tak jak w temacie po zapaleniu silnika brak wolnych obrotów, na gaz reaguje jak puszczam całkowicie pedał gazu to czasami trzyma poniżej 500obr albo gaśnie, przy ponownym uruchamianiu musze doadać gazu bo inaczej nie zaskoczy jak łapnie troszke temp. to już trzyma 800-900obr. co to może być czujnik temperatury?

Po kolei :

1) Cos robiłeś przy aucie? Inna przepustnica , linka gazu itp?

2) Wczesniej jakieś objawy były inne czy przyszedłeś i nagle DUP ? zepsute?

3) Obroty równe czy falują , i jak podczas jazdy sie zachowuje?

Napisz coś wiecej bedziemy mysleć....

> Po kolei :

> 1) Cos robiłeś przy aucie? Inna przepustnica , linka gazu itp?

> 2) Wczesniej jakieś objawy były inne czy przyszedłeś i nagle DUP ?

> zepsute?

> 3) Obroty równe czy falują , i jak podczas jazdy sie zachowuje?

> Napisz coś wiecej bedziemy mysleć.

1.Przy aucie nic nie robiłem bo je jakiś czas temu nabyłem wiec nie wiem czy ma inną przepustnice linka też wydaje sie być ok

2.No wlaśnie cały czas miał takie dziwne te obroty nie falują tylko trzyma 500 albo ich nie ma że musze pedałem gazu trzymać obroty jak złapie temperaturki normalnie już jest trzyma 800-900obr i to sie dzieje im jest zimniej bo wczoraj np było ok od razu trzymał 900obr.

3.Obroty nie falują jest ok przy przyśpieszaniu jest rożnie jak delikatnie przyśpieszam to ok ale jak dam po garach to najpierw go przydławi i jak sie rozejdzie to idzie jak przecinak

hmm specjalista nie jestem ale spróbuj tego :

1) odepnij węzyk od mapsensora - mam nadzieje ze wiesz co to - jak nie to taki węzyk który wychodzi z dołu puszki filtra powietrza i konczy sie przy takiej hmm "kostce" zaraz koło komputera.Przy wyłaczonym silniku odepnij i zapal .Zobaczy czy sa zmiany

2) Przy wylaczonym silniku odepnij silniczek krokowy od prepustnicy - przy przepustnicy sa 2 " wtyczki " .Jedna (wieksza) to własnie od krokowca.Odepnij , zapal i zobacz cyz bedzie roznica.Powinien sam trzymać obroty

3) w zasadzie to powinienem napisac jako pierwsze ale sprawdz linke- naciagnij ja troche bardziej i bedziesz wiedział czy cos to daje - potrzebny ci bedzie klucz 13tka.

Jak to posprawdzasz to daj znac czy jakieś zmiany - jesli tak to daj znac na jakie i przy ktorej metodzie to bedziemy myslec

> hmm specjalista nie jestem ale spróbuj tego :

> 1) odepnij węzyk od mapsensora - mam nadzieje ze wiesz co to - jak

> nie to taki węzyk który wychodzi z dołu puszki filtra powietrza

> i konczy sie przy takiej hmm "kostce" zaraz koło komputera.Przy

> wyłaczonym silniku odepnij i zapal .Zobaczy czy sa zmiany

> 2) Przy wylaczonym silniku odepnij silniczek krokowy od prepustnicy -

> przy przepustnicy sa 2 " wtyczki " .Jedna (wieksza) to własnie

> od krokowca.Odepnij , zapal i zobacz cyz bedzie roznica.Powinien

> sam trzymać obroty

> 3) w zasadzie to powinienem napisac jako pierwsze ale sprawdz linke-

> naciagnij ja troche bardziej i bedziesz wiedział czy cos to daje

> - potrzebny ci bedzie klucz 13tka.

> Jak to posprawdzasz to daj znac czy jakieś zmiany - jesli tak to daj

> znac na jakie i przy ktorej metodzie to bedziemy myslec

hmm ale po co mam linke naciągać??

> hmm ale po co mam linke naciągać??

bo moze ta linka jest luźna a krokowiec zabrudzony i ci "spadaja" obroty a zanim krokowiec je ustali spowrotem na 900-1000 to juz go dławi i juz.Wiem ze to kombinowanie ale ja mialem podobnie ze po dojechaniu np do skrzyżowania , dawałem luz , obroty spadały do 500 i zanim krokowiec je podniósł auto gasło.Po prostu naciągnąłem linke tak zeby nie spadały same za bardzo i teraz gra:)

ale jak nie chcesz to sprawdz wczesniej tamte rzeczy:)

> bo moze ta linka jest luźna a krokowiec zabrudzony i ci "spadaja"

> obroty a zanim krokowiec je ustali spowrotem na 900-1000 to juz

> go dławi i juz.Wiem ze to kombinowanie ale ja mialem podobnie ze

> po dojechaniu np do skrzyżowania , dawałem luz , obroty spadały

> do 500 i zanim krokowiec je podniósł auto gasło.Po prostu

> naciągnąłem linke tak zeby nie spadały same za bardzo i teraz

> gra:)

> ale jak nie chcesz to sprawdz wczesniej tamte rzeczy:)

tylko właśnie u mnie to jest dziwnie bo jeden raz zapalisz jest dobrze a inny raz nie ma wolnych obrotów na ciepłym jest ok tzn juz jak łapnie troszke temperatury to ok no posprawdzam te rzeczy ale ja jeszcze myślałem że może czujnik temperatury

no i wczoraj na rozgrzanym silniku objawy były jakby krokowy obroty falowały ale na nastepnych światłach było już ok i potem znowu falowanie a dzisiaj z rana brak wolnych ale po rozgrzaniu wszystko ok żadnego falowania;/