Witam forumowiczów.

Tym razem proszę o pomoc w sprawie ogrzewania. Objawy:

Po odpaleniu leci zimne powietrze (wiadomo). Po jakimś czasie zaczyna lecieć ciepłe i nagle znów zimne. Następnie, po dłuuuuuugim czasie znów leci ciepłe i znów zimne i tak w kółeczko. Sporadycznie zdarza się, że wszystko jest OK.

Sprawdziłem termostat, okazał się do wymiany. Po wymianie problem pozostał. Nie wiem skąd tyle powietrza w układzie, bo odpowietrzam go non stop i ciągle jeszcze jest. Jakieś sugestie, pomysły?

> Witam forumowiczów.

> Tym razem proszę o pomoc w sprawie ogrzewania. Objawy:

> Po odpaleniu leci zimne powietrze (wiadomo). Po jakimś czasie zaczyna

> lecieć ciepłe i nagle znów zimne. Następnie, po dłuuuuuugim

> czasie znów leci ciepłe i znów zimne i tak w kółeczko.

> Sporadycznie zdarza się, że wszystko jest OK.

> Sprawdziłem termostat, okazał się do wymiany. Po wymianie problem

> pozostał. Nie wiem skąd tyle powietrza w układzie, bo

> odpowietrzam go non stop i ciągle jeszcze jest. Jakieś sugestie,

> pomysły?

Sprawdź czy masz suchą wykładzinę pod nogami pasażera z przodu, jest opcja że z zaworka masz wyciek i z tąd zapowietrzanie się układu.

> Witam forumowiczów.

> Tym razem proszę o pomoc w sprawie ogrzewania. Objawy:

> Po odpaleniu leci zimne powietrze (wiadomo). Po jakimś czasie zaczyna

> lecieć ciepłe i nagle znów zimne. Następnie, po dłuuuuuugim

> czasie znów leci ciepłe i znów zimne i tak w kółeczko.

> Sporadycznie zdarza się, że wszystko jest OK.

> Sprawdziłem termostat, okazał się do wymiany. Po wymianie problem

> pozostał. Nie wiem skąd tyle powietrza w układzie, bo

> odpowietrzam go non stop i ciągle jeszcze jest. Jakieś sugestie,

> pomysły?

U mnie się też zapowietrzał. Sprawdź czy nie ubywa Ci płynu chłodzącego. Od tych objaw musiałem wymienić uszczelkę pod głowicą.

Skay: dywanik jest suchutki.

SławekS: płynu rzeczywiście ubywa, ale mam obawy przed demontażem głowicy. Jakiś manual może? Czy może to być wina nagrzewnicy (może jest zapaskudzona jakimś świństwem)? Co jest prostsze: wymiana uszczelki, czy demontaż konsoli i sprawdzenie samej nagrzewnicy?

> Skay: dywanik jest suchutki.

> SławekS: płynu rzeczywiście ubywa, ale mam obawy przed demontażem

> głowicy. Jakiś manual może? Czy może to być wina nagrzewnicy

> (może jest zapaskudzona jakimś świństwem)? Co jest prostsze:

> wymiana uszczelki, czy demontaż konsoli i sprawdzenie samej

> nagrzewnicy?

Tutaj jest manual wymiany uszczelki ale w 1.4 . Jeśli sam nie umiesz wymienić to lepiej się nie brać.. Do nagrzewnicy się nie dobierałem, czytałem na forum że jest trochę roboty przy tym. Niech się szpece wypowiedzą co lepiej zrobić

Jednak uszczelka pod głowicą

Wczoraj Unolot puścił przepiękny biały warkocz z wydechu (niczym jakaś kometa). Zanim zatelepałem się do znajomego mechaniora, to zaświeciła mi kontrolka temperatury płynu chłodniczego. Nic dziwnego, bo w chłodnicy były pustki. Po demontażu cylinder nr 2 świecił czystością jak, nie przymierzając, nowy . Uszkodzenie nie wskazywało na przedostanie się płynu chłodniczego do kanałów olejowych. Poza tym korek od oleju nie jest niczym zapaskudzony i samego oleju też nie przybyło.

Po wymianie uszczelki, złożeniu całości, uzupełnieniu płynu w chłodnicy, nagrzewnica przestała stroić fochy i grzeje aż miło. Jednak dalej widoczny jest biały dymek, i płynu też troszkę ubyło. Sam nie wiem, czy to że po przejechaniu kilku km odpowietrzałem układ, czy to pogoda, czy płyn traci się na jakiejś innej nieszczelności. Sugestie mile widziane.