknietej sprezyny, wymiany

> trawersy pod silnikiem, 2x łączniki no i oczywiscie filtry oleje

> co 12 tys. No i przez niefachowść warztatu który wymienial mi

> trawerse musialem wymienic chlodnice ale to nie wina auta tylko

> partaczy. trafić dobrego Dieselka to sztuka, ale to tak jak z

> benzynką chociaż tą łatwiej zdiagnozować.

> opowidz cos o tym stilo, bo mojego astrolota wlasnie che zamienic na

> cos takiego z tym siliniczkiem.

Stilo no cóż , to tylko Fiat , choć przyznam że jeżdze tym autkiem od maja i zrobiłem nim 23 tyś . auto 3,5 roku i przejechane 123 tyś . silniczek pracuje równo i spokojnie ale niestety jest dość głośny. Na zrywy spod skrzyżowania nie ma co liczyć , pozostała jazda jest dość przyjemna , dobrze przyśpiesza nie ma problemów z wyprzedzaniem , spalanie w cyklu mieszanym to 6l , ale to żależy od ciężkości nogi. Latem z klimą przy spokojniej jeździe (90 kh) spalił mi 4,7 litra( trasa).

Co do awaryjności , to nawaliła mi jakaś część (podobno plastykowa) która niby łączy drążek zmiany biegów z jakimiś cięgiełkami - nie wiem dokładnie o co chodziło - bo to auto służbowe - a naprawa w ASO Fiat 300zł

Zimą odpala bezproblemowo , niestety zamarza zamek w drzwiach tylnich i drzwi nie dają się otworzyć.

Ogólnie autko dość dobre , żwawe i oszczędne.